4月车市有点“熊” 五一大假打折销量可能也打折

　　每年的4月，车市都会红得像一片火。今年的4月已过大半，车市却并没有像大家所想像的那样火起来，反而秋声一片，特别是在中档和中高档车上表现极为明显。不只是成都车商有这样的感受，记者从重庆和云南的车商处也得到相同结果。建国汽车常务副总裁赵锦辉甚至称，要是最后一周车市不强劲反弹，2004年的黑五月有可能重演。

　　“最近一段时间，不知道为什么，到店人数明显下降，成交量还不如三月份。”一周之内，已有数家经销商向记者透露相同的信息。城南一家中高档品牌经销商上周五专门对店内销售数据进行了整理，结果他们发现，4月的前20天的交车量和订单量与去年同期下降近20%，与3月的前20天相比也下降了10%，到店人数更是比3月下降近3成。

　　记者向多家汽车集团和单品牌的经销商核实，除一些经营几万元经济型车的车商认为变化不大外，大多数车商称，这个4月的日子不好过。随后，记者与重庆和昆明的车商联系，他们均表示，今年4月情况不妙。

　　大假打折销量也打折

　　在采访中，部分经销商认为以前的4月紧接着五一长假，今年五一长假打折，少了很多等着买了新车出游的消费者，这直接导致了销量与去年同期相比下降。

　　三和集团总裁张德鹏也认为，大假经济的刺激在以前的确有用。今年五一节加上周末也就三天，没有了大假刺激的4月让很多车商有些不适应。据他了解，有些品牌目前的确遇到了一些困难，集客能力下降非常明显。同时，国家宏观调控力度不断加大，银根紧缩，按揭购车人数还在持续下降也是一个重要原因。

　　由于以前4月是传统的销售旺季，许多新车抢在3、4月上市，但记者采访发现，近两个月上市的许多新车也成了叫好不叫座。

　　股市熊起车市也熊起

　　上周五，中石油一路狂泄，终于破发，中国股市也随之创下了一年来的新低。这一轮大跌让许多股民的钱包被腰斩，众多准备换新的车主将购车时间延期。

　　周先生告诉记者，他现在的威驰已开了3年多，早就想换辆凯美瑞享受一下。一个月前他交了订金，上周车商通知他新车到店，但他却计划过一段时间再提车，因为股票在这一个月里就损失40%，计划购车的钱不够了。

　　华星汽车总经理助理邓忠表示，据他预计，今年4月的销量有可能比3月下降10%左右，中高档车将成为重灾区。他说，大部分购买中高档车的消费者都是股民，现在股市熊起，很多股民被深度套牢，购车计划延期也很正常。

　　再不反弹当心拐点重现

　　“这个月的情况不妙，我们早在月初就发现了。”东创建国汽车集团常务副总裁赵锦辉在前往北京车展前告诉记者，最近几天，他一直在与业界的一些朋友交流分析这一怪现象。“要是最后这一周还不出现强劲反弹，很多人担心2004年的那个黑五月重现。”

　　这一个月还没有结束，很多数据还没有出来，但到上周五为止，成都车市销量下滑是不能回避的实事。

　　在建国汽车历年来的销量变动表上，4月20~25日期间，销量会出现一波井喷行情。赵锦辉称，大家注意观察，要是这个时间段销量还没有明显回升，黑五月的车市雪崩阴影还将加重。

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　　2004车市“黑五月”

　　2004年5月，持续火爆的车市出现拐点，当年5月全国汽车产销分别完成42.50万和39.62万辆，与上月相比，产销分别下降20.08%和20.43%。由于接下来的几个月，车市一路下滑，后来被称为车市“黑五月”。

　　2004年6月，为了应对车市低迷，各大厂商纷纷举起降价大旗来救市。17日，北京国际车展刚刚落下帷幕，整个车市都听到了南北大众旗下产品全线降价的消息，此前，另一个巨头上汽通用全面下调别克君威系列轿车和别克GL8陆上公务舱的价格，平均下调幅度达8%，其中最高降幅达11%以上。随后引发国内其它厂商的大面积跟进。然而，市场并没有因为降价而升温。