陆上飞行？谁说不能

　　龙，乃中国古代神话之祥瑞之物，亦为华夏文明渊远流长之吉祥象征。真龙天子，号令天下，上天入地，潜海越洋，来去无踪。如今，一条“真龙”贴地飞行而来，不要幻想这是天方夜谭，也不要以为这是某部大片中的电脑特技，这是一场绝对真实超乎想象的视听盛宴，而为我们带来这难得一见的陆上飞行表演的正是被人们推崇备至的Saab萨博陆上飞行秀团队。继去年首秀中国，引爆了这个国度对于汽车极限运动体验的热潮之后，Saab萨博陆上飞行秀再度飞临龙的故乡，在一次次惊险表演的同时，也为京城观众演绎了一部精彩的潜龙“贴地飞行”大片。

　　激情成就梦想

　　从卡尔˙本茨发明第一辆汽车到2008北京国际车展上890辆流光溢彩的新车集体亮相，从大众最新的7挡DSG双离合自动变速器到奥迪的quattro?全时四轮驱动系统，汽车工业及科技的每一次重大变革都为人类的汽车生活带来了翻天覆地的变化，而这些变革又无一不凝聚着人类的无上智慧与优雅灵感。我们在赋予这种四轮机械以更丰富多元的表情和更激扬澎湃的性能的同时，也在不断从它们身上“榨取”着速度与力量的源泉，因为我们已经不仅仅满足于汽车成就人类的“日行千里”的梦想，更期待在紧握方向盘时能从中体验到速度激情与驾驶快感，于是，汽车极限运动诞生了。

　　谈到汽车极限运动，人们大概首先会想到风驰电掣急风骤雨般的世界一级方程式锦标赛，抑或是穿越撒哈拉沙漠死亡地带的达喀尔拉力赛。这些赛事仿佛拥有神奇的魔力一样每年都能吸引大批来自世界各地的观众，不过，由于比赛的专业性及危险性，这些“勇敢者游戏”大多只属于那些敢于追求极限挑战自我的人们，而且比赛用车也都经过特殊设计或改装，以使其能够适应不同赛道和场地的驾驶要求，并为车手的驾驶安全提供充足保障。对于一辆F1赛车来说，它或许可以很轻松地刷新单圈最快圈速；对于征战达喀尔拉力赛的车辆而言，在茫茫荒漠中纵横驰骋也是易如反掌的事情。但是即便如此，它们恐怕也很难完成诸如高速蛇形穿梭、高速蛇形对开、保险杠相连180°瞬间转向、360°原地快速旋转等高难度系数的特技动作。Saab萨博，一个来自斯堪的纳维亚的名字，却可以轻松自如地做到。不仅如此，这些在汽车界属于极限的动作是任何一辆Saab萨博汽车都能够轻而易举完成的。

　　战斗机制造世家的Saab萨博作为第一个将飞机制造的涡轮增压技术应用在量产轿车上的欧洲高档汽车品牌，30多年来，其对于Turbo技术的执着追求和汽车极限运动的无限热爱，不仅成就了Turbo这一冷冰冰的专业名词从技术到艺术的升华，也使Saab萨博陆上飞行表演队成为享誉全球的汽车特技团队，更构成了Saab萨博品牌独一无二的车辆特质：所有Saab萨博车型无需任何改装即可完成一系列高难度特技动作。作为Turbo技术的鼻祖，Saab萨博将其技术的魅力发挥到了极致，而在Turbo技术强大的动力支持背景下，Saab萨博陆上飞行表演队“飞行员”们的激情也成就了Saab萨博“人车合一，贴地飞行”的梦想。

　　（涡轮增压技术在汽车特技表演中能够为车辆提供强大的动力支持和加速性能，但其只是汽车完成一系列漂亮的特技动作的必要条件之一，而并非充分条件。想要轻松自如地做出快速转向、横向漂移等动作，还需要车辆具有非常出色的悬架系统及转向机构，以使其在特技表演时能获得近乎完美的操控性能。另外，轮胎也是不可忽视的一个因素，高性能的轮胎能够为车辆提供足够的抓地力。）

　　现实充满刺激

　　Saab萨博陆上飞行秀2008年在中国的首场表演被安排在北京八达岭机场举行。由于活动正值五一放假期间，八达岭高速公路出京方向的道路在各方车流的汇聚之下俨然变成了一个巨大的停车场，不到100 km的路程，我们乘坐的大巴用了3个小时才抵达活动现场。“便秘”的八达岭高速让我们在车上只能默默等待，不过这丝毫没有浇灭我内心的激动与兴奋之情，反而让我对这场陆上飞行大戏更加期待，因为我知道，即将呈现在我眼前的“酷炫”汽车特技表演绝对有理由令我终生难忘。

　　事实果然如我所料的那般精准。活动尚未开始，赛道两旁的观众席上就已经聚集了大批慕名而来的狂热车迷，他们脸上的表情或激动，或兴奋，每个人似乎都在焦急地等待亲眼目睹那激动人心的神圣时刻的到来。当主持人宣布Saab萨博陆上飞行秀正式开始的一刹那，现场“压抑”许久的热烈气氛即刻就被在场观众的热情点燃了，欢呼声、呐喊声、鼓掌声、快门声......，全场观众无不在用各自最独特、最疯狂、最具表现力的方式表达着他们对这场陆上飞行秀的期盼与热爱。4辆全新2008款Saab萨博9-3系列车型已经在赛道的一端整装待发，起步、加速，4辆赛车如同4把离鞘的利剑带着发动机“低吼”的轰鸣声呼啸而来。当它们飞速驶过我身边的时候，我分明能够清晰地感觉到轮胎磨擦地面发出的啸叫声和车辆疾驰而过爆发出的久违激情。这个时候，Saab萨博仿佛不再是车，而是幻化成了一款不折不扣的“飞行器”，铺开翼展，贴地飞行！我需要做的，就是不断快速按下手中相机的快门，记录下每一个精妙绝伦激动人心的精彩瞬间这么简单。


　　Saab萨博陆上飞行表演队首先亮出的“绝活儿”就是扣人心弦的高速蛇形穿梭绕桩，其近乎“疯狂”的表演形式足以让人摒住呼吸欣赏。只见后车车头紧贴前车车尾，4辆赛车几乎快要珠联合璧为一体，犹如蛟龙出海一般身形矫健地在路桩中间闪躲腾挪、来去自如，所到之处除了赛车高速穿梭引起空气对流发出的呼啸声，就只剩车迷们惊叹的呼声。接下来的高速蛇形对开绕桩同样精彩，但危险系数更高，如果操作稍有偏差，高速相对行驶的赛车就有可能发生正面碰撞，在那么高的速度下发生的事故后果不堪设想。然而，Saab萨博的“飞行员”们却用超群的实力证实了我们之前的担忧完全是多余的，他们连续两次令人信服地完成了这一高难度动作，显示出高超的驾驶技术与默契配合。就在全场观众还在流连忘返于刚才精彩的表演时，赛道上突然冒起了一股车胎摩擦地面的青烟，原来是震撼人心的360°原地快速旋转开始了。在车手做出瞬间转向、横向漂移等一系列一气呵成的技巧之后，赛道上留下了一道道轮胎摩擦地面的黑色印记，空气中也到处弥漫着轮胎摩擦产生的刺鼻气味。而在这背后，我看到的是Saab萨博出众的车辆性能以及车手无可挑剔的驾车技术。

　　Saab萨博陆上飞行秀自然也少不了广大车迷的全情参与和互动，现场不仅有经过前期“原车招募”过程并贴有“Saab Owner Performance Team”车贴的表演车登场献技，活动现场随机抽取的3名幸运车迷更获得了亲身体验Saab萨博陆上飞行秀的惊险与刺激的难得机会。在随后进行的陆上飞行秀压轴大戏中，Saab萨博陆上飞行表演队为观众带来了他们表演招数中最具有艺术表现力的单侧车轮驾驶，这一极限动作需要车手和车辆的默契配合和心意相通，Saab萨博“人车合一”的理念在这一刻得到了最完美的诠释和最精彩的升华。当两轮行驶的Saab萨博9-3缓缓经过观众席时，副驾驶座位上的车手手持一面五星红旗站在车顶上向全场观众致意，五星红旗的这一抹鲜艳的红色也引爆了全场最热烈的气氛......

　　（Saab萨博“原车招募”的车辆无疑是本次陆上飞行秀最大的亮点，但是驾驶这些“原车”的车手可绝非泛泛之辈。他们虽然不及迈克尔˙舒马赫那般声名显赫，却拥有比他还出众的驾驶技术和更多的赛事冠军头衔，丰富的比赛经验和熟练的驾驶技巧让他们可以轻松应付这些在旁人看来瞠目结舌的高难度动作。非专业人士，哪怕是Saab萨博车主，在没有经过专业训练之前，最好不要尝试这些危险系数极高的特技动作。）

　　编辑手记：

　　5月1日，Saab萨博陆上飞行秀在京城巡演的第一天，上午还阳光灿烂春光明媚的天空，待到下午表演开始时，却突然被满天浓厚密布的云彩所覆盖。少了阳光直射，车迷们不用再顶着太阳欣赏这场火爆的汽车特技表演，或许这样的天气也更加有利于赛手发挥出他们的实力。

　　由于八达岭机场四周空旷，又处在北部山区之中，这里的风力起码达到了五六级，气温也比城里低了许多，这让我开始后悔为什么出来的时候只穿了一件单薄的短袖T恤。不过，就在车迷们翘首企盼的这场“飞行盛典”真正开始的那一刻，现场观众的热情立刻升温到了最高点，赛道仿佛都在燃烧，我就听见我旁边的一位年轻女孩在整个表演过程中都在不断高呼“太刺激了！太刺激了！”。

　　尽管现场的工作人员一再要求我们不要靠近赛道，以免发生危险，但我还是“忍不住”发扬了记者的大无畏牺牲精神，自始至终都站在赛道边上，不仅仅是因为要完成这篇专题而去抓住发生在赛道上的每一个精彩难忘瞬间和激动人心时刻，更是为了能够更近距离地感受Saab萨博陆上飞行秀所散发出来的无与伦比的魅力和贴地飞行的激情。