4款20万元左右四驱SUV性能大比拼

　　刚刚过去的“五一”假期，小张开着车去了趟北京郊区。这本来是一段快乐的旅程，但因为自己的车，小张的这段旅程却并不快乐。面对郊区的复杂路况，小张的车显然难以应付，爬坡费劲，通过性差，让小张十分憋屈。假期之后，经过再三考虑，综合日常使用和出行的需要，小张决定购买一辆通过性强、动力充沛的四驱都市型SUV，将已经开了5年的车淘汰。于是，替小张物色车型的任务就落在了我们身上。

　　购车要求

　　价格在20万元左右

　　最好四驱

　　动力充沛

　　拥有良好的通过性

　　内部空间宽大

　　候选车型

　　东风悦达起亚狮跑2.0 GLS 四驱 MT (18.88万元)

　　东风本田新CR-V 2.0 经典版 MT (20.78万元)

　　北京现代途胜2.0手动四驱豪华型 (19.58万元)

　　东风日产逍客2.0X 四驱自动(20.48万元)

　　外形对比

　　狮跑的外观阳刚而有肌肉感

　　

　　狮跑的外观是四款车型中最为中庸、稳重的，设计师运用了较多的圆弧线条，保险杠和车顶的造型都非常有力，整体阳刚且具有肌肉感。在车身侧面，C柱与D柱之间的平行四边形车窗是时髦的局部设计。近似斜四边形的一体化前大灯、方形雾灯、镀铬横条设计的前进气格栅，都让车的前脸显得更加灵动。而尾部的半圆弧形掀背车门也符合起亚SUV的普遍特征。

　　新CR-V的外观比狮跑张扬了许多。经历了数次改款的新CR-V外观设计非常激进。风格时尚、怪异的车头大嘴与时髦的侧面轮廓已经摆脱了上一代CR-V中庸保守的设计风格，以至于在刚刚上市时，本田高层甚至担心新CR-V的转变是否会影响到其在中国的销量。新款CR-V前大灯采用了雅阁、思域等车型上牛眼形状的设计，显得咄咄逼人，冲击力十足。隆起的保险杠让车头有了狂野的气息，进气格栅层次感十足，凹凸的发动机舱盖显示出了新CR-V的不凡气质。尾部造型比起头部，显得规矩了一点，但尾部中间的一大块突起也吸引了不少眼球。

　　途胜与上述两款车型相比，在外观上则更加倾向于越野风格，虽然与“同门兄弟”狮跑拥有大量可以共用的设计模块与零部件供应链，但外形的风格区别明显。整个车身曲线简洁而平滑，发动机盖和车身尾部等几个突出的线条和棱角显示出强烈的运动气息。五边形大灯和力度十足的前保险杠构成了较为凶悍的前脸。而6辐铝合金车轮、215R16轮胎和1730mm的整车高度又显示出其过人的越野本性。

　　做为4款车中最“年轻”的车型，逍客外形的时尚元素更多，但也最不像SUV。厚实的车头、匀称的车身比例、富有力量感的线条和四只“大脚”，显得非常具有阳刚之气。同时，不高大的身形和稍显低矮的侧窗又显露出了灵巧与运动的气质，符合其混型车的定位。

　　外形评分：(满分5分)

　　狮跑：4.5分

　　CR-V：4.5分

　　途胜：4分

　　逍客：4.5分

　　内饰对比

　　途胜的内部空间和狮跑相近

　　狮跑的内饰风格朴实，浅色内饰显得清新自然，座椅的舒适性很好，绒布材质触感不错，坐垫的支撑力与弹性也适中，舒适性达到了轿车的水准。但中控台、方向盘与挡把等地方所使用的材料则较为一般，没有体现出这个价位车型所应该具有的豪华感。

　　CR-V则显得更加精致，在内饰中使用黑色塑料件和大量的闪亮金属饰件搭配，如方向盘、车门内侧扶手，排挡和中控台音响等各个按键的闪亮金属色与黑色内饰搭配，豪华大气。其中控台设计得十分宽大，自发光仪表盘采用了红蓝组合，仪表盘中央的行车数据显示区域很宽，总体上让车看起来很高档，中控台下部的浅色设计又显示了清新的格调。

　　途胜的内饰设计简洁实用，柔和的米黄和灰色构成了途胜内饰的基本色调。真皮座椅非常柔软，内饰细节做工精良，中控台和挡把底座上金属质感的装饰条则体现出了运动气质，总体来说，途胜的内饰氛围给人一种轻松舒适的感觉。

　　逍客的选料和做工也属上乘，仪表台各个塑料组件做工细致。逍客采用黑色搭配米黄色的上下分层双色布局，与CR-V相似。中控台以大面积黑色突出运动感，关键部位用钛银装饰，不失科技感与时尚感。浅黄色的打孔真皮座椅单从视觉上就能给人以舒适感。
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