近期焦点新车简析 思铂睿高价恐难叫座

崔元苑

2009年07月31日08:06  来源:人民网-汽车频道

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  近期上市有几款焦点新值得说道说道。它们是:国内首款自主硬顶敞篷跑车——比亚迪s8;东风首款自主品牌——风神S30;本田在中国导入的第一款高端运动型轿车——思铂睿。之所以选这几款车,除了发布时间上都比较靠近,更在于它们在各自细分市场所产生的影响和产品策略值得我们分析和反思。

  与欧版雅阁同源 思铂睿高价难叫座

  作为本田在中国导入的第一款高端运动型轿车,东风本田思铂睿理所当然引起关注,27日正式发布后,关于其定价也随之有了很多版本:有的猜测会在22-29万元区间,有的猜测在27-31万元,也有的猜测在25万—31万元。据说,厂商把思铂睿的竞争对手锁定在奥迪A4、宝马3系等车型,今年的销量目标为1.5万台。其高端的产品定位是否能支撑其高价呢?

  思铂睿的定价引起争议,是因为如果不细看的话,很容易把思铂睿当成雅阁。业内人士指出,思铂睿与Acura TSX和欧版雅阁,三者尺寸上的微小差距只是保险杠轮廓和悬挂调校的不同。特别是思铂睿所配备的2.0L和2.4L排量i-VTEC发动机在国产的本田车上随处可见,而其底盘、变速箱等核心部件中也会有相当一部分与广州本田雅阁通用。换言之,这就是说,怎么算,思铂睿的成本都应该和雅阁相当,因此它的售价也没有理由比雅阁更高。

  目前,中高级市场正在悄然发生变化,据《新闻晨报》报道,2003年到2009年4月份,传统型轿车在B级市场的占比由93%下跌到75%,而运动型轿车由2003年的7%一路上扬到25%。可见时尚和运动型的中高级轿车将逐渐成为主流。应该说思铂睿的市场前景很广阔,但是由于同类车型的密集投放,将使竞争走向白热化,消费选择的丰富,要使消费者像从前一样被动接受外国品牌的高溢价似乎已不太可能。因此,对于任何一款新产品,除了产品品质、品牌口碑,其准确的市场定价这张王牌越来越关键,而这似乎也将影响到其销量目标的实现。

  比亚迪s8 勇气可嘉 销量堪忧

  7月19日比亚迪发布国内首款自主品牌硬顶敞篷跑车。继美人豹、酷宝、名爵TF等国产跑车之后,比亚迪也加入了造“高端车”的行列。自主品牌造跑车风潮自然也引起媒体的关注。同样地比亚迪s8被人诟病的依然是品牌积淀、技术性能、廉价上。作为一个正在上升增长、成熟壮大中的自主品牌,想的不是和不合时宜,可能更多的是提升品牌的影响力,以及向世人展示其技术的阶段性进步。再往深里说,可能还是为了在将来的国内跑车市场占有一席之地铺垫,不管能力是不是够强,起码不能缺席。

  不过提到今年能达到1万辆的销量目标,可能还是有点不切实际。硬顶敞篷跑车本身在国内还是一个小众市场,大多数人不会列入第一次购车的意向。而且参照早先上市的吉利美人豹、去年上市的中华酷宝、名爵TF,虽然价格低廉,声势不小,但是最后销量都令人难堪。有媒体认为,跑车更需要车企的品牌和技术积淀,跑车的诞生应该是一个水到渠成的过程,不是一蹴而就,更不能拔苗助长。加之国内跑车市场的不确定性和汽车消费文化有别于欧美,比亚迪s8会不会沦为摆设不好说。

  风神S30 价格实在对手如云

  7月22日,东风自主品牌风神首款车型S30上市,这对东风的意义非凡。对于这款车型,大家反馈最多的还是它7.58-9.98万的价格比较实在。相对于合资品牌来说,其价格优势比较明显。

  但是转念一看,风神S30的竞争对手同样也很多,骏捷FSV、奇瑞A5、奇瑞A3、比亚迪F3、吉利远景等,尤其是像比亚迪F3这样市场跑量出色的对手。另外,由于东风进军轿车市场比较晚,品牌知名度就没有优势,风神S30唯一期待的就是价格优势能否转化为市场卖点,不过还得消费者说了算。

  因此,业界专家认为,对风神S30而言,如何尽快将产品的口碑最为重要。作为进军轿车市场的晚来者,如何在长安,奇瑞、比亚迪、吉利华晨已经在轿车市场确立自己的品牌地位和占有一定的市场份额之后,实现后来居上,确实不易,但是也输不起。

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(责任编辑:许心怡)
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