第八代雅阁跃居浙江中高级车市第一宝座

　　有朋友想买一辆第八代雅阁，跑了三家4S店，磨破了嘴皮子，也没砍下1分钱优惠，唯一的战果，是提车时间从“最快7月初”提前到了“争取6月底给你”。我问他，既然这样，为什么不试着选一辆别的车呢？

　　朋友说他选择排队。理由是“卖得最多的车，肯定是大家都喜欢的好车。”朋友的话代表了消费者的普遍想法。一款卖得好的车，一定有其受欢迎的道理。而且，用他的话说，“销量大，以后的售后服务也就有保障，配件也相应会便宜。”

　　来自车管部门的数据显示，继4月份以1232辆的上牌量在浙江车市赶超凯美瑞（1116辆）之后，第八代雅阁5月份再次以1439辆超越凯美瑞的1189辆，坐稳浙江中高级车市的冠军宝座。第八代雅阁，显然就是那款“卖得最多、大家都喜欢”的好车。

　　连续两个月扳倒了凯美瑞

　　从2月份的499辆、3月的1012辆，到4月的1232辆，再到5月份的1439辆，今年1月6日上市的第八代雅阁在浙江的实际上牌量增长了三倍多，这不能不让人刮目相看。

　　如果你对雅阁1439辆的月上牌量感觉比较抽象，我们不妨来看一下中高级车市其他主流车型5月份在浙江的上牌量：凯美瑞1189辆、马自达6-1159辆、锐志572辆、帕萨特552辆、君越452辆、蒙迪欧310辆、天籁295辆、迈腾265辆、荣威173。

　　第八代雅阁自上市以来，能否扳倒凯美瑞一直是汽车圈热议的话题。雅阁和凯美瑞的月度冠军之战已经成为中高级车市的最大亮点。

　　在浙江车市，凯美瑞从2006年11月起，顶替雅阁坐上了中高级车上牌量冠军宝座，但随着第八代雅阁的面世和广州本田营销策略的全面升级，今年4月，第八代雅阁终于以1232辆的上牌量把凯美瑞（1116辆）拉下马来，报了一箭之仇。5月份，这一数据扩大到了1439辆比1189辆，第八代雅阁进一步巩固了自己在中高级车市居高临下的王者地位。

　　没一分钱优惠照样卖得好

　　和其他主流车型动辄上万元的优惠促销不同，第八代雅阁在浙江市场的价格未曾有过一丝松动。不仅如此，即便经销商私下里给车主送点装潢，也在禁止之列。“查到就要重罚”杭州一家经销商告诉我。目前杭州市场根本没有现车，而且订车时间较长，最快也要到6月底。

　　正因为如此，文章开头提到的我那位朋友，才会连跑三家4S店也没砍下1分钱优惠。

　　这一方面是市场供需的反映，另一方面也是厂家的销售策略使然。人的消费心理就是这样，商品价格越坚挺，消费者越买账。从一定意义上说，保持一种商品在相当长时间内售价的一致性，也是保证既有客户的利益。

　　毫无疑问，雅阁是一款经典车型。三十几年来，雅阁在世界各地都不缺乏拥趸，自1999年登陆中国至今，雅阁的销量超过了70余万辆，并有着19个月夺得同级别车型销量冠军的辉煌。

　　从中国市场上来说，雅阁车型可谓称得上是传奇，且不提它19个月同级销量冠军的荣耀，单单从2006年凯美瑞上市以来虽然面临上压下打，却仍取得每月上万辆的销量就可折服同级别对手们。

　　服务标准向C级车看齐

　　2003年上市的第七代雅阁在价格上为中高级车树立了一个标杆，直接导致中高级车价格下拉4万元之多。第八代雅阁上市前夕，广州本田表示，新一代车型将为中国中高级轿车市场树立4个坐标，即C级车的大空间、先进的科技、丰富的配置以及更为优质的服务。

　　尺寸和空间的增长是第八代雅阁的重要亮点。与上代比较，新车外形尺寸显著增大，长宽高分别达到4945×1845×1480mm，轴距达2800mm。从尺寸上划分，第八代雅阁的所属分类从美国环境保护局（EPA）的中型变为大型，尺寸及空间均超越了同级别所有车型。

　　第八代雅阁装备了全新升级的本田i-VTEC发动机。动力和燃油经济性同时提升，并降低了排放。以2.4车型为例，功率达到180马力，比前款提高了8%，扭矩达到225 牛?米，保持了本田发动机的一贯强劲性，油耗则下降了8%。

　　安全方面，第八代雅阁在2008年度第一批C-NCAP(中国新车评价规程)测评中，以总分50.3分的成绩获得了5星+的优异评价，创下C-NCAP碰撞轿车类的最高分，成为目前为止国内唯一一款获得五星+评价的轿车。

　　不仅如此，第八代雅阁还具备同级车中最高标准的保修政策——整车三年十万公里，达到了C级车的服务标准，这在中高级轿车市场是一个前所未有的创举。

　　中高级车得浙江者得天下

　　在汽车圈里有一句话，叫“得浙江者的天下”。

　　奥迪A6、君越、雅阁、凯美瑞、马6、帕萨特这6款20万元以上的车型齐上2007年浙江销量前10名，这是全国范围内绝无仅有的事。富裕的浙江消费者对中高级车的偏爱由此可见一斑。

　　你很难想象，浙江一个省，就占了奥迪A6全国1/6的销量！占马自达6 全国销量的1/5、占君越全国销量的1/6、占凯美瑞全国销量的近1/7、占雅阁全国销量的1/10、占帕萨特全国销量的1/10（以上均以2007年全年浙江与全国销量为对比数据）……

　　正因为如此，在消费能力超强的浙江市场，中高级轿车的厮杀远比其他任何一个细分市场都要惨烈。雅阁，这个曾经领跑浙江中高级车市多年的常青树，重夺王位意义非凡。（文/方政）