4价位10款车省油车型排行榜

　　油价一直看涨，燃油税也已经箭在弦上，买最省油的车成为购车族的共识。可是省油这个问题实在不是一般的复杂，与车和司机都有着不可分割的关系。不过最好的方法就是看众多车主的实际油耗，毕竟群众的眼睛是雪亮的。

　　7万元以内

　　奇瑞A11.1L手动标准型

　　厂家指导价：5.38万元 理论油耗：4.6升/百公里 实际油耗：约5.2升/百公里

　　说到最省油的小车，不得不提奇瑞A1。被奇瑞誉为“分水岭式产品”，奇瑞A1设计之初就以全球市场为目标，在外形工艺等都已经接近了合资车型。奇瑞A1搭载了全新的ACTECO1.3L发动机，是奇瑞在与国际知名发动机设计公司奥地利AVL公司多年合作的基础上，独立开发的一款发动机。

　　在安全性能、配置等方面奇瑞A1也有着过人之处，不但配置了ABS+EBD、前排双气囊、倒车雷达在内的各项主动安全装配，高配车型还将DVD、天窗、行车电脑的高档设备融于一身。

　　长安奔奔1.3MT超值型

　　厂家指导价：4.88万元 理论油耗：4.4升/百公里 实际油耗：5.5升/百公里

　　长安奔奔在省油上也有一手,装备的JL474Q2型1.3L发动机源自羚羊与雨燕采用的日本铃木发动机，最大功率63kW，在3500~4500转时可达到峰值扭矩110N·m，动力性能比较出众。虽然实际油耗比厂家标称的理论油耗有1升以上的出入，但也有车主在市内跑出过与理论油耗一致的成绩，因此这款小车的经济性还是值得肯定的。

　　外观上采用意大利IDEA公司的设计理念，由意大利设计师JUSTYNNOREK主持设计，整车造型紧凑敦实，轴距、轮距与车身高度分配合理。U形中网，配合椭圆形由4个独立灯室组成的前大灯，并采用时髦的透镜式灯头，在同级车中特点鲜明。

　　新羚羊1.3L标准款

　　厂家指导价：4.58万元 理论油耗：4.8升/百公里 实际油耗：5.5升/百公里

　　新羚羊搭载日本铃木的G系列1.3L四缸16气阀、直列水冷四冲程、多点顺序电子燃油喷射的全铝发动机，在60公里的匀速状态下，其百公里油耗仅为4.8升。在实际使用过程中，羚羊的最高油耗也就是6升/百公里。

　　新羚羊外形虽然依然有些不够时尚，但是在对外观、内饰、配置等方面进行了24项升级、增配后，定价又下调4000～7000元，使得该车的性价比确实大幅提升。

　　在增加的配置中包括，遥控钥匙、防盗系统、四门电动车窗、带MP3音频输入接口的单碟CD等人性化配置。

　　7万～13万元

　　富康1.6L16V5MT

　　厂家指导价：7.58万元 理论油耗：6.1升/百公里

　　实际油耗：7.1升/百公里

　　虽车型老旧，但多年磨炼让富康皮实、省油的口碑广为传播。实测油耗与厂家公布油耗差为1升，在高速开空调的情况下富康的实际油耗也在7升/百公里。

　　1.6L的16V发动机源自爱丽舍，最大功率78kW，最大扭矩142N·m。车身标配了电动车窗，还增加遥控钥匙和中央门锁、单碟CD，ABS系统中除原有的电子制动力分配系统EBD外，还增加了紧急制动辅助系统BA，进一步提高了主动安全性。

　　RIO锐欧1.6LPRIME手动挡

　　厂家指导价：9.18万元 理论油耗：5.77升/百公里 实际油耗：6.65升/百公里

　　在国内销售平平，在国外却曾经名列美国十大最省油车型第七位。当时测得的数据是锐欧在城市道路中油耗为7.35升/百公里，高速公路6.72升/百公里。实际使用过程中，最高综合油耗8升/百公里，最低竟出现5.3升/百公里的成绩。1.6L发动机与国产的伊兰特和赛拉图发动机一样，采用CVVT技术，在强调燃油经济性的同时，能提供82kW的最大功率输出，以及145N·m的最大扭矩。

　　思迪1.5AT标准版2008款

　　厂家指导价：9.98万元 理论油耗：5.1升/百公里 实际油耗：6.5升/百公里

　　厂家提供的理论油耗为5.1升/百公里，根据老款思迪用户反映的实际油耗估算，2008款思迪油耗应该维持在6升/百公里左右。也因此虽提速性能不够好，但省油的特点还是让不少消费者选择了思迪。

　　1.5升的发动机是单顶置凸轮轴结构，配合VTEC可变气门正时及升程电子控制系统，能达到79千瓦的最大功率和143牛·米的最大扭矩。同时新的5前速自动变速器进行了重新调校，换挡的时机处理得更加紧凑，比传统4速变速器的燃油经济性好得多，油耗也自然更低。

　　13万～20万元

　　丰田COROLLA卡罗拉1.8MTGL-i

　　厂家指导价：14.48万元 理论油耗：7.4升/百公里 实际油耗：8.36升/百公里

　　卡罗拉丢掉第九代花冠使用的ZZ系列发动机，搭载全新的直列4缸ZR系列汽油发动机。在实际使用过程中,卡罗拉的油耗都在8升/百公里以内，只是个别情况高出8升/百公里。ZR发动机让其在行驶状况不断变化的情况下，随时调整对气门的控制，以便使发动机燃烧效率及其稳定性都得到很大提升，实现低油耗、低排放的目的。

　　本田思域CIVIC1.8LVTiMT

　　厂家指导价：16.78万元 理论油耗：7.2升/百公里 实际油耗：7.89升/百公里

　　思域的油耗值几乎与厂家公布的理论数据一致，在车主的实际使用中，平均油耗也与理论油耗差距还不到1升/百公里，多数都在8升/百公里以内，个别车主竟跑出了百公里不到7升的好成绩。

　　采用1.8升i-VTEC发动机，通过采用可变气门正时技术，可达到140马力和174牛·米。配合五挡手动变速箱的换挡行程很短，动力系统油门响应非常直接，操控也非常灵活。

　　2008款奔腾2.3AT豪华型

　　厂家指导价：17.58万元 理论油耗：6.4升/百公里 实际油耗：8.5升/百公里

　　实际平均油耗8.5升/百公里，比较经济的2.3排量的车型。奔腾的整个传动系统都来自于马自达6，采用了马自达6的2.3升直列四缸、16气门、多点喷射全铝汽油发动机，最大功率120kW，最大扭矩204N·m，排放达到欧Ⅲ标准。

　　整车起步平稳有力，中途加速迅速，高速行驶时也有较好的动力储备。

　　20万元以上

　　普锐斯Prius1.5AT织物版

　　厂家指导价：28.22万元 理论油耗：4.7升/百公里 实际油耗：6升/百公里

　　丰田普锐斯在国外的省油排行榜上也稳坐冠军宝座。厂家在理论油耗上标出4.7升/百公里的不可思议油耗，实际平均油耗则保持在6升/百公里的水平。这一切都归功于普锐斯采用的汽油和电力混合的动力系统，通过电力与汽油的混合补充使用使得油耗大为降低，不过这带来的代价就是动力略显不足。