凌傲本月上市 长城轿车要“内斗”？

　　新华网消息 据《北京参考》报道，长城汽车计划在今年的广州车展上推出第4款轿车———凌傲，基于CH平台的凌傲将和炫丽、酷熊共线生产，除此之外凌傲6万至7万元的价格也与炫丽和酷熊十分接近。目前，长城旗下3款轿车9月份共销售6406辆，总量并不算多，有业内人士分析认为，这是由于3款产品定价过于相近造成的，而凌傲的上市，似乎又加剧了这种内部竞争。

　　■ 凌傲带来两个疑问

　　作为一家以皮卡和SUV车型起步的企业，随着去年首款轿车———精灵的上市，宣布了这家民营企业开始涉足轿车市场。今年长城汽车已经有两款A0级轿车上市，此次广州车展将上市的凌傲将是长城本年上市的第3款A0级轿车。相对于同为自主品牌的比亚迪和奇瑞，长城小排量轿车推新的速度似乎有些过快。

　　与长城不同，比亚迪的F3于2006年上市，时隔两年之后才发布A00级小车F0和B级车F6，今年9月份F3的月销量已达到2.7万辆、F0在9月份也有1.1万辆的销售业绩。另观奇瑞，在2001年首款轿车风云上市后，2003年才推出了QQ、旗云、东方之子3款不同级别车型，时至今日QQ仍保持着每月过万辆的销量。

　　反观长城已上市3款车型，除炫丽9月份销售4500辆外，其余两款目前销量均与长城方面的期望甚远。如果说拿上市不足1年的炫丽同F3和QQ相比略显牵强的话，那么凌傲未来的价格似乎又将成为另一个问号。

　　长城汽车副总经理商玉贵预计凌傲的价格将在6万至7万元。除凌傲之外，炫丽和酷熊的售价也处于这个区间之内。相差无几的价格加上同为A0级的车型，凌傲的出现或许将冲击现有车型。

　　■ 不是毒药是解药

　　说到竞争商玉贵有不同的看法，他说：“虽然同为A0级车，但凌傲和炫丽以及酷熊的定位是不同的。”他介绍，凌傲的定位在运动型小车，在这点上就与炫丽和酷熊区分开来。凌傲的用户与炫丽和酷熊分属不同人群，同门之间的竞争基本不会出现。

　　在对于推出此车的时间问题上，商玉贵坦言：“凌傲的推出是之前就规划好的，在计划之内”。今年购置税对于小排量的带动是显而易见的，凌傲的推出也适逢赶上年底这股热销势头。同时他也承认，除炫丽外，酷熊和精灵目前的销量确实不尽如人意。

　　“很大一部分的原因在于长城的轿车销售网络太少”，商玉贵表示，与比亚迪、奇瑞相比，刚进入轿车市场1年的长城在销售网络的建设上还存在着很大不足，因此健全轿车销售网络将是下一步工作的重点。

　　据悉，目前长城的轿车销售网络建设已经初具规模，计划新增的190家经销商中，已经有140家到位。这些新增经销商70%位于二三线城市销售长城轿车。

　　最后，商玉贵强调说，凌傲今后的市场将不仅局限在国内，将看好明年的海外市场，凌傲也会通过认证走向国际市场。

　　■ “多生孩子好打架”

　　对此有业内人士分析，长城在轿车市场坚持发展小排量车型，以少平台多车型的战略为主，这与奇瑞所倡导的“多生孩子好打架”的理念相似。

　　奇瑞风云2也打着运动型家轿的旗号入市，随着今后汽车个性化消费的发展，这种思路值得推广。同时在今后消费者用车成本逐步增加的情况下，发展小排量也与今后的潮流相符。值得注意的是，如何保障好正处于发展前期的经销商的利益，将决定其今后的发展速度。（北京参考记者 桑大伟）