狮跑SUV应谨慎上市 定价15万元起胜算更大

　　狮跑SUV是一款集合了轿车、MPV、SUV功能的交叉车型，但是与途胜在平台方面的相同注定两款车型息息相关，狮跑SUV不用更多介绍，或许它们给消费者最大的区别仅在外观的感受稍有不同。

　　今年SUV市场的增势喜人，同比增长51%。途胜SUV月销量平均在4000台左右，同比增长60%。这个大的市场环境为狮跑SUV的上市打下了良好的基础，但是韩系车今年的整体市场受挫让狮跑SUV失去了定高价的基础。

　　狮跑SUV上市时机良好


途胜销售及SUV同比增长情况

　　今年SUV增长明显，摆脱了前两年下滑的势头，以本田CRV和途胜、瑞虎、哈弗为代表的车型，带动了整个SUV市场的快速增长。据乘用车联席会的统计数据显示，今年1-8月份SUV同比增长51%，远远高于轿车和MPV的市场增长情况。途胜SUV今年1-8月份的月销量基本维持在3800左右，狮跑SUV与途胜SUV没有本质差别，是双品牌策略下同一平台的两款产品，这也为狮跑SUV的上市垫了基础。

　　狮跑SUV避不开途胜的影子



　　悦达起亚给了狮跑SUV一个新的诠释，但是在产品平台、底盘系统、动力等方面，两款车型没有差别，只是在外观方面，狮跑与途胜的风格稍有偏差，狮跑因为上市偏晚在外观方面的新会有优势。而且与CRV一样，狮跑在外观方面更接近城市化的风格。

　　悦达起亚生产的每款车型，都没有避开北京现代相关车型的影响。狮跑之于途胜也不例外，这不是企业试图扭转就可改变的客观事实。本田CRV不是狮跑的核心竞争车型，与途胜合击CRV的说法也不合时宜，在定位方面狮跑明显低于CRV，只会更多抢占15-20万元细分市场的份额。

　　韩系车受挫 定价需谨慎

　　虽然今年SUV市场整体回暖，但是韩系车整体市场受挫和明年燃油税开征两大利空消息，将使悦达起亚在狮跑SUV的定价异常谨慎。狮跑SUV需要抓住短暂的最好的市场时机，尤其是在瑞欧千里马和远舰两大核心产品定价失误后对市场带来沉重打击的教训，狮跑SUV的定价必需务实。

　　狮跑SUV对于悦达起亚来说更是一款承上启下的关键车型，在老千里马和瑞欧千里马、远舰、赛拉图几大核心车型今年销售全面下滑的情况下，狮跑成为一款输不起的关键车型。而且韩系车市场受挫折核心问题在价格和市场定位问题。悦达起亚和北京现代全部调整了旗下车型的价格，韩系车的新的定位已经形成，这注定了狮跑SUV不会定出高调的高价。毕竟燃油税开征这个悬在头上的剑让狮跑的有利时间不多了。

　　途胜的定价基准在16.58万元，欧蓝德的定价基准在17.58万元，帕拉丁的在18万元，这三款车型中的途胜将成为狮跑定价参考的核心对象，原因在于两款产品的同平台基础。虽然狮跑SUV在车型外观方面优于途胜，但是狮跑不具备定价比途胜高的基础，而且随着狮跑的上市，途胜还会有充分的优惠促销的空间。欧蓝德的销售一直不畅，改款或者降价是最有可能的市场策略，将都会影响到狮跑的定价。笔者认为，狮跑SUV基本款车型的定价15万元起拥有良好的竞争力。

　　在韩系车新的定价体系下，如果狮跑SUV顺势定出15万元的低价策略，对于自主品牌的哈弗和瑞鹰等相关车型，都会产生明显的冲击，SUV市场在大势看好的情况下，新的激烈竞争已经悄无声息的展开了。