人民网试驾:迈腾2.0TSI试驾报告_专题_人民网汽车频道

 

     虽然做为帕萨特的延续产品,迈腾依旧传承着帕萨特的基因,相对B5来说迈腾外形更加动感,富有活泼和时尚的元素,很显然,现在的迈腾已经不仅适用于公务车领域,已经成为很多家用车的首选。当然越来越成熟的消费者已经不光选择外形,对车的内在等综合性能也很看重,究竟本次试驾的这款迈腾2.0TSI的综合性能如何?本次试驾给您道来。

 

试驾一汽大众迈腾2.0TSI

     作为B级车强有力的争夺者,迈腾秉承了大众一贯的造车理念,充沛的动力及精细的内饰做工都值得称赞,尤为值得一提的人性化的设计细节,虽然现在上市的每一部车都打出人性化的概念,但是真正实用和为人称道的很少,然而真正实用的就是消费者需要的。


 外观变化不大内饰做工精细人性化

   2.0TSI的外观与1.8TSI的外观几乎没有变化,车尾的标识会告诉你这是一款内在动力更加澎湃的2.0TSIU型的进气隔栏造型加上车身动感但是不矢力度的设计车身的整体性和力度的美感得以很好的体现.标志性的泪眼型大灯体验了大众车的家族特征,车身的外形包括喷漆焊接工艺都体现了大众汽车的精湛水平
   在1.8TSI豪华配置的基础上添加了包括DVD、导航、氙灯、大灯清洗功能,
车内依旧感觉商务车的气氛很浓同时人性化

的设计也有很好的体现,导航功能使用起来还是很方便的,2D和3D模式的切还,地图看起来更加直接明了"HOME"功能的使用让人感觉很温馨,无论你走到哪里,按下"HOME"按钮,自动设施的好回家的路线带给你快捷的服务与贴心的关怀。"AUTO HOLD"的使用可以在坡道行驶中不用担心溜车的烦恼。支持语音操作的西门子RNS 510 DVD影音导航系统,很先进,有多种模式选择。拥有30G的硬盘,并拥有强大的数码音乐娱乐功能,可以用来播放DVD光盘,并支持MP3、WMA等格式的音乐文件播放,得益于高功率的数字音响及优异的屏幕参数,品质一流。迈腾2.0TSI的其他配置也非常丰富,带有记忆功能的多方位可调节坐椅及-全系标配前后倒车雷达非常实用。

 操控动力澎湃,驾驶得心应手

    充沛的动力传输可以说是2.0TSI带来的最直接的感受,启动引擎,发动机的怠速很安静,些许有发动机的声音传入驾驶仓,很多驾驶爱好者都知道经过调较的发动声音有意的传入驾驶仓会增加驾驶操控的快感和乐趣,大众技术人员说这是美妙的音乐。

    在道路试驾中,,车子很沉稳地起步,油门响应性很好。深踏油门到底,转速达到1800转时涡轮增压器就开始介入了,此时感觉澎湃的动力迸发尔出,超

强的动力在这一刻得以很好的体现,当发动机在高转速达到280Nm的最大扭矩时,2.0TSI功率峰值保持持久,体现了很强的优异性。在5000-6000rpm发动机转速范围,2.0TSI可持续提供147kW的最大功率。配合6速手自一体TIPTRONIC变速器,顺畅没有顿挫感,秉承大众的优异的操控性能,强烈的动力会带给你无穷的驾驶乐趣。

  
 

 高性能发动机表现卓越

 迈腾2.0TSI所装配的TSI发动机是一款技术含量很高,性能非常优异的发动机,TSI是T+FSI的的意思。装备了涡轮增压器的燃油直喷发动机是目前全球最先进的发动机之一,技术含量很高,但与奥迪所采用的带分层燃烧技术的TFSI发动机是不一样的,为了区分大众将这种发动机称为TSI。
 轮胎在驾驶过程中表现一般,这款锦湖KUMHO轮胎的胎噪声较大,雨天

湿滑路面急加速感觉轮胎有打滑现象,感觉有些不爽。
 尽管迈腾主要面向的是商务用户,但动感十足,人性化体验的设计,也会博得不少家用车主的喜爱,不张扬务实的外观丝毫没有浮夸之气,车身比例协调。内饰装配精良而不豪华,驾驶感受激情而又内敛,充满了自我气质,独特品质只有你驾驶了以后才会体会一部好车带来的乐趣。

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