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大牌汽车接踵栽进“召回门” 汽车质量我们还能信谁?

             通用、克莱斯勒启动大规模召回 汽车质量拿什么“保证”?

    当大家已经将召回不再挂在嘴边的时候,通用又引起了又一轮的召回风波,深陷召回门。斯巴鲁、克莱斯勒、通用三大国际汽车知名品牌,可以说是几乎在同一时间发出召回令。《华尔街日报》报道,通用今年已经累计召回了300万辆汽车。克莱斯勒刚刚宣布因刹车系统召回70万辆。福特去年也宣布了其历史上最大规模的召回,总共涉及450万辆汽车。
    召回已经不再是什么大事的时候,我们只能说现在的汽车动不动就召回,造车速度追赶的时候,质量没有保证,现在大街上的车辆3辆就有1辆有问题的,试问,现在的汽车质量应该怎么样保证?
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                       通用三年来首次季度盈利 共计9亿美元

    通用汽车发布2010年第一季度财报,一季度通用盈利9亿美元,这是自2007年第二季度后的第一次季度盈利,去年同期通用亏损60亿美元而进入破产保护状态。今年一季度,通用实现营业收入315亿美元,运营收入12亿美元,实现运营现金流17亿美元,除去资本性开支7亿美元,净现金流为10亿美元。截止到第一季度,通用汽车持有现金、有价证券以及第三方托管资金共计357亿美元。此前,通用已归还了美国政府的部分贷款。[详细]

                   通用欲重振中国销量 无奈遭150万辆召回危机

    新通用汽车旗下的四大核心品牌雪佛兰、别克、GMC以及凯迪拉克5月份在北美共售出222305辆汽车,同比增长达32%,新通用汽车也仅凭这四个品牌成为5月份美国市场上销量最大的车商,超过第二名福特汽车3万辆。销售排行榜如下:新通用22230532%;福特19225323.3%;丰田1628136.7%;本田11717319.1%。通用如果延续其在中国的销售态势,重回老大的机会还是相当大的。[详细]

品牌

召回车型

时间及规模

召回原因

通用(150万辆)

别克、凯迪拉克、悍马2、GMC、雪佛兰等品牌

    美国通用汽车公司8日宣布在全球召回153万辆汽车,原因是其雨刷清洁液加热系统可能导致汽车短路起火。受影响的汽车涵盖别克、凯迪拉克、悍马2、GMC、雪佛兰等品牌,生产时间在2006年到2009年间。其中136.5万辆汽车在美国销售,其次是加拿大的9.9万辆、墨西哥的2.6万辆,另有3.8万辆汽车出口到其他国家。[详细]

雨刷系统问题

通用

凯迪拉克凯雷德、凯迪拉克CTS轿车

    由于电加热风窗清洗液系统缺陷,将自6月9日起召回部分进口的装备有电加热风窗清洗液系统的2007—2009年款凯迪拉克凯雷德和2008—2009年款凯迪拉克CTS轿车。中国国内涉及4199辆汽车。[详细]

电加热风窗清洗液系统缺陷

克莱斯勒37万辆

Jeep牧马人

    6月1日,克莱斯勒向美国国家高速公路交通安全局报告:将主动召回2007-2010款的相关批次Jeep牧马人汽车。原因是汽车的刹车管线可能会触碰到翼子板的内部衬垫。在某些情况下,某个固定翼子板内部衬垫的扣件可能会松动,进而导致衬垫触碰到刹车油管线。在长时间使用中,该塑料件可能会使刹车油管线磨损,导致该车轮的制动液泄漏,影响该车轮的刹车效果。在全球召回的近37万辆汽中,有3628辆汽车将在中国召回。这些车型是吉普牧马人。[详细]

汽车的刹车管线可能会触碰到翼子板的内部衬垫

克莱斯勒(60万辆)

克莱斯勒Town & Country和道奇Grand Caravan小型面包车道奇酷博、指南者吉普车、吉普牧马人、2010款右舵吉普牧马人

    克莱斯勒此次召回的车辆包括2008年和2009年生产的城乡牌和道奇小型厢式车共计28.5万辆,这些车辆的滑动车门导线绝缘层可能因设置不当发生大面积磨损,车门内可能发生短路从而引发火灾;2007年生产的道奇酷博和指南者吉普车共计2.5万辆,其隐患是门不灵敏;2007年至2010年生产的36.4万辆吉普牧马人(Jeep Wrangler)和4767辆2010款右舵吉普牧马人,其隐患是刹车系统存在问题。只有牧马人车型涉及中国市场,在此次所召回的5款车型中,所涉及车辆共计3628辆,其他车型在中国市场均没有销售。[详细]

车门内可能发生短路从而引发火灾;门不灵敏;刹车系统存在问题等

克莱斯勒

酷搏

    克莱斯勒公司(Chrysler Group LLC)宣布召回美国和全球近3.5万辆道奇酷搏,解决潜在的门踏板卡滞的问题。[详细]

门踏板卡滞

斯巴鲁

力狮、傲虎

    6月7日,斯巴鲁汽车(中国)有限公司决定,因无级变速器冷却软管缺陷,将自6月14日起,召回部分2010年款进口斯巴鲁力狮和傲虎汽车(型号为:BM51C3H、BM51C1H、BM9491H、BR51C3H、BR51C1H、BR51C4H、BR9K91H),车辆生产日期为2009年7月3日-10月2日。据该公司统计,在中国大陆地区共涉及2266辆(其中有3辆傲虎)。[详细]

无级变速器冷却软管存缺陷

雷诺

拉古那

    雷诺决定将自2010年6月15日起,在华召回124辆2008-2009年款拉古那Ⅲ轿车。车辆生产日期为2006年11月8日至2009年8月24日。据了解,造成本次召回的原因是车辆部分坐椅腿部安全带预紧器拉线过长,由于交替弯曲和拉伸变形,在折弯处易发生金属疲劳,在极端条件下的使用可能会导致预紧器拉线折断,安全带约束功能失效。[详细]

安全带约束功能失效

召回门一波未平一波又起 究其原因仍是利益当道

    冰冻三尺非一日之寒,首先和现在汽车的生产方式是密切相关的。因为现在的汽车已经从平台战略转向了模块战略,就是说很多车子它不仅是一个车系,很多的就是完全一样的零部件,甚至于有一些零部件是全车系通用的,这样就造成了可能一个供应商出问题。整个殃及它的全线产品,所以这个就造成了一旦发生召回,比如通用的刮水器的事情一下就是上百万辆。如果是过去的设计思路,每个车型部件都是单独开发的,一个供应商一个批次的零部件出了问题,可能影响的只是少数的几十台或者几百台车,所以因为数量大引起的关注就更大,这是一方面。

    成本控制压力比较大,在重压之下,可能就过去由追求最优秀的质量,最优秀的可靠性,转而就变成了只是追求最低限度的质量和可靠性,这个来降低成本。同时降价的压力也会转嫁给上游的零部件供应商,这样必定会造成一些个零部件的品质的下降和可靠性的下降,进而如果突破了某个极限点就会引起大批量的成批次的召回事件。【详细】

“召回门”刮起新旋风 汽车江湖狼烟再起

    斯巴鲁、克莱斯勒、通用三大国际汽车知名品牌,可以说是几乎在同一时间发出召回令,车辆被召回的原因大家都历历在心,不能盲目的为了追求利益,而忽略了消费者的安全保障权益。一旦事件影响超出了自己可控范围,自己身的形象不仅会受到重创,市场格局也会发生相应的变化,市场份额随之的变化也是可预见的。俗话说得好,水能载舟亦能覆舟,重视消费者的利益才是最重要的,从消费者的实际利益出发才是硬道理。【详细】

被漠视的中国消费者

    近年来,虽然中国车主的安全维权意识逐渐加强,但是因为相关法律的欠缺以及中国消费者长期以来的弱势地位,使得维权之路艰苦而漫长,很多车主在面对耗时耗财的维权官司时,最终选择隐忍妥协,这样一来则更加助长商家的气焰,更多时候选择漠视消费者的利益。
  通用表示,本次召回将把加热清洗液组件设置为“禁用”,并向每位车辆所有人或承租人赔偿100美元,但中国市场是否采用相同的处理办法,暂时还没有确切消息。对于通用本次召回以及中国市场的召回详情。
【详细】

召回数量增加,说明法规约束力和质量意识增强

    汽车作为耐用消费品,使用周期长达十几年,从汽车设计、零部件制造、组装,直到最后的检测,每个环节都有可能出现问题,尤其是新开发的汽车技术越来越复杂,使用的电子技术越来越多。出问题的几率也在提高。
  如何解决已经出厂的汽车设计缺陷和质量缺陷,汽车召回制度成为一项行之有效的解决办法。一旦发现某车型出现问题,对所有已售出的该车型汽车实施召回,进行检修或更换零部件。把
事故消灭在萌芽状态,从而最大限度地维护消费者的切身利益。
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来源:人民网-汽车频道 (责任编辑:崔元苑)
 
 
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