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一周盘点:大众欢迎保时捷收购 中国长城遭欧洲排挤? 先说能折腾的。昌河,昌河股份宣布将通过股权置换的方式对汽车业务进行剥离,今后主攻航空业务。昌河今后不做汽车改做飞机?接着是保时捷与大众,周三有消息公布欧盟批准保时捷收购大众,一个是年产10万辆却获利颇丰的小众品牌,一个是年产销600万辆但步履维艰的昔日巨头,他们联手后汽车界又将上演哪出戏呢?接下来说两个被折腾的,长城和奇瑞。长城重磅推出的“精品小车”“精灵”还没走到欧洲市场,就因“外观设计颇似菲亚特熊猫”被经意大利法院判处“禁止在欧洲销售”。奇瑞也没好到哪儿去。根据美国方面刚刚发布的信息,奇瑞第一个合作伙伴梦幻公司要求奇瑞支付至少11亿美元的赔偿,同时还希望美国政府强制禁止奇瑞向美国出售汽车。 |

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一周盘点:问题马3承诺免费维修 WTO裁决中国违规 长安福特马自达汽车有限公司(以下简称:长安福特马自达)于2008年7月11日向国家质检总局缺陷产品管理中心提交了“关于马自达3三厢轿车市场服务活动的报告”,决定从2008年7月25起,对部分马自达3三厢轿车开展市场服务活动。本次市场服务活动对象包含:2008年1月7日(含7日)之前生产的1.6升马自达3三厢轿车, 以及2008年5月13日 (含13日) 之前生产的2.0升马自达3三厢轿车。 |

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一周盘点:C-NCAP内幕再发展 燃油税到底何时征 首先,C-NCAP管理中心主任赵航对此前媒体质疑进行了“官方回应”,不仅将中汽研投入C-NCAP的资金等等进行公开,甚至邀请记者拍摄堆放撞后车辆的仓库,使这一事件有了进一步的发展。从时间上来讲,C-NCAP算是近期热点,而燃油税则是炒了14年的老话题。本周二财政部经济建设司副司长曾晓安“明确”表示,国家将“择机开征燃油税”。14年后有一个“择机”,让人不得不思考,何时才是真正的“可择之机”?说了两个沉重的话题,接下来说个喜事。广本执行副总付守杰接任广本董事长一职并兼任原职,有人预测,此番人事调整被认为是在为广本自主品牌的上市做准备。 |

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一周盘点:丰田风光无限 通用濒临破产 上周车市因新一代飞度的高调发布而显得热闹非凡,各大媒体均以黄金版面、要闻头条等位置进行重磅报道。然而在一片歌舞升平的背后,上周也曝出通用汽车濒临破产,克莱斯勒“移情”长城的消息。 |