人民网试驾:广州本田全新飞度_专题_人民网汽车频道

 

     新飞度通过两侧A柱的三角窗的面积的增大和前风挡玻璃的增大使得新飞度的视野更加宽阔,做在车内觉得视野非常开阔,玻璃面积的增大也让人感觉空间变大了许多,纤细的A柱设计、后排的可嵌入式头枕,使得前后方的视野比上代通透得多;这对于行车安全很有效果。乘坐空间一直是飞度引以为傲之处,新飞度可以说将小车的空间发挥到了极致。不过竞争的压力也使得新飞度在技术上也做了提升以增强综合竞争优势。F1技术的换挡拨片、DBW电控油门,SVC音量随速变化系统等富有科技感的装备的增添,也使得新飞度充满更多的诱惑力。

 

试驾广州本田新一代飞度
    飞度从诞生起就受到了人们的追捧,全球销量已突破了230万辆, 在国内飞度凭借时尚个性的设计、合理的整体结构布局、卓越的燃油经济性和动感的外观赢得了广大消费者的认可。在115个国家,飞度凭借全球“同一个面孔”获得了诸多大大小小的奖项。2002年飞度在日本国内荣登乘用车销量榜首的宝座。新飞度与老款相同新飞度秉承“MM理念”(乘员空间最大化、机械空间最小化),采用短车鼻、大车厢的布局,远看整体轮廓像一个小MPV,外形设计更加动感。



 内饰个性更鲜明动感十足

  与老款飞度相比,新一代飞度(FIT)的内饰设计和布置更动感,个性更加鲜明,仪表台立体感十足,功能布置清晰,大大的按钮配合流线立体造型中控台,非常自我。内饰整体做工也体现了日系车内饰精细的特点。整体车内功能与形式设计到位,看来新飞度在设计方面下了很多的功夫,方向盘很大,设计类似欧版思域的造型,感觉比思域大了一圈,驾驶起来非常方便,只是转弯时手臂要画的圈会大一点。

 新飞度的音响也表现不俗,6扬声器声音醇厚柔和,在同级车中也是很难得。单碟CD可以读MP3,并且带有音频输入接口(AUX)。车厢内储物空间上储物格遍布在中控台、前后门、前杯架下乃至后排座椅底部,固定的杯架就多达十个,如果经过多变组合,可以放的下20多瓶饮用水。值得一提的是副驾驶储物格上层还与空调系统相连,在炎炎夏日可以喝的上一杯清凉的饮料。新飞度的后排座椅只需要通过一个按键,就能整张放平,形成一个完全平整的后部载物空间,便于装载超高或者超长的物品,整个车厢最终的载物空间一定会让你大吃一惊。带液晶屏的全自动恒温空调、电动折叠后视镜、外后视镜转向灯、深色隐私玻璃和电动防夹天窗让新飞度在同级车里拥有超强的竞争优势。

 操控路感更加清晰敏锐

 新一代飞度车身刚性进行了大幅提升,操控性和舒适性都得到了很好的体现,崎岖的路面驾驶偏硬的悬挂过坑洼路面扎实、稳定,和比老款上代尺寸更大规格的185/60R16普利司通轮胎,抓地力很好。EPS电动助力转向系统的全新调校,操控灵敏路感更清晰。

 行驶中感觉抓地很稳,没有小型车常有的飘浮感。油门反应灵敏,发动机运转细致,变速箱与发动机匹配理想,动力来得畅快、自然。弯道行驶中感觉侧倾有一定改善,同时制动也很灵敏,增强了驾驶的信心。怠速时,车内噪音很小,噪音控制很好,高速行驶时也没有刺耳的路噪和风噪声传入车厢内。如果在都市路况行驶,新飞度可以说很有驾驶的乐趣。
  
 

 动力系统全新调教整体性能有提升

 1.3L和1.5L两款发动机均采用了Honda的i-VTEC技术,与老款不同的是飞度换掉了原有的CVT变速器,而采用5速自动。5速变速箱对于降低油耗,更好发挥动力性能以及提高舒适性有不少帮助。也有人为换掉CVT愤愤不平,但据本田日方的技术人员解释,采用自动变速箱将提高适合日常城市道路行驶的适应性。有利于延长传动系统的使用寿命,节省了维修成本。新飞度1.5L车型则在6600转时达到120马力的最大功率,4800转时达到了145牛米的最大扭距。在动力数值上甚至超远远超过了同级车型。

 公路行驶中猛踩油门,前轮没有什么滑动,起步比较有力度,加速也很平稳,与老款飞度相比的动力输出相比没有明显变化。在1.5AT豪华运动版车型的方向盘上还配备了高档运动车型才有的手动换挡拨片。制动系统上,1.3L使用前盘后鼓,而1.5L车型测采用四轮盘刹。
 新一代飞度(FIT)继续应用Honda精湛的G-CON全方位碰撞安全技术,实现出色的自我保护性能,并降低对对方车辆的攻击性。
安全装备方面,新一代飞度(FIT)全系列标配ABS+EBD(制动防抱死和电子制动力分配)、双安全气囊、前排安全带提示装置、带预张紧力的前座椅安全带,1.5L车型标配带有乘员姿势检知系统(OPDS)的侧气囊,豪华运动版更配有侧气帘,在同级车被动安全设备配置了也处于领先地位。


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