人民网>>汽车 2007年07月19日07:23

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一汽-大众汽车有限公司介绍
一汽-大众汽车有限公司(以下简称一汽-大众)是由中国第一汽车集团公司、德国大众汽车股份公司、德国奥迪汽车股份公司及大众(中国)汽车投资有限公司合资经营的大型轿车生产企业,于1991年2月正式成立,1996年全面建成投产。2004年12月,一汽-大众轿车二厂正式建成投产。[全文]
 7月11日,长城居庸关下,一汽-大众高调推出了其首款B级轿车迈腾(MAGOTAN)1.8TSI及全系列产品,2.0L19.28万元起、1.8TSI19.98万元起的定价引起业界一片震荡。迈腾选择在长城上市,让这个价格显得颇为意味深长:既是一种固若金汤的防御,也是一轮蓄势待发的进攻 [详细]

 

迈腾冲击波有多大?——迈腾的冲击前所未有  
李安定(新华社资深记者)

迈腾带来的是国内中高级车市场前所未有的“技术冲击”,同时也是一种“造车理念”革命。这恰好与日系车重视“市场营销”的理念相反。不过,随着国人消费观念的成熟和汽车知识的普及,以迈腾为代表的德系“技术派”,将在与日系“营销派”的角逐中逐渐占据上风,并将引领整个市场。[详细]

迈腾冲击波有多大?——迈腾冲击不会大
贾新光(著名汽车分析师)

目前而言,迈腾最直接的竞争对手是凯美瑞。从产品知名度来讲,凯美瑞的前身是在进口车市场取得赫赫战绩的佳美,早已在消费者心目中形成了中高级车代名词的思维定式;反观迈腾,其前身帕萨特没有进口车销售的经历,相对来说还是一个“新兵”;另一方面,从营销推广上来讲,丰田强势果断地推出凯美瑞,占据了天时地利,而大众迈腾的推广则显得有点前顾后盼、犹豫不定,从而错失了在凯美瑞羽翼未丰时出击的良机。可以断言,迈腾的冲击不会太大[详细]

新老车型下半年合力围剿迈腾
作为最新上市的一款中高端车型,该车的低价定位极有可能引发新一轮中高级车(B级车)乃至整个车市的震荡。据了解,迈腾上市前,天籁推出御系列新车型、君越推出低配车型、马自达6推出仅20万元左右的轿跑车;凯美瑞也宣布将于近期增加两款新车型;而新一代蒙迪欧、第八代雅阁也加紧准备上市计划。[详细]

·被认为是今年国内车市最重量级B级车的迈腾,终于在造势半年多后杀入市场。在多款重量级新车尚未面市的情况下,迈腾目前面临的挑战远比预想的少。大众汽车集团中国总裁兼CEO范安德日前公开表示:目前国内市场上的25款B级车都是迈腾的竞争对手。业内人士预计,随着下半年新蒙迪欧、新雅阁等重量级“选手”的加入,必将加剧迈腾所处的中级车市场的竞争[详细]

迈腾的无奈 一汽大众转身迈腾是拐点?
·定价的无奈

“这样的定价或许是大众的无奈,因为在迈腾的竞争对手中,凯美瑞才是其主要对比的车型,价格策略也是针对凯美瑞制定的。迈腾1.8TSI手自一体版车型的24.98万元的价格比凯美瑞最高款低了整整2万元,显然在价格上是下了心思。”贾新光分析说。[详细]

·摆脱多年来单品利润率低的重任

作为一汽-大众的第一款B级车,在隆重上市之后,迈腾凭借大众的品牌影响力和帕萨特平台的优良工艺,不仅要为一汽-大众赢得美誉,也担负着一汽-大众摆脱多年来单品利润率低的重任。

依靠A级车,企业是长不大的。在同样竞争激烈的市场上,售价更高的B级车虽然同样也利润缩水,但相比经济型轿车还是大有赚头。上海通用、上海大众、广州本田等能够保持持续的竞争力便是证明。东风雪铁龙在艰难“耕作”多年后,凯旋的导入才算吃了一颗定心丸,北京现代业绩出现快速下滑,与御翔销售不畅也有一定的关系。反过来想想,如果一汽大众没有奥迪,前几年的日子可怎么熬过来。迈腾的到来,填补了一汽大众B级车的空白,更成为一汽大众重树品牌形象和贡献利润的战略产品。从这个意义上说,迈腾正是一汽大众谋求转身的拐点。 [详细]

落花有意流水有情 福特出售沃尔沃仅仅是媒体猜测?

    缘起:“落花”有意 宝马有意收购沃尔沃

    宝马欲收购沃尔沃,这是本周最大的国际汽车新闻。据称,宝马意欲通过拥有沃尔沃来弥补自身在安全和环保方面的弱势。宝马的执行管理层们目前正在忙于对从福特手中接掌沃尔沃一事的可能性进行评估,而且已经要求欧洲的一家投资银行向其提供沃尔沃的财政决算副本。[详细]

    进展:已展开可行性评估

    全球两大著名豪华车品牌宝马和沃尔沃或许能成“一家亲”。上海东方早报记者昨天获悉,宝马公司已开始就收购福特旗下PAG集团的沃尔沃品牌进行可行性评估。

    业内分析师认为:与宝马专注于提高产品驾控性能所不同的是,沃尔沃在汽车安全与环保方面拥有良好口碑,因此两大品牌可以产生互补效应,“宝马和沃尔沃都在迫切希望扩大市场占有率,而沃尔沃目前在全球豪华车市场保持的强劲增长势头,将有助于提高宝马未来的增长机会。”[详细]

福特突生出售沃尔沃疑云 宝马成潜在收购者

    福特方面:流水有情 福特突生出售沃尔沃疑云

    据沃尔沃总部所在的瑞典媒体透露,福特有计划出售沃尔沃,而潜在的买家将是德国的豪华车制造商宝马公司。据了解,这一消息的源头是福特总部一名不愿意透露姓名的知情人,他指宝马不但表现出收购的兴趣,而且还正与福特展开“非正式”的磋商。

     分析:福特去年一共亏掉了127亿美元,创了成立103年来的历史新高。付顺东指,保住沃尔沃品牌并非福特最需要考虑的。由于需要关闭工厂和裁员,急需大量现金进行一系列重组计划,另外也需要把精力集中到旗下的其他核心品牌并投入资金进行新车型研发,否则在新车不断涌现的市场竞争上将进一步落后

    背景介绍:福特于1999年购入沃尔沃轿车,目前属于福特旗下经营高端轿车业务的第一汽车集团(Premier Automotive Group)。根据公开数据,去年福特旗下豪华车业务总共亏损3.27亿美元,不过福特并没有透露旗下单个高端轿车品牌的业绩。有消息称,捷豹(Jaguar)、沃尔沃的销量均出现两位数的降幅,仅陆虎(Land Rover)的销增长了12.7%。美林公司(Merrill Lynch)指出,若福特选择将手中剩余的豪华轿车品牌出售,则有望获得90亿美元以上的收入。[详细]

福特态度突变 声称“出售沃尔沃是媒体的猜测”

    “福特一贯的做法是在年初的时候对各个项目进行评估,以制订前进计划,但前进计划并不意味着出售或是并购”

    “出售沃尔沃只是媒体的猜测,对于媒体的猜测福特不作出评论,”7月16日福特(中国)公关负责人对本报记者表示。“福特一贯的做法是在年初的时候对各个项目进行评估,以制订前进计划,但前进计划并不意味着出售或是并购。”这位负责人说。[详细]

    小编有话:福特负责人的官方表态,似乎已经为这起关乎全球两大知名车企的合作案划上句号。从宝马有意收购、到展开可行性评估、再到沃尔沃总部人员透露消息……一切一切都成了媒体的猜测。记者确实是想象力丰富、逻辑思维活跃的群体,但是娱乐圈的经验告诉我们:八卦消息虽然难以置信,但往往都是真的。只不过需要时间来证实。让我们拭目以待。

(责任编辑:庄红韬)
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