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导语：
近年来，随着国内车市的持续火爆，与国际同步这个概念逐步被广大消费者所认可。
谁不想开上世界最新技术的汽车呢？谁也不想我们的国产车用的是10年甚至20年前的技术。当然，最关键的还是价格。本来我们的收入就不高，车价如果还比国外高很多的话，相信哪个人也不平衡。我们对国内各个级别的主流车型进行比较，分析比较国外其他市场的相同车型与国内车型在参数、配置以及价格上的差异。 |
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美德日三个国家汽车市场
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美国：全球最大且最成熟的汽车市场，车价也是最便宜的（有点不平衡了吧，呵。美国人挣钱最多，车价却是最便宜的）。
汇率：100美元=758人民币
德国：全球对汽车技术与质量要求最高的国家，车价基本属于国际价格，略高于美国。所售车型均为基本型，很多配置需要自己选装。
汇率：100欧元=1032人民币
日本：市场竞争比较激烈，但主要是日本车唱主角（人家的民族品牌嘛），价格也比其他国家的车型要便宜的多。
汇率：100日元=6.43人民币
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 国内外小型车售价差异:国内便宜 |
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| 结论： 相信大家看完上面8款小型车在国内外售价的比较，对国内车市又有了一个全新的了解。在小型车级别中，大多数国产车型的售价都能够与售价低廉的美国市场平齐，与日本市场相比，除了飞度和雨燕这两个日系车外，其他车型的售价也并不比日本市场贵，反倒是德国市场上的小型车售价比国内还要贵很多。
不过，纯进口的小型车迷你库柏和大众甲壳虫的情形就不同了，它们在国内市场的售价要远远高于美国市场，最大差价竟然高达15万多，比德国和日本市场也要贵许多。 |
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国内外紧凑型车售价差异:基本接轨 |
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| 结论： |
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相信大家看完上面7款紧凑型车在国内外售价的比较，对国内车市又有了一个全新的了解。国内沃尔沃S40与美国市场12.1万元的价差着实让我们吃惊不小；而换用了最新的平台和技术，价格上仍然保持与国际同步的斯柯达明锐却为中国汽车工业树立了一个新的榜样。 |
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国内外中型车售价差异:差价十万 |
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| 结论：
相信大家看完上面10款紧凑型车型在国内外售价的比较，对国内车市又有了一个全新的了解。国内中级车市场普遍比美国和日本市场贵出5~10万元，这也可以反应国内中级车频繁降价的原因――毕竟有降价空间存在。实际上国内中级车现有的售价利润还是相当的可观。但愿国产中型车的价格早日与国际接轨。 |
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国内外中大型车售价差异:贵一倍 |
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| 结论： |
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看完上述几款车型的国内外车价对比，我们发现，相比前面已经介绍过的小型车、紧凑型车和中型车，国内中大型车与国外的售价差又有了进一步的拉大。 |
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国内外SUV售价差异:最多差三倍 |
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宝马X3 |
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在价格上，宝马X3不可避免的卷入“好车高价”的漩涡，与最贵的德国市场比起来也有近一倍的价格差；而与最便宜的美国市场比起来更是难以望其项背。[详细] |
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宝马X5 |
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就算不提美国，在德国和日本也要比国内便宜一半，也许对于高端SUV来讲，“贵一倍”可能就是个标准价码
。[详细] |
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奔驰M级 |
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避开国内的话题不谈，我们注意到ML500德日市场的价格居然也在美国市场的两倍左右，看来美国汽车的低价真是有些夸张；而除中国外的三个市场中，价格最高的是德国市场，这让这个本土品牌有些尴尬，不过在家门口卖高价似乎成了德国人习以为常的事情了。[详细] |
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奥迪Q7 |
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在美国市场上Q7也有多种配置可供选择，而在德国本土除了国内两款车型外，还有一款3.0TDI的版本，在日本Q7则只有4.2FSI一款车型。[详细] |
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保时捷卡宴 |
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虽然车型相同，价格却仍是天壤之别，仍然是从美国到日本到德国再到中国四个阶梯式的价格区间，并且到中国这一节阶梯明显高了不少。中国与最贵的德国的价格差也在六成以上，美国价格的2.5倍是国内不得不接受的一个事实。[详细] |
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大众途锐 |
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4.2车型108万的官方价格让途锐再一次跻身“三倍俱乐部”，国内的途锐确实贵得有些离谱。另外，德国的途锐也有些不可思议，比美国贵了近一倍之多，是否中国的消费者有些心理平衡了呢？[详细] |
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| 结论：
从豪华车型到家用车型，从德国品牌到韩国品牌，我们为您历数了国内绝大多数SUV的中外价格对比。通过这次对比我们可以看到，越高档的车型国内的价格就越离谱，贴近家庭的车型价格就相对合理一些。德系SUV在国内的售价普遍比较高，而一些日系SUV价格的差距就小了很多。
再从其他三个市场比较一下：同轿车一样，美国市场仍然是最低廉的一个市场，无论什么品牌的车型在美国都很便宜；日本市场的日本品牌非常便宜，而其他国家的品牌则要贵不少；德国市场的SUV价格普遍偏高，应该算这三个市场中车价最贵的一个市场了。 |
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国内外豪华车售价差异:差价百万 |
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| 结论： |
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总结豪华车在四国市场的车型及售价，可以发现一个普遍的规律：美国市场最便宜，德国和日本市场价格接近，但是德国市场稍贵，国内市场的价格最贵，并且售价越高，与国外市场的差价越大。除了国产的凯迪拉克SLS赛威外与国际市场相比差价在30万左右，其他品牌车型接近或超过100万元的差价让不能不让人吃惊！看来豪华车国产也不失为一个降低售价，提高性价比的方法，但是如何能保证品牌形象和车辆品质是最大的问题。 |
