精彩问答

问：陆总能否请您先介绍上海车展展台有哪一些亮点？ 答：我们非常重视上海车展，一下子推出5款概念车。无论在新品牌也好还是传统品牌，无论是新能源还是传统能源汽车一下子推出5款概念车是蛮罕见的阵容。我们并不是来推出几个概念车，用很绚丽和很未来的吸引眼球，这5款车对于汽车市场未来的产业发展和消费趋势变化的思考。5款车分成三个平台，加上现在已经量产销售的K50，一共6款车来自于三个平台，每个平台两款车。第一个是跑车平台，量产了K50，今天推出K50敞篷车。我们觉得这些跑车是追求驾驶乐趣的，或者让普通消费者享受到跑车的驾驶乐趣，让更加追求个性，更加追求与自然贴近，这样的人群对于跑车更极致的体验。 在这个平台上会在极致的用户体验和极致驾驶乐趣上进一步严谨。 第二个平台是小型乘用车平台。有两款车：一个是K20，概念车在去年车展上展过，我们今天拿出的车不是去年的概念车，现在已经是准量产的状态，这个车也即将投放市场，会在今年4季度量产，在年轻人有限的购买力下也可以享受到很好的科技和时尚的个性产品，我们觉得这些人一个人开车或者年轻情侣的俩人世界，可以给他们提供一些有意思的车，有驾趣的车，不是说价格不是很高，是一个很没有乐趣的车，我们要打破这样的现状。小型车平台上第一次展出K25，在K20基础上做出了四门四座的轿跑。K20、K25都是年轻的，容易购买的价格，很有驾驶乐趣，很有驾驶操控感。如果K50有非常精准的目标人群，就是那些喜欢驾控的哪些人，K20就是提供给年轻人有趣的出行。

问：您刚刚提到了，这一次是5款车型，生产计划是什么样的？ 答：既然都是概念车，我们一步一步的推向量产。最快的是K20，会在今年四季度量产，很快会面向年轻消费者，以大家能承受的价格买到这款车。之后K25会紧随其后。K50敞篷概念车会用一对一定制化设计和开发做产品，我们知道将来消费者用车有相当一部分人越来越追求个性的东西，追求独特的东西，追求与众不同的东西。个性化定制平台也宣布开始推向消费者，后面Concept1、Concept2也在稳步推进，到现在还没有可以公布的量产时间。

问：目前市场中众多车企在分布智能网联，前途是如何规划的？ 答：智能化的浪潮正在迎面而来，它对于整个汽车产业的影响和推进比电动化这一波浪潮还要来的更加迅猛，只不过现在刚刚开始。智能化本身是改变人们的出行模式，也改变人们的消费模式。我们前途汽车非常积极拥抱这样的技术，我们自己在做底层技术的开发，整车控制系统跟智能化做了预留和对接。现在智能车项目正在开发中，前途汽车有一个相对比较大的智能车开发团队，不光是车，还有车和基础设施、路、信号、云端大数据支撑紧密联结在一起，我们在这方面积极的推动，将可以畅想，刚才说到这些概念车会相当程度的之梦化。

问：2019年前途有没有一些什么新的规划？ 答：产品角度会继续深根K50，从去年4季度才真正交付给市场，到现在还有几个月的时间，今年是K50第一个完整销售年，我们会在这个上面跟这些消费者有更多的互动。在体验店和门店更多扩张，在过去5个城市体验中心基础上扩展到4、5个城市，作为一线城市极致性的体验中心。同时今年在40个城市开辟门店，让更多人接触到K50的产品。 K20会在今年四季度量产，很快跟广大消费者，尤其是年轻消费者见面，让他们能够真正拥有这个车，享受这个车带给他们的乐趣，后续产品开发在进行中，渠道建设在持续做。在这个里面还值得一提的是品牌建设，中国汽车行业自主品牌在此之前以低价格为主，这几年全行业在做品牌向上，前途作为新进入者，我们希望先走到比较高端的位置，为整个中国品牌有一个上的努力，我们也一份我们的贡献，甚至一份我们的引领。

问：您觉得未来汽车行业市场前景会是怎样的？ 答：我觉得从数量上来讲还是应该有增长，刚才说到中国绝大多数人群还没有享受到体面的，有乐趣的出行。整个数量还是会增长，但是更重要的不仅仅是数量，还是质量，好的产品，有好的技术和支撑的产品，而且创新的出行模式，消费模式，其实都在不断的变化中。只有我们不断的把这些东西好，其实才有可能真正在中国市场里面跟国际品牌竞争，这是我们看到的。在这样的努力下，大家都在努力，我也相信整个产业越来越向头部产业聚集，做品牌、技术、产品、服务会越来越好，在这方面有差异会调队，这也是发展的趋势，这也是一个合理的趋势。不管是怎么样？让中国消费者能够拥有体验到更好的车和更好的出行，这才是本质，给消费者提供好的价值。