人民网>>汽车 2007年11月08日07:30

电信资费为何没被舆论

 江淮宾悦
   江淮宾悦轿车的造型设计由意大利的研发中心承担。其外形尺寸为:车长4830毫米,车宽1820毫米,车高1450毫米,轴距2790毫米;发动机有2.4升和2.0升两款。其中,2.4升排量的发动机与瑞鹰搭载同一款国产HFC4GA1―1发动机:最大功率100千瓦/5500/rpm;最大扭矩193牛米/3000/rpm。【全文】

·封面故事:

临门一脚乏力

江淮轿车遇困

   江淮轿车已经两次推迟宾悦上市时间,厂商给出的最新时间表是广州车展前,但有分析师透露可能推迟到明年1月上市。

   已经两次推迟上市时间的江淮轿车宾悦并没有如期在10月28日上市,江淮轿车营销公司品牌管理部张华对记者表示:“上市时间应该在广州车展之前。”而一位证券分析师则诧异地说:“在之前的股东大会上江淮表示预计在明年1月份才会上市呀?”高调宣布进军轿车的江淮在临门一脚的时候犹豫起来,让“观众”们颇为费解。

   由于上市时间的推迟,宾悦的销售目标已经由起初的5000辆调整为3000辆,对于此次再次推迟之后销量会不会有所调整,张华表示:“还没有确定,目前确定明年的销售目标是2万辆。”【全文】

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营销网络薄弱绑住了江淮宾悦的脚
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经销网络薄弱绊住了厂商的脚

   早在两会期间,江淮董事长左延安就宣布,江淮将实施各种经销商优惠措施:第一种模式为:江淮承担建店费,提前补贴,后期返扣;第二种模式为:经销商自己建店,后期返利;第三种模式是:在部分地区寻找当地有实力经销商合资建店。江淮方面认为这样做很好地解决了一些经销商对自主品牌信心不足的问题。

      即使如此,江淮的经销网络建设还是遇到了问题。从起初宣布的今年7月份上市,到延后到8月份、10月份,到现在不明确的上市时间,对于这样一再推迟上市时间的原因,江淮内部人士透露:“主要是因为渠道等工作还没有做好,另外就是价格还没有确定。”【全文】

江淮轿车产量下调 对外寻找最佳切入时机

 

   人们以为,左延安会急不可待地拿出准备多年、投入巨大的轿车项目,尤其是已经多次露面的轿车产品。谁知江淮汽车却“故作深沉”,犹抱琵琶半遮面,仅在7月26日宣布江淮首款轿车命名“宾悦”,其上市时间则再次推迟。此外,先前传出的今年5000台的生产计划,也随之调整为3000台。

      “我们的轿车在产品、营销等各方面都在进一步完善,肯定会在今年第三季度期间推出。”在2007·APEC无纸贸易能力建设与知识产权保护峰会上,江淮汽车副总裁王志远称,“我们这款车必须一战成名。” 【全文】

江淮宾悦在湘低调起步 4S店明年初落成  
   “得渠道者得天下”已经成为汽车行业的至理名言,江淮集团也一直在紧锣密鼓地鳞选全国宾悦经销商。据湖南汽车城庆铃汽车销售有限公司宾悦项目负责人周俊经理介绍,该公司已经取得了宾悦轿车的代理销售权,并为此成立了一家名为“庆淮”的新公司。

       虽然江淮集团厂方为轿车项目制定了与以往商用车和MPV产品“分网销售”的策略,但湖南汽车城庆铃还是凭借雄厚的实力和丰富的经验成为了江淮宾悦在湘首批授权经销商。“全新标准的江淮宾悦4S店已经定址长沙中南汽车世界”,周俊透露,“目前正在紧张施工阶段,预计4S店将于2008年年初落成开业。”记者了解,像长沙经销商这种规模的4S店,江淮集团原计划今年建设80家,目前已经建成了40家左右。【全文】

网络薄弱 长丰SUV轿车均受累

 

   希望在城市化SUV市场分一杯羹,并且还对轿车市场充满野心的长丰汽车,却被经销网络的薄弱绊住了脚步。长丰猎豹CS6和首款轿车骐菱于近日在永州生产基地下线,不难看出长丰汽车的雄心。不过,长丰SUV一直走集团客户营销路线,能否做好个人用户市场,还是未知数。同时,长丰在轿车的经销网络等方面发展困难也不小。针对今年即将上市的新车,长丰汽车一方面在整合原有的渠道资源,另一方面也在规划在8个重点省区进行经销商招募,以进一步完善自己的营销渠道和体系。这的确也是长丰汽车目前最应该做的动作。【全文】

通用在华销量破百万 前九月险胜丰田


通用全力投入中国事业

    通用汽车公司是世界上最大的汽生产商,公司创建于1908年,1931年至今已成为成为全球汽车销售量领先的汽车生产企业。现在,通用在全世界的32个国家拥有汽车生产工厂,其产品遍及190多个国家。2002年,通用的汽车和卡车销售量超过860万辆,占领全球汽车销售市场将近15%的份额。通用汽车旗下的轿车和卡车品牌包括:别克、凯迪拉克、雪佛兰、GMC、霍顿、悍马、奥兹莫比、欧宝、庞蒂亚克、Saab、土星和沃豪。[全文]

   今年前9月,通用汽车以1万辆的微弱优势超过丰田,重回全球最大汽车制造商宝座。丰田前9月的全球销量比去年同期增加7%,约为705万辆,创同期历史新高。但通用前9月全球销量同比增加2.4%,为706万辆。通用比丰田多出1万辆。今年半年销量公布时,丰田约为471万辆,通用约为467万辆,丰田超越通用成为第一。[全文]

通用在华销量将破百万

    上周,通用汽车公司董事长兼首席执行长瓦格纳对外表示,该公司今年在华销量有望超过100万辆的原定销售目标,较上年增长约20%。“中国市场的需求增长超出了预期。”瓦格纳称。

     2006年,通用汽车在华销量创造了876747辆的新纪录,较之前年增了31.8%。而在2007年的前3个季度,通用在华投资的上海通用和上汽通用五菱销量增幅十分可观,其中上海通用前9个月销量已达到347477辆,同比增长17.1%。[全文]

通用豪赌中国新能源汽车

    10月29日,通用汽车布了在中国开展新能源技术发展的长期规划。规划的主要内容包括,将在中国投资建立前瞻技术科研中心及车用能源技术研发中心以及明年将在华投放的首款混合动力车型。

    “对通用汽车来说,中国已经是全球第二大汽车消费市场,并且在未来的10年内,有可能发展成为全球最大的汽车市场。” 通用汽车公司董事长兼首席执行官瓦格纳表达了对中国市场的期望,为此通用在华制定了两项战略部署。[全文]

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(责任编辑:庄红韬)
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