广州本田三大造车理念:“节能 环保 安全”
2007年09月27日11:46 来源:人民网-汽车频道
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“安全、环保、节能”是汽车企业永恒的课题,广州本田积极履行企业公民的责任,不断深入组织和开展“安全、环保”方面的行动,致力于绿色工厂的建设,致力于成为富有社会责任感的“环境友好型”企业。
环保造车
广州本田的雅阁、奥德赛、飞度、思迪都达到了欧Ⅳ排放水平,并且采用了大量环保材料,整车可回收利用率达到90%,是真正的绿色产品。
在增城工厂项目筹备之初,增城工厂规划时就充分考虑了能源集约化建设,就把“建设节能环保的新工厂”作为目标之一。在环保节能的理念的指导下,在增城工厂的设计和建设过程中,广州本田全面地考虑了环保问题,在处理工业和生活“三废”以及降噪方面投入巨资,导入最先进的环境技术,努力建成最具影响力的绿色工厂。增城工厂建设时将节约能源、降低排放作为首要的目标。增城工厂不仅实现了中国汽车行业第一个废水零排放工厂,将生产对环境的影响降到最低,还是“本质上的节能工厂”,并成为本田公司的样板工厂。
实现污水零排放。增城工厂不设对外排污口,生活污水及工业废水经过污水处理站的预处理、物化处理、生化处理、过滤和深度处理五个阶段的处理,实施100%回收重新利用,实现了污水“零排放”。国际先进水平的“废水零排放”广州本田有关负责人表示:“鉴于UF超滤膜、反渗透膜等关键设备尚须进口,目前污水处理的成本要高于节水的效益,但零排放给环境带来的效益却是无法用金钱来衡量的。” 增城工厂废水零排放的实现是通过大规模投资达成的。增城工厂污水处理站的投资额超过了3000万,每年的运营费用就达到100多万元。污水处理站的投资和运营费用,折合到单台成本上会增加60多元的成本。
水溶性涂料的采用。涂装车间采用了水溶性涂料,使VOC(可挥发性有机物)的排放量降低到世界先进水平的20g/m2,远低于世界上最严格的欧洲排放法规的要求,并且降低发生火灾的风险。在国内VOC排放法规还未出台的情况下,广州本田增城工厂涂装生产线是国内第一批采用水性涂装的生产线之一。
追随式汽车尾气抽排系统和排烟除尘的运用。增城工厂的总装车间和整车检测线导入追随式汽车尾气抽排系统,直接收集汽车尾气,尾气的收集率达到90%以上,CO在车间内的排放量不到国家标准的十分之一。另外,焊装车间引进先进的排烟除尘装置,把焊接烟尘收集过滤,保证了车间内外整体良好的空气质量,创造舒适的工作环境,保障了员工的职业健康。
摩擦输送链降噪音。增城工厂的总装车间采用了摩擦输送链,这种不同于一般输送链的传送方式,消除了总装车间最大的噪声源——机械传送链发出的冲击噪声,使得整个车间的整体噪音低于75分贝。
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环保造车
广州本田的雅阁、奥德赛、飞度、思迪都达到了欧Ⅳ排放水平,并且采用了大量环保材料,整车可回收利用率达到90%,是真正的绿色产品。
在增城工厂项目筹备之初,增城工厂规划时就充分考虑了能源集约化建设,就把“建设节能环保的新工厂”作为目标之一。在环保节能的理念的指导下,在增城工厂的设计和建设过程中,广州本田全面地考虑了环保问题,在处理工业和生活“三废”以及降噪方面投入巨资,导入最先进的环境技术,努力建成最具影响力的绿色工厂。增城工厂建设时将节约能源、降低排放作为首要的目标。增城工厂不仅实现了中国汽车行业第一个废水零排放工厂,将生产对环境的影响降到最低,还是“本质上的节能工厂”,并成为本田公司的样板工厂。
实现污水零排放。增城工厂不设对外排污口,生活污水及工业废水经过污水处理站的预处理、物化处理、生化处理、过滤和深度处理五个阶段的处理,实施100%回收重新利用,实现了污水“零排放”。国际先进水平的“废水零排放”广州本田有关负责人表示:“鉴于UF超滤膜、反渗透膜等关键设备尚须进口,目前污水处理的成本要高于节水的效益,但零排放给环境带来的效益却是无法用金钱来衡量的。” 增城工厂废水零排放的实现是通过大规模投资达成的。增城工厂污水处理站的投资额超过了3000万,每年的运营费用就达到100多万元。污水处理站的投资和运营费用,折合到单台成本上会增加60多元的成本。
水溶性涂料的采用。涂装车间采用了水溶性涂料,使VOC(可挥发性有机物)的排放量降低到世界先进水平的20g/m2,远低于世界上最严格的欧洲排放法规的要求,并且降低发生火灾的风险。在国内VOC排放法规还未出台的情况下,广州本田增城工厂涂装生产线是国内第一批采用水性涂装的生产线之一。
追随式汽车尾气抽排系统和排烟除尘的运用。增城工厂的总装车间和整车检测线导入追随式汽车尾气抽排系统,直接收集汽车尾气,尾气的收集率达到90%以上,CO在车间内的排放量不到国家标准的十分之一。另外,焊装车间引进先进的排烟除尘装置,把焊接烟尘收集过滤,保证了车间内外整体良好的空气质量,创造舒适的工作环境,保障了员工的职业健康。
摩擦输送链降噪音。增城工厂的总装车间采用了摩擦输送链,这种不同于一般输送链的传送方式,消除了总装车间最大的噪声源——机械传送链发出的冲击噪声,使得整个车间的整体噪音低于75分贝。
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(责任编辑:崔元苑) |
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