品牌参考：一汽大众孤注一掷押宝迈腾戴-克“离婚”

2007年05月17日07:56

认识FSI：FSI是Fuel Stratified Injection的词头缩写，意指燃油分层喷射，是直喷式汽油发动机领域的一项创新的革命性技术。奥迪采用的FSI?燃油直喷技术在同等排量下实现了发动机动力性和燃油经济性的完美结合……>>>

认识TSI：TSI是Turbo FSI的缩写，T即涡轮增压、S指分层、I代表直喷。简单来说，TSI是带涡轮增压的FSI。从技术上讲TSI与FSI是同一家族，缸内直喷的工作原理相同，由于加入了增压技术，TSI比FSI更先进，属于大功率、低转速大扭矩的发动机。……>>>

迈腾TSI发动机介绍：TSI发动机是直喷式汽油发动机领域的一项创新的革命性技术。它的工作原理与传统发动机的歧管喷射原理不同，配备了按需控制的燃油供给系统后，汽油被直接喷入燃烧室。……>>>

·封面故事：

TFSI冒称TSI

一汽大众孤注一掷押宝迈腾

夹缝中开出的花迈腾能否成一汽大众“救市主”

今天，在大众眼前“折腾”了许久的迈腾终于上市了，但只是进口车型，国产车型还是迟迟未能露面。作为一汽-大众近年来精心打造的“大腕”级车型，国产迈腾自然受到了业界的重点关注。从去年北京车展的隆重亮相，到现在进口3.2升版上市，一番番“预热轰炸”更是将国产迈腾上市前的推广带到了顶点，俨然一副国际巨星即将出场的架式。然而，对于一汽-大众而言，迈腾不应该是华丽的“国际巨星”，而应是“全能型工兵”。

·迈腾将在夹缝中降生、成长

·迈腾是一汽-大众振兴的唯一机会

·迈腾宣传“卖点”遭质疑【全文】

■相关报道

·一汽大众：自信还是傲慢
·TFSI变身TSI 一汽大众你想忽悠谁？

■热点：克莱斯勒74亿美元被收购

★事件：持续半年的克莱斯勒竞购战落下帷幕。昨天，戴克宣布，私募基金Cerberus最终从战团中杀出，以55亿欧元(折合74亿美元或550亿人民币)成功收购戴克旗下克莱斯勒集团80.1%的股份。这意味着美国第三大汽车企业改换门庭。

这是1998年以来全球最大的汽车收购事件。戴克在一份声明中宣布，戴克公司仍将持有剩余的19.9%股权。声明表示，新成立的克莱斯勒控股公司负担员工的养老金以及医疗保障支出，协议意味着戴克将只需要面临5亿欧元的现金净支出。受此消息刺激，戴克股价上涨超过7%。

1998年，奔驰公司和美国第三汽车厂商克莱斯勒宣布合并成为戴克公司，位列全球第五大汽车巨头。然而，合并后克莱斯勒的日子并不好过。由于成本高企等原因，克莱斯勒一直徘徊在亏损边缘，2005年，克莱斯勒亏损14亿美元，今年预计依然亏损。在此情况下，今年年初，戴克宣布考虑出售。此后，数家买家现身，国内的一汽一度也传出欲参与收购。【全文】

★戴-克“离婚”事件

·戴姆勒－克莱斯勒公司将出售大部分克莱斯勒股份

·汤姆森路透"结婚" 戴姆勒克莱斯勒"分家"

克莱斯勒找到了拯救者

本月14日，美国瑟伯勒斯（ＣＥＲＢＥＲＵＳ）资本管理公司宣布以74亿美元收购克莱斯勒汽车公司80.1％的股份，从而挤进了竞争激烈的美国汽车业。美联社援引一位业内人士的话指出：瑟伯勒斯此举，无异于在进行一场豪赌！

　　事实也的确如此。克莱斯勒公司虽然位列美国汽车业“三巨头”之一，但经营业绩长期得不到改善。1998年，德国汽车巨头戴姆勒－奔驰公司以360亿美元价格并购克莱斯勒，试图打造一个横跨大西洋两岸的汽车巨子。但时隔数年，克莱斯勒仍然难以摆脱长期亏损的局面，其2006年的亏损额更是高达15亿美元之巨。不堪重负的戴姆勒终于选择放弃。【全文】

戴姆勒-克莱斯勒正式“离婚”

戴姆勒—克莱斯勒公司14日在其总部所在地德国南部城市斯图加特举行新闻发布会宣布，美国投资大亨Cerberus资金管理投资公司出资55亿欧元（1欧元约合1.36美元）购买克莱斯勒公司80.1%的股份，未来改名后的“戴姆勒公司”则拥有克莱斯勒公司19.9%的股份。这标志着在经历了9年的“婚姻”后，德国和美国两大汽车公司的合并正式宣告破裂。

　　1998年6月，世界上两大知名汽车业巨头德国戴姆勒—奔驰公司和美国克莱斯勒公司宣告合并，并购金额高达360亿美元。但是，这个被当时舆论誉为强强联合的“天堂婚姻”并不美满。合并后的克莱斯勒品牌销售依然不理想，导致其亏损严重。据报道，Cerberus将至少承担克莱斯勒公司180亿美元的债务。”【全文】

■品牌故事：上汽大规模换血陈虹重任掌门

5月8日，上海汽车股份有限公司发布董事会公告，称上海汽车将聘任陈虹担任“总裁”一职，原公司总经理赵凤高因工调离。此后，接踵而来的六位高管大幅调整让业内人士也惊呼“罕见”。

据介绍，经陈虹提名，曾服务于通用汽车长达32年之久的菲利浦·墨菲被聘任为上海汽车的执行副总裁，陈志鑫、肖国普、汪大总三人均为公司的副总裁。另外，陈虹还提名了公司财务总监。业界对这一系列的高管大换血如此评论：一支以陈虹为核心的新团队正在形成。【全文】

上汽整体上市后调整高管陈虹出任上汽股份总裁

　　上海汽车股份有限公司日前发布公告称，聘任陈虹担任公司总裁，赵凤高不再担任公司总经理职务。这表明，上汽集团整体上市后，高管的调整结束，上汽股份将在自主品牌乘用车、新能源汽车及海外战略方面发力。……【全文】

人事调整后陈虹重掌上汽挑战自主品牌重任

通过此次人事调整，陈虹基本上重新控制了上汽集团的整车业务，从而加强了自己在上汽的话语权。

2004年12月起，陈虹开始担任上海汽车集团股份有限公司(下简称上汽股份)总裁一职。作为上汽股份旗下的合资企业，上海通用和上海大众的成功运作，数年来一直是国内合资企业学习的标杆，两大合资企业在中国汽车市场的表现也是有口皆碑。而眼下，陈虹将在上海汽车开始新的职业生涯。【全文】

■上期回顾一汽-大众沦为“提线木偶”

■相关报道

·上汽整体上市后调整高管陈虹出任上汽股份总裁

·长丰汽车、三菱有情无义合资项目阻力重重

·封面故事：

一汽-大众成为“提线木偶”

　　第二个提线木偶一汽-大众成为“代工厂”

提线木偶――只有在他人的操纵下才可以做出精彩的表演，因而不得不永远受控于背后的那只手。

对于任何一家汽车企业：生产、销售和市场（以及广告投放），都是三个最核心的部门，其中销售和市场又掌握了绝大部分收益、资金流向。因而失去这两个部门控制权的企业，就无异于一个简单的“代工厂”了。的“代工厂”了。的“代工厂”了。的“代工厂”了。的“代工厂”了。的“代工厂”了。的“代工厂”了。【全文】

★★往期回顾★★

上市公司品牌参考	IT品牌参考	家电与手机品牌参考	汽车品牌参考	金融品牌参考
三九兴衰史	惠普中国内斗	夏普促销骗人？	奇瑞夺冠是真的吗	工行服务"你排队我打牌"
大唐电信变脸戏法	网通推出灵信挑战QQ	摩托罗拉星光黯淡	上汽独霸上海车展？	上投摩根老鼠仓嫌疑
古井贡窝案？	西门子丑闻不断	格兰仕放下屠刀	奇瑞陷入“四角恋”	银行行长凭啥拿高薪？
	摩托罗拉前途堪忧	迅雷掉进扫黄“漩涡”	一汽大众沦为“木偶”	当“睡卡”遭遇年费
	戴尔公司“高薪低能”	国美圈钱讨好供应商

（责任编辑：庄红韬）

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