Mazda3两厢是马自达全球换型的升级车型，为国内首款A级高端两厢车。在竞争激烈的A级高端车市场，两厢车几乎是空白，由一汽马自达以原装进口的形式引进中国，由世界闻名的马自达日本防府工厂打造的车型，专门为运动设计生产的Mazda3两厢车型，本着 “进口车，国产的价格”，能否对国内A级高端车市场带来冲击？我们拭目以待。 据厂商介绍，Mazda3两厢在原来车型上进行改进项目包括12大项和百余小项，改进增加了配置提升了品质，同时将竞争对手锁定为卡罗拉和速腾。Mazda3两厢引进的共有3款车型，售价分别为13.98、14.78和16.98万元。
Mazda3两厢运动版包括1.6L和2.0L两个排量的车型，采用五门掀背设计，整体设计时尚富有动感。虽然是两厢车Mazda3两厢长度一点都不短，长4415毫米足以跟很多三厢车“相提并论”，轴距马3两厢为2640mm，速腾为2578mm，而卡罗拉为2600mm，Mazda3两厢略胜一筹。 Mazda3两厢整体外观看起来很大气，前脸造型更富冲击力。动感十足的雾灯和进气格栅的设计配合马自达双翼的标志看起来时尚硬朗，雾灯的设计由原来的圆形变为长方型，更具运动和张力。整体车身腰线较高，浑然一体的，车身看起来很扎实。尾部的设计时尚不乏可爱，一定会博得不少女孩的芳心。 Mazda3两厢的外观整体设计运动又带有优雅和内敛。
Mazda3两厢采用全黑色内饰，因为是原装进口所以并没有迎合国内很多人喜欢浅内饰的偏好。整个内饰黑色加红色细部装饰，看起来酷劲十足，红色光感的仪表盘，搭配黑色内饰，看起来让人心潮澎湃，真皮座椅质感的乘坐还是很舒适的，细节的设计也比较到位，整体内饰体现出时尚动感的运动气息。 虽然是新车，但是车内并没有刺鼻的气味，整个内部虽然没有类似“桃木”之类的装饰，但是做工细节和材质搭配都是很有水准。带来的是时尚动感和完全的进口车内饰体验。 做为家用车，内部空间可以说够用了，前后座位都没有局促的感觉，腿部空间也比较宽裕，可能车身长的缘故，比起一般的两厢车，空间可以说非常宽裕。 后背箱的空间比三厢车的空间相对较小，对于两厢车来说空间很有优势。
Mazda3两厢尾部没有中文标识只有“SPROT"字样可以看出运动的内涵，本次试驾是在封闭的赛道进行，由于Mazda3两厢再悬架结构和车身的刚性做了进一步的调教，在驾驶的过程中感觉抓地很牢，在连续的绕桩过程中，车身转向很稳，给人感觉很有信心，大尺寸的刹车盘也提高了车的刹车性能，充满驾驶乐趣。车的前悬首次采用全位移阀（FDV)来改善压缩和伸展结合点的阻力跟进，抑制高速超车和连续转弯的阻尼力的衰减，在赛道驾驶中，整个车体的响应性也很出色，操控的灵敏和尾部的随动都有很好的表现，驾驶侧倾平稳性和抓地性也比三厢有很大的提升。 换型后的Mazda3两厢在噪音方面也有了很大的改进，虽然是运动概念，但在高速驾驶和路噪处理都明显小很多。
进口Mazda3两厢的动感设计、高性能为一体，既有赛车的时尚外观，又有民用车的舒适和省油优势，并在更高的设计和技术层面实现了全面超越，完全颠覆了人们对于赛车的认识，代表着汽车工业领域最新的设计潮流与技术走势。 在环保性方面，Mazda3两厢达到了欧Ⅳ排放标准，并通过新材料新工艺的运用，很好地净化了车厢内的空气，气味清新自然 。 价格和服务收费方面，马自达3两厢完全比照国产车定价，并享受3年6万公里的质量担保服务，消除了消费者对进口车服务费用贵的顾虑。
