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第三批上榜节能车 “自主”反超“合资”
 

                 第三批节能汽车推广目录公布:74款车型入围 自主品牌占半数

 

    据国家发改委网站消息,9月27日,国家发展改革委、工业和信息化部、财政部近日公告了“节能产品惠民工程”节能汽车推广目录(第三批)。目录中包含有北京现代、比亚迪、长安福特、长城汽车、重庆长安、东风汽车、合肥昌河、华晨汽车、江西昌河铃木、奇瑞汽车、上海大众、上海华普、上海汽车、上海通用、天津一汽、一汽吉林、浙江吉利等17家单位74款节能车。目前,进入此目录的车型均可享受3000元/辆的购车补贴。截至目前,三批节能汽车推广目录中,共 有 206 款车型入围。【详细】

                                             新闻回顾:发改委首批节能车目录公布 16家企业71个车型入围

 

    6月30日,国家发改委、工业和信息化部、财政部近日公告了“节能产品惠民工程”节能汽车(1.6升及以下乘用车)推广目录。安徽江淮、北京现代、重庆长安等16家企业的71个车型入围第一批推广目录。以上车型的所有配置的汽车均综合工况油耗比现行标准低20%左右。中央财政将对消费者购买以上车型的节能汽车给予每辆3000元的补助,由生产企业在销售时兑付给消费者。兑付给消费者。兑付给消费者。兑付给消费者。兑付给消费者。兑付给消费者。兑付给消费者。兑付给消费者。对于消费者来说,如果购买上榜的节能车型,将同时享受到3000元的节能车补贴和7.5%的购置税叠加优惠,由此对市场的拉动和消费结构的变化都将带来显著影响。【详细】 [相关:补贴有效期两年   发改委公布首批71款节能汽车 合资品牌领衔  首批节能车补贴名单出炉 合资车企分食六成份额]

                                                        三部委公布节能汽车第二批推广目录 12车企61款车型入围

    新华社消息:8月17日,工信部公布了“节能产品惠民工程”节能汽车(1.6升及以下乘用车)推广目录(第二批)。此次,进入推广目录的共有来自12个汽车厂家的61款车型。德美系、日韩系以及自主品牌上榜车型数差距缩小,呈现三方对立姿态。加上第一批目录公布的71款车型,目前共有132款车型符合国家3000元的补贴标准。【详细】

 

“节能产品惠民工程”节能汽车(1.6升及以下乘用车)推广目录(第三批)

北京现代汽车有限公司

瑞纳三款车型 【查看详细】

比亚迪汽车有限公司

比亚迪F3两款车型\F3R两款车型\G3两款车型\L3两款车型  【查看详细】

长安福特马自达汽车有限公司

马自达2八款车型  【查看详细】

长城汽车股份有限公司

炫丽八款车型\哈弗M2三款车型\腾翼C30两款车型  【查看详细】

重庆长安汽车股份有限公司

CX30两款车型  【查看详细】

东风汽车公司

东风小康V27L\东风小康V27两款车型  【查看详细】

合肥昌河汽车有限责任公司

福瑞达两款车型  【查看详细】

华晨汽车集团控股有限公司

骏捷\骏捷FSV  【查看详细】

江西昌河铃木汽车有限 责任公司

北斗星四款车型\浪迪\利亚纳两款车型 【查看详细】

奇瑞汽车股份有限公司

奇瑞A3\QQ3两款车型\旗云2\旗云3\风云2两款车型\瑞虎\瑞麟X1 【查看详细】

上海大众汽车有限公司

POLO四款车型 【查看详细】

上海华普汽车有限公司

海景1.5MT 【查看详细】

上海汽车集团股份有限公司

MG3两款车型 【查看详细】

上海通用(沈阳)北盛汽车有限公司

克鲁兹三款车型 【查看详细】

天津一汽丰田汽车有限公司

卡罗拉两款车型 【查看详细】

一汽吉林汽车有限公司

佳宝V70两款车型 【查看详细】

浙江吉利汽车有限公司

EC715-RVMT\EC715MT\自由舰1.0MT 【查看详细】

制表:人民网汽车频道

 

                            “节能产品惠民工程”节能汽车推广目录(第二批)

德美系

北京奔驰   

C180 【详细】

长安马自达

福特嘉年华 六款车型 【详细】

上海通用别克

英朗XT、英朗GT 五款车型 【详细】

一汽大众

速腾1.4T 两款车型 【详细】

迈腾1.4T 【详细】

宝来1.4T、两款车型 【详细】

高尔夫1.4T、高尔夫1.6L 四款车型 【详细】

日韩系

北京现代

伊兰特悦动 两款车型 【详细】

伊兰特 两款车型 【详细】

长安马自达

马自达3 两款车型 【详细】

东风汽车

颐达 两款车型 【详细】

骐达 两款车型 【详细】

轩逸 两款车型 【详细】

昌河铃木

北斗星 四款车型 【详细】

一汽丰田

卡罗拉 【详细】

自主品牌

北汽福田

迷迪 两款车型 【详细】

长安汽车

奔奔mini 两款车型 【详细】

奇瑞

奇瑞A1 【详细】

奇瑞A3 两款车型 【详细】

瑞麒M1 【详细】

瑞麒M5 两款车型 【详细】

旗云1 【详细】
旗云2 两款车型
【详细】

奇瑞QQ3 三款车型 【详细】

奇瑞A5/旗云3 【详细】

瑞麒G3 【详细】

风云2 【详细】

一汽海马

Haima2 【详细】

福美来 【详细】

制表:人民网汽车频道

 

“节能产品惠民工程”节能汽车(1.6升及以下乘用车)推广目录(第一批)

安徽江淮汽车股份有限公司

同悦(RS)三款车型\同悦三款车型\悦悦两款车型 【查看详细】

比亚迪汽车有限公司

比亚迪FO两款车型 【查看详细】

北京现代汽车有限公司

i30两款车型\瑞纳四款车型 【查看详细】

重庆长安铃木汽车有限公司

奥拓两款车型 【查看详细】

重庆长安汽车股份有限公司

杰勋两款车型\志翔三款车型\奔奔mini一款 【查看详细】

长城汽车股份有限公司

炫丽两款车型 【查看详细】

东风悦达起亚汽车有限公司

福瑞迪两款车型\锐欧四款车型 【查看详细】

广汽本田汽车有限公司

锋范四款车型\飞度两款车型 【查看详细】

华晨汽车集团控股有限公司

骏捷FRV四款车型 【查看详细】

奇瑞汽车股份有限公司

开瑞优先一款车型\奇瑞A3一款车型\奇瑞A5一款车型 【查看详细】

上海通用汽车有限公司

君威一款车型 【查看详细】

上海通用东岳汽车有限公司

乐骋一款车型\乐风一款车型\赛欧八款车型 【查看详细】

上海大众汽车有限公司

朗逸两款车型\明锐三款车型\昊锐两款车型 【查看详细】

上海通用(沈阳)北盛汽车有限公司

克鲁兹一款车型 【查看详细】

上海通用五菱

五菱鸿图四款车型\雪佛兰乐驰两款车型 【查看详细】

浙江豪情汽车制造有限公司

吉利熊猫1.0MT一款车型 【查看详细】

制表:人民网汽车频道

 

 

“自主”反超“合资”成最大赢家

 

    自主品牌是本批节能汽车推广目录的最大赢家,共有46款车型入选,占总车型的62%,而在第一批和第二批目录中,自主品牌的占比分别为36.6%和38%。

    其中,长城汽车共有13款车型入选,成为本批目录中入选车型最多的企业;奇瑞汽车继第二批入围17款车型后,本批仍有9款车型入围,几乎旗下所有车型均已进入节能汽车推广目录; 此外,比亚迪的F3、G3等共8款车型入选,吉利也有3款车型入选。值得一提的是,在前两批目录中不见踪影的上海汽车,本批目录有MG3两款车型入围;长安汽车有CX30品牌车型入选;东风汽车有东风小康V27L、东风小康V27等车型入选。

    截至目前,三批节能汽车推广目录中,共有206款车型入围,涵盖了国产1.6升及以下的绝大部分车型。【详细】

 

第三批节能车“含金量”较好

 

    此次发改委网站的第三批节能车今天公布,共有74项和78款车型达标,这对车市发展和节能减排的大利好。此次节能车的含金量较好,这些车型绝大部分还没有开始销售,但已上市的车型在8月销量已经达到2。2万台,占8月乘联会零售数据的2.7%。售数据的2.7%。

第三批入围车型截止 8 月累计销量占狭义乘用车总销量的5.92﹪,占比较第一、第二批的 10.25﹪、13.18﹪下降,使全部受补贴车型占比扩大到 29.14﹪。8月份,1.6L及以下排量乘用车销量中,第一、第二批“节能汽车推广目录”内的132款节能汽车,销量完成12.96万辆,环比增长32.04%,占1.6L及以下排量乘用车销量的19.88%,占整个乘用车销量的13.26%,对8月份乘用车市场止跌回升起到了很好的促进作用。【详细】

 

日系车依然处于低迷状态

    与前两期日系车的低迷相比,本期目录中日系车型的状态表面上看好似逐渐回升,马自达2全系达标入选,而利亚纳则是借助1.4L发动机成功达标,同期出现的还有小改款卡罗拉,但在第二批目录中老款卡罗拉早已成功达标,新款达标也就顺理成章,除了卡罗拉,丰田在华销售的1.6L及以下车型依然不见踪影,相比自主品牌的成功突围,日系车的表现实际上依然低迷。【详细】

                  补贴兑付流程及操作事项已经明确

    早于9月8日,工信部就已发布通知,涉及消费者环节部分明确规定汽车经销商有义务向消费者介绍汽车节能性能及应享受的财政补贴,在消费者提供个人信息、车牌号码并在销售发票上签字确认后及时兑付补贴。

    节能汽车推广企业及其经销商要把企业销售优惠和政府补贴严格区别开来,先按享受企业优惠后的实际价格出售节能汽车并开具销售发票,再将政府补贴兑付给消费者。不得将财政补贴纳入企业优惠额度,不得以已享受价格优惠等为由拒不兑付补贴,不得因政府补贴提高节能汽车销售价格,切实使消费者享受国家财政补贴。

    厂家部分则规定节能汽车推广企业要及时把补贴政策和推广车型等有关情况通知各级经销商,并要求经销商在销售场所明示推广车辆型号、综合燃料消耗量、实际销售价格和补贴标准,认真做好补贴兑付工作,确保纳入节能汽车推广目录的车型自目录公布之日起即可享受国家财政补贴。

    节能汽车推广企业要在月度终了后10日内将推广车辆型号、价格、车牌号、消费者个人信息、联系方式以及销售网点信息等,通过信息管理系统报送财政部。推广企业要对上报信息的真实性负责,要妥善保存带有消费者签字的销售发票等凭证。【详细】

 

SUV进入节能汽车推广目录

    奇瑞瑞虎作为唯一一款SUV车型也进入了节能汽车推广目录。而在人们的习惯印象中,SUV车是油老虎,不符合目前建设节能、环保、低碳社会的要求。此次奇瑞瑞虎的入围,则彻底巅覆了消费者的传统印象,让国内外的SUV爱好者在感受那一份越野激情的同时,而不用担心油耗过高,又为社会节约了宝贵的自然资源。【详细】

 

微客油耗取得实质性突破

  此次的微客进入节能车车型也不少,一汽吉林佳宝、东风小康、昌河等微客均有进入,这说明微客的产品油耗指标提升取得实质性突破。

  从乘联会内部交流看,自主品牌厂家依托节能车的利好和产品提升,此次9月零售一改颓势,在低基数情况下增长趋势较好。【详细】
 

 

 

自主品牌通关率高

 

  此次榜单上最大的赢家应该是自主品牌车型。奇瑞充当了领头大军,从第一批的3款车型到第二批的17款车型。与此同时,长安奔奔mini、昌河铃木北斗星、福美来等车型也顺利入选。不难看出自主品牌在“节能产品惠民工程”上下了很大的工夫。【详细】

 

日系车仍然只占少数席位

 

    记者发现,这一次的节能汽车推广目录名单上,一向节能性表现不错的日系车仍然只占少数席位。丰田仅有天津生产的卡罗拉一款车型上榜,日产也仅有3款车型现身。【详细】

 

大众\上海通用领跑

  在合资品牌方面,大众公司得益于新推出的1.4T发动机,使得目前装载1.4T发动机的车型悉数登场。上海通用汽车有限公司依旧延续着节能汽车推广目录上的“黑马风范”,继上次克鲁兹入围之后,此次别克英朗XT 1.6L和1.6T全系以及英朗GT的1.6L全系5款共6个配置车型上榜。【详细】

 

豪华品牌“榜上有名”

  除了十几万元的小排量车型,售价二三十万元的奔驰C180也将获得节能补贴。虽然对于购买此类车型的消费者,3000元的补贴金额作用不大,但从某种意义上说,这将是更多的中高档车企生产节能减排车型的信号。【详细】
 

谨防受骗  领取补贴要注意:

车商补贴政策不一  “有备而来”?

  与第一批节能车目录公布时车商的“慢热”相比,这一次,车企和经销商大多数是“有备而来”。北京现代4S店的销售人员告诉记者:“今天公布第二批节能车补贴目录后,购买伊兰特上榜的车型,便可以享受3000元的补贴了,补贴是直接从车辆出厂价中优惠的。”

  就在不少上榜车商直接从车价中减免3000元的同时,也有其他厂家采取了不同的补贴方式。长安奔奔4S店的销售顾问表示,现在购买奔奔mini是可以享受3000元补贴的,但是补贴要等到1个月以后再返给车主,即现在购车,4S店将与车主签订协议,届时车主凭借新车购车发票与协议就可以到店领取补贴。

  也有少部分品牌的补贴还没有第一时间落实到位,长安福特4S店和一汽大众4S店的销售顾问也都表示,目前还没有接到具体的补贴通知,但是如果有相关通知,车主一定可以按照国家要求获得补贴。

领取补贴的注意事项

  尽管补贴车型已达132款,消费者的可选择范围已经相当大,但记者也要提醒消费者,如果想享受节能汽车补贴,在购车时应特别注意以下问题:

  首先,在进4S店购车时,应主动询问销售员,弄清意向车型是否属于补贴范围内的节能车型。根据国家规定,享受节能补贴的车型应在车窗上醒目位置张贴“节能汽车标志”,消费者也可以根据有无标志来判断。

  其次,在和销售员议价时,应特别注意问清经销商的优惠幅度是多少,该优惠金额是否包含国家的3000元补贴范围,以避免有的车商乘机削减正常的市场优惠,用国家补贴蒙骗消费者的行为。

  另外,根据财政部的政策解释,为避免逃税,消费者购买节能汽车后,应要求经销商在开具的发票上,写未减3000元前的车型售价,消费者在发票价格之外再向经销商索要3000元优惠——因为有的经销商会提出将3000元补贴直接从车价中扣除,发票上的价格按发放补贴之后的价格开。

节能补贴实施一月 车少优惠缩水效果不佳

 

    发改委等三部委发布节能汽车推广目录已经超过一个月,日前,记者走访京城车市后了解到,由于首批入围车型太少、部分经销商利用补贴的名义将优惠间接“缩水”等原因,节能汽车推广目录发布后,3000元补贴对车市的拉动效果并不明显。

    业内人士认为,此次3000元补贴与之前的购置税优惠政策不同,容易导致经销商“浑水摸鱼”,将优惠“缩水”,短期内并不会有太大的拉动作用。【详细】相关:节能补贴实施首月效果不佳 长期效果将显现

 

淡季发力 受惠车型7月销量增12%

 

    中国汽车技术研究中心(以下简称“中汽研”)发布了7月份的全国汽车产销数据,其中71款节能目录内的车型销量为57353辆,较6月份增长11.75%。值得注意的是,在乘用车销量环比下降3.44%的背景下,第一批节能目录中涉及的16家生产企业的71款节能汽车产品7月份销量为57353辆,较6月份增长了11.75%,政策拉动效果较为明显。

    但是由于这些车量占车市整体现售车型的比例并不大。所以,补贴政策开始实施一个多月来,佛山出现补贴车型受宠,但是车市仍旧是不温不火的局面。【详细】

 

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                 节能补贴发哪了?首月落实情况大调查

3000元引发车市怪象 节能补贴政策落实情况调查

    财政部节能车型补贴政策已实施一个月,厂商、经销商如何操作?财政部的补贴是否顺利到达消费者的手中?如果没有执行到底,补贴又去了哪里?记者近日走访北京各汽车市场了解到,3000元补贴对于经销商来说更像是平衡市场供需关系的杠杆,卖得火的就不情愿出了,即使出也减少车型本身的优惠;为了促销,即使不在目录内,也含泪打着“3000元政策补贴”的旗号优惠。面对3000元的诱惑,且看汽车市场众生相。【详细】

“现金优惠”变补贴 节能补贴消费“陷阱”大曝光

  陷阱一:原有优惠大缩水

  有市民反映,有4S店称购买朗逸只能享受3000元补贴,其他现金优惠就取消了,而这款车曾经还有4000元现金优惠和送礼包,同样的事情还出现在现代i30车型上。此外,还有导购员告诉消费者,补贴已“含在现金优惠当中”,而政策的初衷是要求直接在车价上让利3000元的。 

  陷阱二:加装配置才卖车

  比起做减法的“私吞”补贴,做加法的“创收”却叫人有些气愤。有市民表示在某日系小车销售店,被导购员告知得加装内饰才可以买到现车。

  陷阱三:称补贴车型无现车

  有希望购买明锐的市民发现,在一些4S店看车的时候,被告知享受节能优惠的车没有现车、要求排队,等候的时候多达2个月。还有一些导购员声称,能补贴的车多数是手动挡,劝车主考虑别的车型。
【详细】
 

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补助标准和方式

    对消费者购买节能汽车给予一次性定额补助,补助标准为3000元/辆,由生产企业在销售时兑付给购买者。

    由生产企业在销售时兑付给消费者。消费者不仅将从购车环节,一次性享受3000元节能补贴,降低购车成本;同时也意味着相应节省整个使用过程中油费的支出。【详细】

如何辨别是否享受补助?
    推广企业应按本细则规定的样式和内容,在推广车辆上加施“节能产品惠民工程”标识。
【详细】

补助资金申请和拨付?

    (一)推广企业在月度终了后10日内将月度推广信息(具体格式见附件2)上报财政部。

  (二)财政部根据节能汽车月度推广信息,预拨补助资金。各级财政部门按照财政国库管理制度等有关规定,将补助资金及时拨付给推广企业。

  (三)年度终了后30日内,推广企业要认真总结全年推广情况,编制补助资金清算报告,由省级财政部门审核后上报财政部。财政部根据清算报告和专项核查情况对补助资金进行清算。

  (四)财政部根据节能汽车推广工作进展、资金需求等情况安排一定工作经费,用于目录审查、检查检测、信息管理、宣传培训等工作。
【详细】

补贴有效期两年
    日前从有关方面获悉,旨在鼓励车企采用更多先进节能技术研发和推广应用的节能车补贴政策,最快将在2012年因强制性油耗标准的提高而“自动失效”。【详细】

哪些车型可以享受补助?

(一)发动机排量为1.6升及以下的燃用汽油、柴油的乘用车(含混合动力汽车和双燃料汽车);
(二)已列入《车辆生产企业及产品公告》和通过汽车燃料消耗量标识备案;
(三)综合燃料消耗量限值如下:

(四)推广企业具有完善的售后服务体系,履行约定的质量及服务;具有完备的产品销售及用户信息管理系统,能够按要求提供相关信息。【详细】

                   首批上榜节能车 合资品牌产品居多 自主车型不够四成
   
首批目录中,自主品牌产品仍然偏少,以国内新能源汽车行业比较靠前的比亚迪为例,目前,仅有F0一款车型进入直补范围,而另一家民企吉利汽车,也只有熊猫享受补贴。863计划节能与新能源汽车重大项目建立专家组组长王秉刚接受采访时表示,合资品牌在节能技术方面有一定的优势,这个补贴政策是公平面对所有产品的,所以更多合资企业的产品会从中受益。

    由于我国自主品牌长期在中低端小排量车市场占有优势,因此2009年我国针对1.6L及以下乘用车实施的购置税减半政策,极大拉动了自主品牌销售,当年自主品牌乘用车占据了44.3%的份额,时隔2年后再度超越德美日三大系,坐拥最大市场份额。相比之下,由于今年出台的节能汽车补贴政策不再以排量作为补贴的唯一标准,同时要达到比现行油耗标准低20%等要求,很多自主品牌车型都未能入围,相反合资品牌凭借领先的节能技术处于优势,自主品牌不再成为优惠政策的最大受益方。国内车市上,自主品牌长期依靠价格取胜,在产品性能和质量方面与合资品牌仍有明显差距;本次节能名单中自主品牌的弱势表现表明,他们在节能技术领域仍然落后不少。【详细】

                    补贴力度与去年1.6升以下购置税减半政策大致持平

    去年,我国1.6升排量以下车型实行购置税减半政策,极大刺激了汽车消费,全年1.6升及以下小排量乘用车共销售719.55万辆,同比增长71.28%,占乘用车销售总量约为70%,成为车市井喷的关键因素。今年,1.6升以上车型的购置税调整至7.5%,比去年略有上升,不过此次汽车节能产品3000元的一次性补贴,将使补贴力度与去年大致持平,继续刺激车市快速、稳定增长。近期,三部委将根据节能汽车推广资格申请情况,再次组织审查,并适时发布“节能产品惠民工程”节能汽车第二批推广目录。【详细】

                       购节能车补贴资金拨付企业或诱发销售猫腻

    补贴是给车企,而并非像汽车以旧换新那样向消费者铺开。需要警惕的是,钱划给企业可能出现猫腻,要加强监管。一名分析师说,钱是国家给车企再转给消费者,这将可能引发企业透过变通手法,赚取部分“差价”。对车市的刺激政策效应是递减,不会像以前那样有大的拉动作用。目前的节能车补贴政策可以看做是购置税减免这类型产业刺激政策的后续,随着第三阶段乘用车燃料消耗量限值标准出台,油耗标准将会再提高,届时补贴节能车政策将退出,时间窗口或为2012年。【详细】
 

 
 

 

 

来源:人民网-汽车频道 (责任编辑:崔元苑)
 
 
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