新爱丽舍 试驾

   新爱丽舍上市有一段时间了,爱丽舍在东风雪铁龙的产品链中一直保持着主流地位,老款车型一直保持着不错的销量的上佳的口碑,曾经有网络热贴给予“中国国民轿车” 的称号,可见爱丽舍在广大家庭用车者和都市白领心目中的地位。外观要漂亮,牌子要信的过,要求是三厢,皮实还要有的舒适性,维修成本底,都是网友给与的评判标准。但是面对越来越多的新车型的出现,和不断变化的市场消费理念,新爱丽舍的是否能继续购车族的需要和市场的检验呢?
  新爱丽舍也是东风雪铁龙不断寻求突破和创新和对家轿车市场的重视的结晶。究竟新爱丽舍有什么不同之处呢,记者带您亲自体验一下。


 
  新爱丽舍外观

   本次在海滨城市珠海体验试驾是新爱丽舍顶配车型,整体上看起来新爱丽舍有点像老款的改装车型,经过300多项改进、其中22项重大演变升级的龙新爱丽舍是爱丽舍品牌更显成熟,外观更加稳重大气,外形在长度和宽度上都超越了老款。
    在采访中东风雪铁龙市场部的张洪汉经理也谈到:“如此多的改进是为了得到理性和成熟的消费者的认可,良好的技术性能的提高和更多人性化的设计改变也是新爱丽舍品质提升的表现,驾驭成熟而不是一款全新陌生车型,也是希望新爱丽舍带给大家的感受。”
   新爱丽舍外形延续了雪铁龙家族共通之处――最新一代的家族特征,连外文名字都使用了相同的C字开头。新爱丽舍引人注目之处便是更具锐利特征的全新倒梯形多钻晶莹前大灯,挑高趋平的引擎盖上两条动感的线条被那熠熠发光的“双人字型齿轮”标识延展出来的进气隔栅自然承接为一个漂亮的U字形。后轮拱造型便在此次的换代过程中彻底摆脱了ZX的影响,最新CRONOS式样铝合金轮辋在无形中增添了一份高级感……
   新爱丽整个车前脸看起来有点想凯旋,但是不那么圆润。侧面有些似曾相识的感觉,整个底边的镀铬装饰与上进气的两条镀铬也成为呼应,并且与尾部相互映衬,看起来整体感很强,稳重大气。车尾的线条相比老款简洁了许多,立三角式的尾灯组也变得晶亮俏皮,比老款看起来更加年轻时尚。



 
  新爱丽舍内饰

  顶配的新爱丽舍上采用了仿桃木式设计,颜色偏黄,真个内饰色彩柔和惬意,年龄偏大和比较稳重类型的家庭消费者会比较看好。顶配版还应用了6+1数码虚拟音响系统,当你播放CD的时候,数码系统会存储你的CD歌曲,这样一共可以得到6+1张CD歌曲的播放功能。同时新爱丽舍拥有流行的PSP或I-POD相连的USB接口,蓝牙系统也是此次新爱丽舍增加的一项配置,简便易操作,可以通过语音指令来控制拨打电话,还有方言识别功能,试了一下,感觉很好用。
  新爱丽舍前车门内板上不仅设计了储物格还有了单独放饮料瓶的位置,人性化幅度比老款提升了不少。新爱丽舍在老款1.6 16V车型电动后视镜调节钮的位置,增加了一个储物格,并且加了防滑垫,比较方便放一些停车卡、高速票或手机一类的东西。中控面板下面的储物格也比老款车型上增大了一些,放钱包大小的物品很合适,也有防滑垫,可以拿下来便于进行清洁,虽然做工不是很精细,但还是蛮实用的。
  打开手套箱,你会发现这里也设计了两个杯托,现场体验了一下,放普通的水瓶是可以的,角度刚好,也比较平坦,建议停车时使用,车内前排调到舒适后,后排空间还能接受,膝盖还没顶到前椅子背,这得意于前排座椅后背的凹陷设计,座椅很舒服,包裹性很好。


 
  新爱丽舍操控动力

  东风雪铁龙新爱丽舍搭载的1.6L 16V小型高能发动机,是PSA欧洲同步、全球共用的一款发动机。最大功率106匹马力,排放达到国IV标准,公布的60公里等速油耗为5.0L。这台1.6L发动机是典型的高转速,同时经过降噪技术的全面升级,与原来相比,降噪效果得到了全面的提升。
  新爱丽舍试驾起步良好,标准的高转速发动机,换挡平顺,舒畅。时速过50公里之后,动力明显徐徐而澎湃。
  前麦弗逊后纵向摆臂式独立悬挂表现得较为灵敏,路感很清晰,保持了老款的稳健之风,悬挂设定比较中性,一般不是很死的弯路没有过多的侧倾,身体也没有过度的晃动,而在弯路的沉稳自信有一部分也来自于后轮随动技术的应用。
  新爱丽舍在制动系统方面取消了老款上的刹车辅助,但是相应地将ABS+EBD升级为博世8.1版本,这也是目前博世所生产的最为先进的ABS系统了。除了拥有抗电磁干扰能力外,主动式轮速传感器零速度就开始实施的保护也令可靠性增强。在实际驾驶中,表现为大力刹车时制动行为较柔和,而效果同样明显。



 
  新爱丽舍体验总结

  新爱丽舍在这个试驾过程表现出很好的驾驶性能和舒适性,从外观、内饰、操控都能给你一种全新的感受,低速感觉动力平稳,高速动力充沛,后轮随动转向技术赋予了极佳的地面附着性能,提高了驾驶的乐趣和信心。预订价格7.38万元――10.18万元,也是新爱丽舍充满诱惑力,多处的技术改进和实用的人性化设计,也是爱丽舍给你贴心的之处,相信新爱丽舍应该会是您不错的选择。

 


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