探寻中国军车历史

        解放后，为保卫新中国的胜利果实，一方面要平息国内的残余敌对势力，另一方面要解决赴朝参战志愿军的前线作战的急需，这对几百万军队和民兵的装备运输和机动性提出了很高的要求。据有关资料统计，自1951年起，国家每年进口1万多辆汽车。到1957年底，全军的汽车装备总数已达九万两千余辆。其中苏式汽车五万五千余辆，占70%以上；法国等国家的汽车数量为两万两千余辆，占了近25%；东欧其它国家汽车近三千辆，仅占3%左右。然而，处于帝国主义经济封锁和军事包围的建国初期，无论是从国家安全还是军队的正轨化建设的需求，都不可能只依靠国外进口的汽车来维持。国际、国内形势都刻不容缓地要求我国必需具有自行制造军用汽车的能力》》》

           中国历代军车风采

中国二代军车定为“勇士”         在各方面大力协作下，第1代军用车辆生产虽然取得了很大进展，但由于我国汽车工业起步较晚，车辆的技术性能、质量指标、越野载重吨位和牵引重量还不能完全适应军队武器装备发展和现代化建设的需要。为此，从1975年开始，总后勤部会同各军兵种车管部门和科研单位，经过调查研究、系统论证，拟定了《第二代军用汽车系列型谱》，确定军用车辆采用0.5t、1t、3.5t、7t和12t5个吨级的基型车。》》》

        军用特种车

        中国军用越野概念车“勇士”号

       该车是与汉阳HY473牵引车相配合作运输车辆，最大载重量为50t。这种半拖车有3桥12个轮胎，2个备用轮胎放置在S形鹅颈状部位顶部的支架上。在半拖车与牵引车脱离情况下，负载平台的前端有2个支腿，可以降低至地面，用作半拖车支撑。2个装卸跳板用弹簧加荷帮助升降。88.9mm的牵引座立轴是标准件，承载能力为19.5t。

           盘点世界顶级军车

     世界越野军车中的八大“金刚”

雄师霸王——美国悍马(Humvee)

    出身：1983年，隶属美国通用汽车集团的AMGeneral车厂，1984年通过各种严格的测试而成为新一代的多用途越野车，正式命名为HUMVEE。获得美国陆军的采用，首批就获得生产5.5万辆、百亿美元的合同。【仔细看看】