人民网>>汽车 2007年05月10日07:28

企业介绍

    一汽大众汽车有限公司是由中国第一汽车集团和德国大众汽车公司、奥迪汽车公司及大众汽车(中国)投资有限公司合资经营的大型轿车生产企业,是我国第一个按经济规模起步建设的现代化轿车工业基地。

    于1991年2月6日正式成立,2004年12月7日,一汽大众轿车二厂建成投产。经过不断发展,一汽-大众公司现已形成日产1000多辆整车的生产能力,同时实现部份整车、总成及零部件的出口。一汽大众采用先进技术和设备制造当今世界名牌产品-捷达、宝来、高尔夫、开迪、奥迪系列轿车。 

    一汽大众的车标采用大众汽车的标志,即德文Volks Wagenwerk,意为大众使用的汽车,标志中的VW为全称中头一个字母。标志象是由三个用中指和食指作出的“V”组成,表示大众公司及其产品必胜-必胜-必胜。

·封面故事:

一汽-大众成为“提线木偶”

    第二个提线木偶 一汽-大众成为“代工厂”

    提线木偶――只有在他人的操纵下才可以做出精彩的表演,因而不得不永远受控于背后的那只手。

    年初在宝马收编了销售权后,关于华晨将会成为提线木偶的呼声随即四起。原因很简单,对于任何一家汽车企业:生产、销售和市场(以及广告投放),都是三个最核心的部门,其中销售和市场又掌握了绝大部分收益、资金流向。因而失去这两个部门控制权的企业,就无异于一个简单的“代工厂”了。

    比起失去销售权的华晨宝马,近日一汽大众所失去的则更多。在被大众(中国)掌控了销售权和市场广告投放权后,只剩下生产职能的一汽大众俨然变成了又一个“提线木偶”。不仅如此,上海大众也难逃“提线”的命运……【全文】

■相关报道

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■热点:菲亚特、奇瑞牵手,南汽或将出局?

    ★事件:近几天来,南京菲亚特工作人员一直神色慌张。据他们说,上海国际车展期间菲亚特曾单方面将一份与奇瑞有望联合的声明在南京菲亚特不知情的情况下,发到了几家媒体的邮箱里。

    由于南京菲亚特连年业绩表现不佳,根本无法完成菲亚特为其制定的“到2010年在中国实现年产销量30万辆”的目标,菲亚特对此一直很不满意,期间南京菲亚特高层也几经动荡。在人事调整收效甚微之后,菲亚特是否已经决定另觅新欢?这让合资企业工作人员深感不安。

    此前,菲亚特将联合奇瑞生产整车的消息曾多次被媒体揪出。虽然双方对此一直否认,但随着事态的逐渐明朗,菲亚特“亲奇瑞、疏南汽”的态度已经越来越明显。

    ·挑明关系  ·积怨已久  ·敲打南汽【全文 】

南汽简介

    ★南汽集团是由国家经贸委批准,以跃进汽车集团公司(原南京汽车制造厂)为母公司的国家大型企业集团。2003年8月新一轮资产重组的“南京汽车集团有限公司”正式运行,形成以国有资产为主体的多种成份、多元化的有限责任公司。 目前,南汽集团已形成年产各种汽车20万辆的生产能力,形成了南汽跃进、南京依维柯、南京菲亚特、南汽新雅途四大整车生产基地。

 等待南亚的结果会是曲终人散吗?

 

    南亚的颓势不容否认,南汽与菲亚特的斗争从未停息,一场关于南亚何去何从的暗战正在上演。。。。。。5月2日菲亚特新车Linea在土尔其伊斯坦布尔举行了盛大的发布仪式,这一切是否对复兴中的菲亚特改变在中国市场的现状有所帮助,南汽与菲亚特的结果难道只是曲终人散?

    责任不在一方

  5月2日,菲亚特新车Linea在土尔其伊斯坦布尔举行了盛大的发布仪式,而作为受邀的中国媒体,Linea在中国市场何时上市和南亚的合作事宜成为了核心关注的问题。菲亚特集团首席执行官马尔乔内毫不隐晦的表示对南汽在新车Linea的准备并不满意。而且新车Linea起初是为中国汽车市场专门设计的,但时光荏苒,因为多方原因造成了今天的结果。【全文】

 上汽的橄榄枝期待南汽的和平鸽

 

    上汽,南汽,这两个现在中国汽车界最火的车厂,彼此曾经相恋又彼此曾经伤害,就像一对恋人,分手之后又眷恋着对方的好。

    2007年4月19日的上汽上海车展媒体见面会上,在汽车业浸淫了近40年的胡茂元以一句“本是同根生,相煎何太急”来表示上汽的心情的时候,收购罗孚之争的是是非非可以说终于尘埃落地。既然“同根生”是事实,那么“相煎急”又何尝不是事实?往事不需再提,而前路其实也一样跌宕起伏。

  胡茂元说:“上汽非常愿意和南汽友好协商,毕竟合作来自于双方的努力,上汽合作的大门始终是敞开的,也相信我们和南汽可以妥善处理好这件事,提高国有资产的运作效率。”【全文】

■黑榜:入门车销量不佳停产 途胜全系降幅过万

    轻松的5.1黄金周刚刚过去,国内汽车市场却弥漫着一股硝烟味儿,各大汽车厂商通过新车上市老车降价等手段进一步吸引消费者。作为北京地区的“老大哥”也不例外,据网上车市数据监测显示,途胜车型全系优惠,最高降幅高达1万元,4S店透露由于胜2.0手动 两驱舒适型与时尚型在安全装备和舒适配置上相差深远,但价格却相差无几,所以导致销量一直不佳,现已完全停产。以下是北京地区现代4S店的相关车型及价格,该价格较三月底售价普遍下降1000元左右。

    此次途胜的再次降价的主要原因,很有可能是因为全新本田CR-V的到来。作为途胜老对手,本田新CR-V,无论是在动力、外形、配置和安全性能上都得到了全方位的升级。而途胜只好通过调整价格来提升自己的性价比,来抢占了更大的市场。【全文】

历史记录:车祸后10个气囊未弹出 北京现代被诉存缺陷

 

  案情回放:3棵直径15-18厘米的杨树被撞断,车上的10个安全气囊却均未打开――一起交通事故之后,车主张先生对现代途胜汽车的安全性能产生了怀疑。3月15日,他向顺义法院提起诉讼,要求确认该车存在产品缺陷,并要求北京现代将该车召回。目前,顺义法院已经立案受理……【全文】

历史记录:伊兰特无故侧滑 法院推定车存缺陷

 

    案情回放:伊兰特汽车在高速路上行驶时无故发生侧滑,撞向公路护栏,车毁人伤。郭女士和其嫂子王女士以该车存在质量瑕疵为由,将北京现代汽车有限公司以及经销商北京胜鸿都汽车销售服务有限公司告上法庭。

  朝阳法院对该案一审判决认为,原告已举证证明事发时车辆首先出现侧滑,该现象是装有防侧滑系统车辆在正常驾驶时通常不应发生的;该车在事故发生时左前轮脱离车体,部分路面只留下三条刹车拖痕。【全文】

■上期回顾 奇瑞陷入“四角恋”

■相关报道

·菲亚特要在中国投新车

·南京MG名爵:坚持走自己的发展道路

·封面故事:

上汽、南汽、奇瑞、菲亚特

四角关系

  4大问号 4种结局

    “突然发生”的两则重磅新闻让今年的上海车展突增了几分趣味。新闻一:4月19日,上汽董事长胡茂元突然高调宣布希望与南汽联合;新闻二:同样在4月19日(意大利时间)菲亚特CEO马尔乔内宣布正在与奇瑞、上汽谈判,以确定在中国除了南汽外的第二家合作伙伴,随后菲亚特和奇瑞又发布联合声明,表示,菲亚特并未与奇瑞商议过出售其拥有的南京菲亚特50%的股权。【全文】

★★往期回顾★★

上市公司品牌参考

IT品牌参考

家电与手机品牌参考

汽车品牌参考

金融品牌参考

三九兴衰史

惠普中国内斗

夏普促销骗人?

奇瑞夺冠是真的吗

工行服务"你排队我打牌"

大唐电信变脸戏法

网通推出灵信挑战QQ

摩托罗拉星光黯淡

上汽独霸上海车展?

上投摩根老鼠仓嫌疑

古井贡窝案?

西门子丑闻不断 格兰仕放下屠刀 奇瑞陷入“四角恋” 银行行长凭啥拿高薪? 
  摩托罗拉前途堪忧 迅雷掉进扫黄“漩涡”    

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(责任编辑:刘阳)
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