2008赛季F1有得看

　　F1有型

　　莱科宁显示出王者霸气

　　北京时间3月23日下午，2008赛季F1世锦赛马来西亚大奖赛结束。

　　法拉利车队芬兰车手莱科宁以1小时31分18秒555的成绩夺冠，宝马索伯车队波兰车手库比卡落后19秒570名列第二，迈凯轮车队另一名芬兰车手科瓦莱宁获得第三。

　　迈凯轮车队英国车手汉密尔顿位居第五，而从杆位发车的法拉利车队巴西车手马萨则滑出赛道冲入碎石堆遗憾地退赛。

马萨的战车被运回

马萨

　　F1有戏

　　法拉利期待马萨巴林反弹

　　对于马萨在赛季前两站比赛，尤其是马来西亚站灾难性的开局，法拉利车队表示他们并不担心。而马萨在雪邦滑出赛道的确切原因，法拉利仍然没有给出明确解释。

　　法拉利车队领队斯蒂法诺多门尼卡利表示，车队不需要为马萨而恐慌，他们相信巴西人可以在巴林大奖赛反弹。“两站比赛未能完赛这是事实，对车手和车队的积分影响都很大。”多门尼卡利说。“但是另一方面，我们必须不能过分夸大积分的影响，两站比赛之后积分榜仍很接近。我相信菲利佩的状态，在我们看来，他在巴林不会出问题。”

　　马萨失控前排名第二，距离领先的队友莱科宁相差5秒。很多声音怀疑马萨是在追赶队友的时候操之过急犯下错误。对此，多门尼卡利表示否认。“我不想讨论这个问题，因为菲利佩在马来西亚站已经做出过极佳的排位赛圈速。看到他与对手之间的圈速对比，你可以知道他的单圈非常不一般。”多门尼卡利说。“所以菲利佩具备跑好比赛的一切实力。世锦赛还很长，所以我们并不为此而焦虑。” 歆琅

　　排位赛规则预计将做调整

　　宝马运动主管马里奥泰森预计国际汽联将在近期调整F1现行排位赛规则，以避免类似“非法阻挡”的争议再次发生。

　　在马来西亚大奖赛排位赛中，两位迈凯轮车手被裁定在比赛线上慢速行驶而各罚退后5位。虽然迈凯轮车队接受了处罚，但“受害”者海德菲尔德的损失却难以弥补。于是关于修改排位赛规则的呼声再次响起，业内人士的意见是对赛车在排位赛中的最低车速作限制，禁止赛车以过慢的速度行驶，这样做不能说一定会避免阻挡，但至少可以提高安全性。

　　宝马运动主管马里奥泰森透露，他已经与国际汽联技术监督查理怀丁就修改排位赛规则交换了意见。“我认为这很有必要。”泰森说道。“上星期六晚上我就与查理怀丁谈过了，谈的不是特定事件(指海德菲尔德被阻挡)，而是关于在同一圈里不同赛车的时速差达200公里，这种情况必须禁止。”

　　当媒体询问泰森，F1现行排位赛规则是否改变时，泰森表示肯定：“一定会！”