人民网>>汽车 2007年07月05日07:31

背景:克莱斯勒23年后的又一次“冒险”

    对克莱斯勒来讲,与中国汽车企业的合作并不陌生。1983年5月5日,中国汽车行业第一家整车合资企业在北京成立,它就是北京吉普汽车有限公司。克莱斯勒是第一个敢于吃中国汽车市场这个“螃蟹”的人,但与中国企业的合作并没有给当时已经陷入重重危机的克莱斯勒带来转机。1998年,戴姆勒-奔驰收购了克莱斯勒,自此,美国第三大汽车公司成为戴姆勒的子公司。今年,戴姆勒与克莱斯勒正式分手,预示着克莱斯勒将迎来一个崭新的发展时期。而中国市场在克莱斯勒复兴计划中有着举足轻重的地位,与奇瑞的合作可以说是克莱斯勒23年后在中国市场的又一次“冒险”。在全球汽车行业激烈竞争的局面下,克莱斯勒别无选择。

奇瑞已经长大了

  奇瑞真的还是个“孩子”吗?近几年,奇瑞产品在中国市场所占份额不断增长。中国的汽车市场已经无法满足奇瑞的胃口,他们的目标是把奇瑞汽车销往世界各地。奇瑞已经长大了,希望到外面去闯荡。但奇瑞毕竟年轻,从前几年出口美国受挫,到近日来热炒的俄罗斯“碰撞门”事件,显现出奇瑞在参与国际市场竞争中存在品牌认知、质量、销售渠道等诸多问题。在短时间内解决这些问题绝非易事,怎么办?只有合作!

·封面故事:

奇瑞与克莱斯勒今签署合作协议

几经周折终结正果

    今天上午,中国奇瑞公司与美国克莱斯勒集团在北京钓鱼台国宾馆正式签署战略合作协议。根据协议,双方将利用奇瑞在中小型汽车产品开发、生产制造以及成本控制方面的能力和克莱斯勒公司品牌影响力、市场营销方面的优势,共同开拓北美和欧盟等方面的国际市场。

    今天上午,中国奇瑞公司与美国克莱斯勒集团在北京钓鱼台国宾馆正式签署战略合作协议。根据协议,双方将利用奇瑞在中小型汽车产品开发、生产制造以及成本控制方面的能力和克莱斯勒公司品牌影响力、市场营销方面的优势,共同开拓北美和欧盟等方面的国际市场。……【全文】

    奇瑞牵手克莱斯勒 谁攀谁的高枝

    奇瑞与克莱斯勒几经周折,终结正果!土生土长的奇瑞与洋气十足的克莱斯勒合作,对于奇瑞而言可以提高其品牌影响力,提高消费者对奇瑞产品质量的认可度,为奇瑞汽车快速进上国际市场铺平道路。反观克莱斯勒合作的收获也不小,不仅填补了克莱斯勒在小型车市场产品竞争力的不足,也让其在中国的业务提升得到了帮助。如此说来,到底是谁的谁在攀谁的高枝,我们还真是不能妄下定论了!【全文】

■相关报道

·奇瑞与克莱斯勒首款合作车将挂道奇标志销售
·奇瑞贴牌开创国际化新路

■热点:碰撞测试:旗云、尊驰真是来自中国的废铁?

    日前,在世界上最大的汽车俱乐部之一的德国汽车俱乐部ADAC最近进行的一次NCAP碰撞测试中,刚刚进入德国市场的尊驰仅获得1星的评价,使华晨尊驰德国之路蒙上了一层阴影。据报道称,首次在德国市场上销售的中华尊驰在日前所做的碰撞性试验中出现灾难性的毁坏,被认定存在安全问题

    据悉,在进行完64公里/小时正面和侧面撞击测试后,ADAC发布的结果显示尊驰的“safetycell“车身太软,A柱向车厢内部侵入的太多。另外,方向盘移向一边,致使旁边的安全气囊成了摆设,同时踏板向车厢内侵入32厘米。在测试后进行的评定中,由于车身破损太严重,车门只能用重型设备才能打开。【全文 】

 奇瑞、华晨纷纷表示:不会退缩

 

    国产汽车海外扩张频频遇险,奇瑞汽车也不能幸免。6月27日,上海证券报获悉:俄罗斯权威汽车杂志《autoreview(汽车观察)》经过其组织的碰撞试验,宣布奇瑞旗云碰撞成绩为近3年俄罗斯最差测试成绩。这也是第三家在海外受到碰撞质疑的中国国产汽车企业。奇瑞汽车并不认可《autoreview》这一说法,表示该份结果与5月份的同级别碰撞测试结果迥异。 [全文]

    在大众、丰田等全球汽车巨头纷纷杀向中国的同时,以华晨、奇瑞为代表的自主品牌也开始了其全球化的征程。但这条路显然并不平坦。在几乎同样一个时间段,尊驰在德国、奇瑞在俄罗斯都深陷“碰撞门”。在国外媒体纷纷预测中国汽车将退出某市场的同时,奇瑞、华晨纷纷表示:不会退缩。 [全文]

 中国汽车又遇“碰撞门” 奇瑞驳斥俄媒体

 

    国产汽车海外扩张频频遇险,奇瑞汽车也不能幸免。昨日(6月27日),上海证券报获悉:俄罗斯权威汽车杂志《autoreview(汽车观察)》经过其组织的碰撞试验,宣布奇瑞旗云碰撞成绩为近3年俄罗斯最差测试成绩。这也是第三家在海外受到碰撞质疑的中国国产汽车企业。奇瑞汽车并不认可《autoreview》这一说法,表示该份结果与5月份的同级别碰撞测试结果迥异。

    这也是近年来第三次海外机构借于各种碰撞测试,向全球通报中国国产汽车的“质量”问题。预计随着中国汽车企业海外扩张步伐的加快,此类矛盾将会越来越多。  ……【全文】

■黑榜:难逃退市命运 雪佛兰新赛欧将全面停产

    近期,雪佛兰新赛欧车价缩水三分之一,最高降价3.3万元的消息见诸报端。本地商家称“新赛欧都快停产了,我们已经不进这个车型了。”

    变脸新赛欧亏本甩卖

    据悉,雪佛兰新赛欧是在别克赛欧的基础上“变脸”而来,上海通用想借它再续别克赛欧的辉煌,而且自2005年2月上市以来,官方也从未对厂家指导价6.88-9.88万元进行过降价。可就在厂家按兵不动时,商家却耐不住寂寞,上市后降价接连不断。……【全文】

赛欧--与其被动消亡 不如主动退市

 

    近日,从成都传出赛欧最高降价3.3万元的消息,虽不意外但觉可惜。对于赛欧这样一款堪称车市经典的车型,沦落到如今的境地,对于赛欧的拥趸们来说,多少有一些心痛。

    从黄金时代到举步维艰

    在中国的家庭轿车市场,赛欧绝对可以算是个里程碑。2000年上海通用首次提出了“10万元家轿”的概念,将家庭轿车价格率先打入了10万元以下区间,一时间,洛阳纸贵、一车难求。 “当时家庭轿车市场上车型很少,竞争对手仅仅只有随后上市的派力奥和外观不为大多数人接受的夏利2000,那时候的赛欧可以说是‘独领风骚’。”一直经营赛欧车型的殷先生回忆起当年赛欧的辉煌还是不胜唏嘘。……【全文】

最高降价3.3万元 新赛欧身价成都缩水三分之一

 

  6月23日,记者从成都吉翔雪佛兰4S中心了解到,该公司将从即日起推出一系列新赛欧的优惠活动。原价为8.68万元的新赛欧三厢自动豪华型(新赛欧Sedan SE 4AT),下调为5.98万元;原价9.88万元的新赛欧自动豪华型(新赛欧S-RV SX 4AT)更是大降3.3万元,下调为6.58万元,其它型号的新赛欧价格也是各有大幅下调【全文】

■上期回顾 华晨宝马早晚成“傀儡” 明锐智取“华山”

项目 宝马730Li 宝马730Li减配版
厂家指导价 98.86万 88.80万
电吸门 标配
车载冰箱 标配
后排显示屏 标配
侧窗遮阳帘 标配

·封面故事:

宝马730Li大降10万

意欲何为?

    此次宝马推出730Li减配版车型,主要是为了进一步占据市场份额、提高整体销量。在国内高端乘用车市场,奔驰、宝马、奥迪一贯被视为豪华品牌的代表。但是在三大品牌的入门级豪华车型中,其市场价格均在90万元以上。然而此次宝马率先推出了88.80万元的豪华入门车型,很可能打破国内豪车市场“三足鼎立”的局面……

    此次宝马推出730Li减配版车型,主要是为了进一步占据市场份额、提高整体销量。然而此次宝马率先推出了88.80万元的豪华入门车型,很可能打破国内豪车市场“三足鼎立”的局面三足鼎立”的局面三足鼎立”的局面三足鼎立”的局面三足鼎立”的局面……【全文】

■相关报道

·价格洗牌针对新对手 豪车市场“降”声响

·沃尔沃S80大降7万元 豪华车市步入战国时代

·沃尔沃S80新价格率先突围 豪车市场风云再起

★★往期回顾★★

上市公司品牌参考

IT品牌参考

家电与手机品牌参考

汽车品牌参考

金融品牌参考

三九兴衰史

惠普中国内斗

夏普促销骗人?

奇瑞夺冠是真的吗

工行服务"你排队我打牌"

大唐电信变脸戏法

网通推出灵信挑战QQ

摩托罗拉星光黯淡

上汽独霸上海车展?

上投摩根老鼠仓嫌疑

西门子丑闻不断

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(责任编辑:刘阳)
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