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发改委首批节能车目录公布 16家企业71个车型入围 71款车享3000补贴
 

     发改委首批节能车目录公布 16家企业71个车型入围 71款车享3000补贴 

    人民日报消息:6月30日,国家发改委、工业和信息化部、财政部近日公告了“节能产品惠民工程”节能汽车(1.6升及以下乘用车)推广目录。安徽江淮、北京现代、重庆长安等16家企业的71个车型入围第一批推广目录。以上车型的所有配置的汽车均综合工况油耗比现行标准低20%左右中央财政将对消费者购买以上车型的节能汽车给予每辆3000元的补助,由生产企业在销售时兑付给消费者

    对于消费者来说,如果购买上榜的节能车型,将同时享受到3000元的节能车补贴和7.5%的购置税叠加优惠,由此对市场的拉动和消费结构的变化都将带来显著影响。【详细】 [相关:补贴有效期两年   发改委公布首批71款节能汽车 合资品牌领衔  首批节能车补贴名单出炉 合资车企分食六成份额]

 

 

“节能产品惠民工程”节能汽车(1.6升及以下乘用车)推广目录(第一批)

安徽江淮汽车股份有限公司

同悦(RS)三款车型\同悦三款车型\悦悦两款车型 【查看详细】

比亚迪汽车有限公司

比亚迪FO两款车型 【查看详细】

北京现代汽车有限公司

i30两款车型\瑞纳四款车型 【查看详细】

重庆长安铃木汽车有限公司

奥拓两款车型 【查看详细】

重庆长安汽车股份有限公司

杰勋两款车型\志翔三款车型\奔奔mini一款 【查看详细】

长城汽车股份有限公司

炫丽两款车型 【查看详细】

东风悦达起亚汽车有限公司

福瑞迪两款车型\锐欧四款车型 【查看详细】

广汽本田汽车有限公司

锋范四款车型\飞度两款车型 【查看详细】

华晨汽车集团控股有限公司

骏捷FRV四款车型 【查看详细】

奇瑞汽车股份有限公司

开瑞优先一款车型\奇瑞A3一款车型\奇瑞A5一款车型 【查看详细】

上海通用汽车有限公司

君威一款车型 【查看详细】

上海通用东岳汽车有限公司

乐骋一款车型\乐风一款车型\赛欧八款车型 【查看详细】

上海大众汽车有限公司

朗逸两款车型\明锐三款车型\昊锐两款车型 【查看详细】

上海通用(沈阳)北盛汽车有限公司

克鲁兹一款车型 【查看详细】

上海通用五菱

五菱鸿图四款车型\雪佛兰乐驰两款车型 【查看详细】

浙江豪情汽车制造有限公司

吉利熊猫1.0MT一款车型 【查看详细】

制表:人民网汽车频道

 

补助标准和方式

    对消费者购买节能汽车给予一次性定额补助,补助标准为3000元/辆,由生产企业在销售时兑付给购买者。

    由生产企业在销售时兑付给消费者。消费者不仅将从购车环节,一次性享受3000元节能补贴,降低购车成本;同时也意味着相应节省整个使用过程中油费的支出。【详细】

如何辨别是否享受补助?
    推广企业应按本细则规定的样式和内容,在推广车辆上加施“节能产品惠民工程”标识。
【详细】

补助资金申请和拨付?

    (一)推广企业在月度终了后10日内将月度推广信息(具体格式见附件2)上报财政部。

  (二)财政部根据节能汽车月度推广信息,预拨补助资金。各级财政部门按照财政国库管理制度等有关规定,将补助资金及时拨付给推广企业。

  (三)年度终了后30日内,推广企业要认真总结全年推广情况,编制补助资金清算报告,由省级财政部门审核后上报财政部。财政部根据清算报告和专项核查情况对补助资金进行清算。

  (四)财政部根据节能汽车推广工作进展、资金需求等情况安排一定工作经费,用于目录审查、检查检测、信息管理、宣传培训等工作。
【详细】

补贴有效期两年
    日前从有关方面获悉,旨在鼓励车企采用更多先进节能技术研发和推广应用的节能车补贴政策,最快将在2012年因强制性油耗标准的提高而“自动失效”。【详细】

哪些车型可以享受补助?

(一)发动机排量为1.6升及以下的燃用汽油、柴油的乘用车(含混合动力汽车和双燃料汽车);
(二)已列入《车辆生产企业及产品公告》和通过汽车燃料消耗量标识备案;
(三)综合燃料消耗量限值如下:

(四)推广企业具有完善的售后服务体系,履行约定的质量及服务;具有完备的产品销售及用户信息管理系统,能够按要求提供相关信息。【详细】

                   首批上榜节能车 合资品牌产品居多 自主车型不够四成
   
首批目录中,自主品牌产品仍然偏少,以国内新能源汽车行业比较靠前的比亚迪为例,目前,仅有F0一款车型进入直补范围,而另一家民企吉利汽车,也只有熊猫享受补贴。863计划节能与新能源汽车重大项目建立专家组组长王秉刚接受采访时表示,合资品牌在节能技术方面有一定的优势,这个补贴政策是公平面对所有产品的,所以更多合资企业的产品会从中受益。

    由于我国自主品牌长期在中低端小排量车市场占有优势,因此2009年我国针对1.6L及以下乘用车实施的购置税减半政策,极大拉动了自主品牌销售,当年自主品牌乘用车占据了44.3%的份额,时隔2年后再度超越德美日三大系,坐拥最大市场份额。相比之下,由于今年出台的节能汽车补贴政策不再以排量作为补贴的唯一标准,同时要达到比现行油耗标准低20%等要求,很多自主品牌车型都未能入围,相反合资品牌凭借领先的节能技术处于优势,自主品牌不再成为优惠政策的最大受益方。国内车市上,自主品牌长期依靠价格取胜,在产品性能和质量方面与合资品牌仍有明显差距;本次节能名单中自主品牌的弱势表现表明,他们在节能技术领域仍然落后不少。【详细】

                    补贴力度与去年1.6升以下购置税减半政策大致持平

    去年,我国1.6升排量以下车型实行购置税减半政策,极大刺激了汽车消费,全年1.6升及以下小排量乘用车共销售719.55万辆,同比增长71.28%,占乘用车销售总量约为70%,成为车市井喷的关键因素。今年,1.6升以上车型的购置税调整至7.5%,比去年略有上升,不过此次汽车节能产品3000元的一次性补贴,将使补贴力度与去年大致持平,继续刺激车市快速、稳定增长。近期,三部委将根据节能汽车推广资格申请情况,再次组织审查,并适时发布“节能产品惠民工程”节能汽车第二批推广目录。【详细】

                       购节能车补贴资金拨付企业或诱发销售猫腻

    补贴是给车企,而并非像汽车以旧换新那样向消费者铺开。需要警惕的是,钱划给企业可能出现猫腻,要加强监管。一名分析师说,钱是国家给车企再转给消费者,这将可能引发企业透过变通手法,赚取部分“差价”。对车市的刺激政策效应是递减,不会像以前那样有大的拉动作用。目前的节能车补贴政策可以看做是购置税减免这类型产业刺激政策的后续,随着第三阶段乘用车燃料消耗量限值标准出台,油耗标准将会再提高,届时补贴节能车政策将退出,时间窗口或为2012年。【详细】
 

 

节能车补贴政策 必加剧小排量车市场的竞争

    节能车补贴公布后,预计将对小排量车市场价格体系带来显著影响,可能引发该细分市场新一轮价格战。安邦咨询公司汽车分析师李海英认为,这项补贴政策的出台将势必加剧小排量车型市场的竞争,使内部竞争被激化,价格竞争将在某些细分的市场变得非常突出。

    首先,对于那些未能入围节能车名单的小排量车来说,它们很有可能被部分消费者视作“不节能”,这将对其销售带来明显不利影响;库存压力之下,厂商极有可能进一步降低价格,以与人气高涨的节能汽车竞争。据悉,目前已经有企业开始提前对非节能汽车进行降价促销,力争早日清空库存。【详细】

 

 

                    节能车VS小排量车型 购买哪种最划算?

    对于已经入围节能车名单的小排量车来说,其价格走势将取决于市场形势。此前有消费者表示,由于节能车补贴是由生产企业在销售时兑付给消费者,他们购车时可能并不清楚领到的3000元补贴,是政府提供的购买补贴,还是此前市场已有优惠。

    某经销商对此表示,消费者有这种担忧很正常,去年购置税减半政策实施时,小排量车一时供不应求,的确有不少产品实际售价比优惠政策出台前要高;节能补贴政策出台后,同样可能发生这种情况,但这将主要取决于市场供求情况。如果抢购某品牌节能车的非常多,那肯定不排除企业借机涨价;相反,如果未入围节能车的车企降价应对,节能车为促进销售,也有很大可能将补贴全部返还消费者。这名经销商认为,由于今年以来1.6L及以下乘用车销售下滑明显,短期内部分节能车可能提价,但长期来看其价格亦将下滑。

    全国乘用车信息联席会副秘书长崔东树认为,由于目前的车型技术差异很大,而价格竞争可能是某些细分市场的主要手段,此次的补贴将导致低端市场的竞争格局剧烈改变。【详细】

 

 
 
来源:人民网-汽车频道 (责任编辑:崔元苑)
 
 
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