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业内专家
·一周车事
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北京今日小客车摇号 中签比45.8比…
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利用他人驾照 “分贩子”栽赃帮人…
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南海最牛"车主" 过世两年名下229辆…
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车主收到违法日期为1900年的超速罚…
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一周车市：三包调5万公里 召回再征…
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雅阁承压 歌诗图定位失败广本受困…
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北汽集团入局萨博收购或引车企“内…
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一周车市：产销双降现冰点 购车摇…
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传川汽欲换主江淮 张欣不“为他人…
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一周车市：倔强的自主复兴 豪车迎…
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跃龙门 2012年中国汽车市场展望
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马车充当校车 上学路难且险
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一周车事：收购沃尔沃 钱不是事 李…
业内专家
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柳崇禧:合资品牌的成本降低冲击自主品牌发展
03月03日
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我国GPS产品质量堪忧 专家呼吁制定强制标准
02月27日
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张小虞：中国汽车工业正在经历质变
11月02日
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胡江溢：构建智能充换电服务网络运营体系
09月04日
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孙星原：驱动电气化可以优先引入电动后驱
09月04日
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艾博彬：加强合作与本土化研发推进低碳化
09月04日
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王晓东：清洁柴油技术可有效实现低碳节能
09月04日
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欧阳明高：建产业链价值链技术链三大联盟
09月04日
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Michael P.Walsh：以共赢战略减少碳排放
09月04日
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张国华：重基础设施建设 促汽车社会和谐
09月04日
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姜克隽：油价将维持不降 汽车节能要加速
09月04日
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逯世泽：新机动车排放标准实施进程应加速
09月04日
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向弟海：节能车补贴新标为6.3L 10月实施
09月04日
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冯飞：优化电源结构才能使电动车节能减排
09月04日
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安锋：道路资源优化分配有利于解决拥堵
09月04日
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赵航：电动车走“双百”路线会被挤出市场
09月04日
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千亿元扶持资金是空话 张小虞为新能源汽车降热
09月04日
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张宁：中国汽车产业要继续发展 必须联合电子工业
09月04日
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杜少中：限购和淘汰老旧车政策可效果互补
09月04日
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专访中国汽车工程学会副秘书长张进华
09月04日
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程远：徐和谊整合北京奔驰销售渠道意在自主品牌
08月24日
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董扬：从奔驰销售渠道整合想到的
08月24日
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吴迎秋：政策不仅仅是一副药
08月11日
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张小虞：黑龙江随着经济逐步发展车市潜力巨大
08月05日
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国内汽车销量增速减缓 刚性需求其实还在
08月01日
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王秉刚：节能汽车和新能源汽车需同时受到重视
07月29日
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王秉刚：电动车发展形势存在盲目性 少说要十年
07月29日
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王秉刚：盲目认识成电动车电池业发展的主要阻力
07月29日
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王宏雁：我最不提倡的就是家长抱着孩子乘车
06月14日
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吴迎秋：自主品牌发展一定有多条道路
05月11日
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程远：让“车改”走味 是阻挠公车改革最损的一招
05月11日
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全国人大代表左延安：新能源汽车转型非切换过程
03月06日
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陈光祖:中国汽车业要真正走向国际分工合作体系中
03月06日
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陈光祖：让两会代表多关心电动汽车
03月06日
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贾新光：2010年汽车市场 无人喝彩的增长
12月14日
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贾新光：汽车设计还不等同于产品开发
12月07日
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张玉台：新能源汽车产业规划正在修订
12月02日
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贾新光：要提振对2011年汽车市场的信心
11月30日
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李盛霖：优先发展公共交通解决城市拥堵
10月29日
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观察评论：中国汽车销量应适度增长 不宜过快
10月25日
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贾新光：汽车业与社会应该和谐发展
10月19日
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董扬：农村、西部、中小城市更具发展潜力
10月13日
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鲁志强：“大产业弱企业”难以成就汽车强国
09月30日
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航天技术研究院副院长:中外电动车差在电池技术
09月29日
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威斯曼：应该学习中国车企的市场营销能力
09月27日
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发展新能源车还需要解决几个重大问题
09月07日
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贾新光：为什么对汽车消费估计不足
08月31日
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贾新光：降低库存 汽车厂家首先要压缩产量
08月17日
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董扬：市场波动之下 自主品牌遭冲击较大
08月12日
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高端访谈：在华上市20年 捷达老矣 尚能饭否
08月09日
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