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部分汽车经销商停止降价促销
    以前各汽车厂家都会出台“厂家指导价”，但很少有经销商会按这一价格卖车。眼下情况发生了变化。

    据亚运村汽车交易市场总经理苏晖介绍，从亚市情况看，眼下只有半数经销商在降价促销，另外一半已停止优惠，而促销的优惠幅度也不如从前。【全文】
违反规定私降汽车售价

东风日产开出95万元罚单

    本周二，记者从北京地区东风日产经销商处获悉，东风日产近期针对北京地区九家违规销售东风日产经销商开出了高达95万元的罚单，原因是由于这九家经销商违反规定私自降低商品车售价。

    今年春节过后，东风日产召集北京地区东风日产经销商，商议出一个针对旗下所有车型的管控价格。而东风日产方面则会委托第三方公司进行调查，如有发现突破管控价格区间的销售行为出现，厂家会给予其每台车5万元以上十万元以下的罚款。[全文]
相关：混乱的车价 汽车指导价只剩指导不再是价
　　激烈的市场竞争让企业们为车型定出的“指导价”渐渐失去了意义。一方面，为了获得更多销量经销商们往往不惜采用牺牲利润的方法，导致车辆的实际成交价大幅低于指导价；而对于第八代雅阁、C-RV等炙手可热的车型，经销商们的“加装费”等变相加价举措又让实际成交价远高于指导价。这样的情况在很多时候让消费者无所适从。[全文]

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执行指导价？经销商没法活，消费者对降价不再感冒

 汽车降价:与其变相“缩水”不如干脆涨价

　

    汽车降价一直是中国汽车市场多年来的主流话语，深得消费者之心。而现在笔者要逆“流”而上，同样是出于为消费者筹谋之意。

    进入2008年以来，钢材涨价，用工成本上涨，为达到国IV排放标准升级燃油系统而导致的成本增加......重重压力之下，价格一贯只降不升的汽车行业经受着严峻考验。尽管眼下还没有哪个汽车厂家敢像家电企业那样公然宣布提价，但这并不意味着他们没有“想法”。

    东风有限汽车公司总裁中村克己在离开中国前最后一次接受记者采访时还抱怨，中国商用车的价格简直卖得太便宜了，在商用车这一块，车价与国际价格严重脱节。涨价应该是必然的。【全文】

 车价上涨暂时难现降价仍是 车市主旋律

　

    近日大众汽车通过网络等媒体渠道，试探性观察消费者对汽车涨价的态度，引起了业内不小的波澜。虽然近日，大众间接否认了“涨价”的传言，但是对于今年车市价格上涨的疑问，却并没有随之终止。

    北京亚运村汽车交易市场总经理苏晖说：“目前人们预测的涨价暂时是不可能出现的，这些只是行业内的分析，并不是实际情况，因为这种成本上涨的反馈不会马上体现出来。”【全文】

 厂家经销商搞“小动作” 3月车市暗中涨价

　

    钢材涨价，用工成本上涨，为达到国IV排放标准升级燃油系统而导致的成本增加......重重压力之下，价格一贯只降不升的汽车行业经受着严峻考验。尽管眼下还没有哪个汽车厂家敢像家电企业那样公然宣布提价，但这并不意味着没有“想法”。仔细观察就可发现，本该是车市回暖的传统3月，今年却有点反常，为抵消上游材料价格上涨带来的成本压力，很多厂家玩起了“小动作”：促销优惠缩水、新车定价偏高、加价销售、加装叫卖等现象暗中拉动车市价格上涨。【全文】

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 两品牌5年内难盈利 印度塔塔难医久病“虎豹”
   3月26日，福特汽车如预期中那样，将旗下奢侈品牌捷豹(Jaguar)和路虎(LandRover)以大约23亿美元的价格出售给印度塔塔汽车公司，这一价格却远低于福特收购捷豹和路虎花费的价钱———总共52.5亿美元。分析人士指出，这笔商议数月的交易突显福特首席执行长艾伦·穆拉利为削减产品结构、重点在全球范围内整合核心业务所做的努力。福特去年年就已经将旗下的豪华汽车品牌阿斯顿-马丁卖出。

    不过业界人士普遍不看好捷豹和路虎未来盈利前景。分析人士认为，5年后，此交易或许能为塔塔带来盈利，但短期内预计不会有任何积极影响。这笔交易甚至可能影响塔塔汽车今年的盈利，其本财政年度的收益最多可能下降65%.【全文】

 突破欧美能源困境 塔塔能否玩转路虎、捷豹?

 　

　

    塔塔是印度最大的商用车集团，其乘用车销量在印度排名第二，目前也正专注制造低价的小轿车。然而随着欧洲和北美能源紧张，以及汽车消费者日益理性和环保，大排量和高能耗的豪华车市场渐渐减小，塔塔不得不遭受能源紧张和豪华车细分市场越来越小的困局。塔塔从低端轿车进军轿车市场，采用收购豪华高端品牌的策略，会导致塔塔轿车市场车型细分不够，产品链不健全等问题。塔塔收购路虎和捷豹，在中短期内或许能够很快见到效益，但是从长期来看，福特也不能玩转的路虎、捷豹在塔塔手中能否大放异彩，还有待市场和时间去检验。 【全文】

 塔塔收购捷豹路虎　国际车展界并不看好

　

    尽管许多人认为塔塔的收购显示出亚洲汽车在全球汽车业的崛起，中国、印度等新兴的汽车国家将在世界汽车格局中发挥越来越重要的作用，但还是有许多分析家认为，这一收购的前景并不乐观。美国的分析师认为，福特非常幸运在如此困难的市场环境下能找到塔塔这样的战略性买家。由于目前的信用危机和大家普遍对未来的汽车市场前景持悲观态度，所以很难有第二家企业愿意出这个价钱来收购这两个品牌。 【全文】

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 质检总局：雷诺所产部分梅甘娜汽车存在安全隐患
    国家质检总局31日发出风险警示通告说，法国雷诺汽车公司生产的部分梅甘娜汽车存在安全隐患，消费者要谨防由此造成的安全事故。通告说，据其他国家政府公布的信息，由于变速器存在安全缺陷，雷诺公司于2006年10月24日开始在欧洲召回梅甘娜(MEGANE )II、克丽奥(CLIO) III两款汽车。目前在中国国内市场存在大量进口梅甘娜汽车，但雷诺公司到目前为止，一直未向质检总局主动说明缺陷情况。 【全文】

 雷诺汽车被质检总局通告体现国内质量法规威慑力

    目前，问题的一个焦点集中在国内消费者投诉的雷诺汽车故障，与雷诺公司于２００６年１０月２４日开始在欧洲召回梅甘娜是否是同样的故障。如果是，雷诺公司必须立刻向国家质检总局主动说明缺陷情况，并按照我国汽车召回法规进行处理。即使不是，雷诺公司也应当本着对消费者负责的态度，尽快为消费者解决变速器的相关故障。需要强调的是，不管是不是同一故障，如果国内出现的故障符合我国汽车召回法规提出的条件，雷诺都应当通过主动召回挽回声誉。否则，我国汽车召回法规的强制力将有机会“小试牛刀”。【全文】

 美系车质量排名：看谁最差

　

    在国内消费者心中对美系车质量的印象也许并没有日系、德系车好，而对于这一点也早已引起那些汽车厂商的注意，所以近年来我们都能感觉到以往美系车粗犷、不注重细节的工艺质量正在不断的提升。近年来美国三大汽车集团的产品质量已经有了细微的变化，福特集团旗下产品的质量已经提升到了较高的水平其中林肯品牌达到了4星，与其他品牌相比整体质量正在提高。通用产品的质量则属于比较平庸的水平，在质量上并没有显著的提升。而克莱斯勒集团的产品质量则处在一个很低的水平，在美国三大汽车集团里克莱斯勒产品质量处于最差的位置。【全文】

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（责任编辑：毕磊）
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