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汽车“以旧换新”补贴额上调至50亿元

    国务院总理温家宝19日主持召开的国务院常务会议研究部署了鼓励汽车“以旧换新”政策措施,拟用财政补贴方式,鼓励汽车“以旧换新”,并将中央财政对老旧汽车报废更新补贴资金上调至50亿元。

    分析人士指出,与此前政策相比,“以旧换新”无论是范围还是补贴额度都有所扩大,这有利于我国汽车行业的进一步整体回暖。由于部分商用车品种是首次进入“以旧换新”范围,因此对商用车的利好更大一些。详细】 【相关:汽车以旧换新补贴细则6月份出台

对符合一定使用年限要求的中、轻、微型载货车和部分中型载客车,适度提前报废并换购新车的,或者对提前报废污染物排放达不到国Ⅰ标准的汽油车和达不到国Ⅲ标准的柴油车,并换购新车的,按照原则上不高于同型车单辆购置税的金额给予补贴。【详细

此前的汽车下乡政策,只是针对农民购车享受相关补贴,而对于城市居民以及企业购车则不在受惠范围之内。而且,此前的汽车下乡政策享受补贴的车型仅仅局限于轻型载货车和微型客车,而“以旧换新”政策,理论上则可以刺激更多的卡车车型、部分客车车型的需求。【详细

根据有关规定,2009年老旧汽车报废更新补贴资金的标准在5000元至15000元左右。本次政策提出按照原则上不高于同型车单辆购置税的金额给予补贴。即同型车单辆购置税的金额,基本上是车价的10%。按此次补贴范围内车辆平均单价5万元至10万元计算,车均购置税约为5000元。 【详细

“车市将迎来新一轮置换潮。”福州多位车商几乎异口同声地如是说,并表示将力争在这一轮置换潮中分一杯羹。福州的车商告诉记者,符合补贴条件的车型中,主要还是针对自用型消费,其中包括的中、轻、微型载货车就占货车市场的70%以上。此外,“污染物排放达不到国I标准的汽油车”与老百姓关系也颇为密切。 【详细

辽宁庆铃汽车销售服务有限公司销售经理李先生表示:“这个政策对于经销商来讲,的确是个意外的利好消息。按照以往商用车市场销售规律来看,新增补贴成员中,轻卡销量最大”同时,经销商也做好了充分准备,配合新政实施。辽宁全顺江铃市场部经理张女士表示:“我们已经做好全面准备,来迎接新一轮销售高峰。积极筹措畅销车源,让车主买车不用等,到店就提车;在店内执行适度的优惠政策;此外,我们还将在近期组织车主自驾游活动,和车主亲密沟通,为车主服务等等。”【详细

“汽车‘以旧换新’的政策对于下半年车市来说是个利好消息,预计会推动一部分市场,特别是那些有置换需求的消费者。”得知了国家出资补贴汽车“以旧换新”的消息,宁波的汽车经销商非常关注。“根据宁波市场近年来汽车销售的情况,市区不少家庭已有换车或是购置第二辆车的需求,我们相信‘以旧换新’的政策会进一步带动市场。”轿辰集团市场部一负责人表示,“我们非常期待该项政策的具体实施细则能早日出台。” 【详细

全球流行汽车"以旧换新" 中国政策倾向商用车
此次我国新推出的补贴政策主要面向商用车领域。国都证券研究所研究员徐才华5月20日接受记者采访时表示:“对城市而言,主要是物流用车;对乡村而言,主要是轻卡。相比较,还是3月份出台的扶持政策‘推动力度更大’。”
为什么国家此次针对商用车专门推出补贴政策?销售形势不理想是一个原因。据中国汽车工业协会统计分析,今年前4个月,客车产销7.20万辆和7.56万辆,同比下降9.22%和4.96%;货车产销74.31万辆和71.97万辆,同比增长17.11%和11.99%。【详细

汽车行业:汽车以旧换新轻卡厂商成最大受益者
与此前政策相比,“以旧换新”无论是范围还是补贴额度都有所扩大,这有利于我国汽车行业的进一步整体回暖。由于部分商用车品种是首次进入“以旧换新”范围,因此对商用车的利好更大一些。汽车下乡政策中微客最受益,但轻卡受益并不明显,此次以旧换新政策预计将刺激轻卡需求。从此次汽车以旧换新补贴政策看,涉及车型包括中卡、轻卡、微卡及中客;在这些车型中,由于轻卡单车均价较低及轻卡销量、销售收入比重较大,预计轻卡提前报废并换购新车比重较大。【详细

刺激商用车消费 平衡汽车产业发展
“偏向”商用车,政策体现平衡汽车产业发展的意图。由于乘用车市场明显好于商用车市场,09年以来乘用车生产企业相对受益较大,而商用车生产企业受益相对较小;此次“以旧换新”政策的补贴对象主要是中卡、轻卡、微卡以及中客等商用车,是对此前单一的“轻卡下乡”政策的扩展,体现了国家平衡汽车产业发展的意愿。值得注意的是重卡和大客依然不在国家汽车消费刺激政策之中。【详细

汽车、家电“以旧换新” 一举多得
《汽车产业调整和振兴规划》出台以来,实施的减征车购税和汽车下乡等鼓励政策大多集中在乘用车领域。这些政策带动了国内乘用车市场止跌回暖。今年前4个月,国内乘用车销量同比增长了15%,商用车销量则同比下降了3.86%。据中国汽车技术研究中心专家测算,实施汽车“以旧换新”政策后,今年内可望拉动30万辆左右商用车销售。【详细

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汽车以旧换新政策可提高相关车型5%左右增长
提高相关车型2009年销量预测,提高轻卡销量增速至20%。小幅调整2009年汽车销量预测,轻卡销量增速从16%提高至20%,中卡销量增速从-15%提高至-5%,微卡销量增速从10%提高至20%,中客销量增速从-15%提高至-10%。【详细

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新政效果将强于“汽车下乡”
与“汽车下乡”政策相比,“以旧换新”此次调整无论是范围还是补贴额度都有所扩大,特别是部分商用车品种是首次进入“以旧换新”的范围,这对轻型、中型卡车及轻型、中型客车产品销售产生显著影响。新换购补贴不仅适用于农村客户,而且城市及城镇客户也可以享受到补贴,实际实施的效果将显著对商用车的销售有所拉动。”一家商用车企业负责人分析说。“由于城镇用户的上牌手续相对比较齐全,税费缴纳及时,办理车辆报废和换购手续遇到障碍将显著少于农村客户。因此该政策的实际执行效果将显著好于‘汽车下乡’政策。【详细

以旧换新购买汽车给予补贴政策影响有限
此次政策的出台背景是汽车下乡政策执行不畅所致。汽车下乡中微型客车销售较好,但轻微货车的销售阻力重重,一方面是手续复杂,另一方面是价格下降力度较小。长期来看,农村对轻微载货车的需求主要集中于2万元以内的产品(目前低速汽车和三轮汽车的价格范围),即使考虑此次的以旧换新政策,价格仍离农民的承受力有相当距离。因此,政策效果应该是短期的,甚至到不了年底,刺激效果就会减弱。【详细

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如果落实不力 就会治标不治本
对于汽车业的以旧换新,英国广播公司分析称,中国的汽车很多年头已长,而且耗能大、不环保,新政策带来了促进中国汽车更新换代的机会。虽然实际结果还很难预料,但这一政策会起到提振作用。不过,中国居民的消费力受制于社会保障系统的不完善,很多人不敢消费,“以旧换新”如果落实不力,也会沦为治标不治本的措施。【详细

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以旧换新式财政补贴受益是消费者吗
公共政策的难点不在于出台什么样的政策,而在于政策的细节设计和执行效果。目前我们尚未看到“以旧换新”政策的实际操作细则,从之前“家电下乡”政策暴露出来的问题看,操作细则如何,真正攸关政策之成败。甚至,如果在某些环节不能未雨绸缪,政策最终的效应可能适得其反。【详细

 
来源:人民网-汽车频道 (责任编辑:崔元苑)
 
 
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