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嘉宾对话

精彩问答

问:新能源汽车补贴标准进一步降低,2018年退波幅度50左右,2020年全部退出,您是如何看待? 答:2021年新能源车,当国家政策改变的时候一定是资源整合的过程,到了真正显示实力的时候,新势力造车带来了互联网和新的科技技术融入汽车,传统汽车在这样的情况下发展,会有更好的融合,车这个东西安全性是第一位,无论产品多炫,安全性是第一位的。传统造车企业有很多造车的积累,新入行的企业应该有敬畏之心。新能源车肯定会继续发展,优胜劣汰,还有一个是融合,这是发展的态势。

问:今年上海车展首推了“未来出行”的展区,这个展区聚合了解决方案、软件算法等数十家企业,展示了各自细分领域的前沿产品,您是如何看待的? 答:智能出行一定是大势所趋,科技行业很多的变化注入到汽车行业里,这是一个好的事情,科技改变生活,让大家生活变得更好。汽车是一个很不一样的商品,是安全性第一的商品。最近看到因为科技还不到位导致大型运输工具导致人类灾难,这些都提醒用科技改变车这件事上,科技芯片成份越来越高,这个时候安全性是第一。第二新势力,带着新科技元素造车,一定要对传统造车企业有敬畏之心,它的零部件太多,很复杂,一定有很多的因素改进。

问:“未来出行”更多还有服务领域的改变,用户不会像过去一样集中在4S店,那么您认为在汽车服务形式和服务理念将会有怎样的新要求? 答:人们的生活追求的都是更加便利,更加便捷。从主机厂来讲一定用各种办法能够对客户粘合度继续保证,希望到这里来保养车、服务车,要把服务好。我们做了很多调研,大家对售后服务,有很多街边店都在做服务。尤其当智能出行部件越来越重的时候,第一要便利,第二要安全。

问:目前许多科技公司和互联网公司都在注入到汽车行业之中,这些会给汽车格局带来什么样的变化? 答:会带进很多高科技元素,比如语音识别、导航系统、娱乐系统,让车变成生活方式和体验,这是不可否定的,互联网带来的新改变是不可否认的。车是一种特殊的商品,它的安全性很重要,这个时候怎么进行融合,我个人觉得这个里面需要特别好的融合。新的概念要有很多的融合,只有时间真的能考验出车的品质,我相信车的品质需要积累。

问:作为一家以客观中立著称的第的三方研究机构,有什么新的举措了解中国消费者的真实需求? 答:J.D. Power做调研已经51年了,今年引入了用户对高科技元素体验感受,这个作为调研报告的一部分,上一套体系用了7年,明年全部改版。今年试运行,问了更多问题,哪一些高科技元素是对你有用的,这10个高科技元素哪一些对用户真的感兴趣,我们重新设计新的调研报告,这也是J.D. Power在调研领域做的改变。我们还推出了不同的产品,在高科技领域做了很多产品,尝试一些新科技元素。

栏目介绍

这是由人民网汽车频道出品的一档访谈类栏目,访谈对象为汽车企业高层领导。对话汽车人栏目将从高管领导鲜为人知的感性层面为切入点,拒绝枯燥流于形式的访谈,一改沉闷传统的访谈套路,拉近与高管的距离,从高管视野看行业发展,汽车市场沉浮。
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