年内三次加码产能扩张 丰田全球业绩押宝中国市场 

　　5日，四川一汽丰田汽车有限公司（下称“四川一汽丰田”）在成都举行了搬迁扩建项目开工仪式。新工厂建成后，四川一汽丰田将从工厂现址搬迁至新厂，并且扩大生产规模，使生产能力达到年产3万辆。

　　四川一汽丰田总经理星野晴秋介绍，新工厂计划将于2010年上半年落成并投入使用，“随着新工厂的建成，现有四川一汽丰田工厂将转让给相关部门。新工厂会沿用部分原有设备，并购入部分新设备。”

　　产能扩充后仍生产原有产品

　　星野晴秋说：“由于现有工厂产能已不能满足生产需求，搬迁新工厂的工作从一年前就开始准备了。”

　　新工厂位于成都市国家级开发区——成都经济技术开发区（龙泉）新区，占地面积约45万平方米，约为现有工厂的2.5倍，项目投资总额约为36亿元。

　　目前四川一汽丰田拥有员工1700名，主要生产柯斯达、普拉多以及长春分公司生产的陆地巡洋舰和普锐斯。位于成都市中心的现有工厂主要生产柯斯达和普拉多，产能2万辆。

　　对于在产品方面的规划，星野晴秋介绍说：“在产品种类上没有变化，仍然生产柯斯达和普拉多两款产品。”

　　据四川一汽丰田副总经理刘居荣介绍，3万辆产能的分配比例将是5000辆柯斯达和25000辆普拉多。

　　丰田（中国）投资有限公司公关宣传部部长杨红坚向《第一财经日报》透露，目前新工厂还未考虑生产其他新的产品。

　　倚重中国市场支撑全球业绩

　　由于油价高企以及其他不利政策的影响，汽车行业的景气度近期频频遭受质疑。而对此，星野晴秋认为，油价上涨可能对汽车行业产生暂时性的短期影响，但从长远看，由于柯斯达和普拉多具有相当高的品牌价值，因此相信是可以维护住客户的。

　　“只要能够保持品牌价值和产品品质，短期的影响也是可以挺过去的。从目前两个月的情况看，公司仍然要坚持每天两班制生产，销售没有受到影响。”刘居荣对此也持乐观的态度。

　　而他们的乐观也充分表明了丰田对于中国市场的良好预期。此次工厂扩能已是年内丰田在中国的第三次大手笔投入扩充产能动作了。

　　5月份，天津一汽丰田汽车有限公司（下称“天津一汽丰田”）刚刚宣布，将投资15亿元进行天津一汽丰田第四期的产能扩建项目，预计2009年年底将位于天津市经济技术开发区的第二工厂生产能力从年产10万辆提高至15万辆。

　　随着第二工厂生产能力的加强，天津一汽丰田将形成年产47万辆的生产能力。同时，天津一汽丰田还宣布将在公司内设立研究开发中心，进一步强化车型开发职能。

　　地处广州的广州丰田不久前也宣布开始增建第二生产线，预计于2009年中期投产。届时，广州丰田的总产能将由现有的20万辆增加到32万辆。

　　短短两个月的时间内频繁地宣布扩充产能，主要还是得益于丰田在中国市场的销量对其全球业绩都起到了支撑作用。

　　由于北美市场皮卡及SUV车型销量持续下滑，丰田已经表示将北美市场的销售目标调低，预计美国市场2008年销量将比2007年减少100万辆。而中国和俄罗斯市场是能够维持其今年全球销量预期的主要原因。

　　事实证明，在全球汽车市场都出现委靡态势之时，丰田在中国的销量一直保持强劲的增长态势。根据中国汽车工业协会的统计，1～5月，一汽丰田在乘用车销量排名中位居第六，同比增幅位居榜首。（刘彬彬）