又是巴顿,又是巴顿 

F1大奖赛摩纳哥站布朗GP第三次包揽冠亚军 

2009年05月25日10:37  来源:《新京报》

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巴顿(右)、巴里切罗拥在一起,庆祝胜利。

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  在1小时40分44秒282时,巴顿享受了第一个冲过摩纳哥赛道终点的快感,他继续驾车前进,环绕着街道又行驶了一圈,聆听现场车迷海啸般的欢呼声。

  这是布朗GP车手巴顿本赛季参加6场F1大奖赛的第5座冠军,摩纳哥大奖赛的颁奖台上,摩纳哥国王和王妃亲自为巴顿颁奖,但巴顿身旁并没有获得第2、3名的车手,兴奋的巴顿在停下车后一路小跑过百米前来领奖,第二名的巴里切罗和第三名的莱科宁根本赶不上他的速度。

  “赛道很干净没什么问题,除了遇到一些慢车之外,我可以轻松拉开与后车的距离。”巴顿说。过去蒙特卡洛一再证明,只要拿下杆位就能获得冠军,杆位者巴顿在顺利的起步后,就只管一路向前跑了,所以比赛只进行了11圈,巴顿就已经完成对汉密尔顿的套圈,而完赛时他领先队友巴里切罗有7秒666。

  一帆风顺的比赛对巴顿来说,却有些艰苦且漫长,在自己和自己的较量中,巴顿感觉有些无聊,“我真的觉得比赛有些艰苦,在漫长的时间里你会有很多想法,怎样才能坚持到最后且确保冠军。”巴顿说他有点分神了,这句话在那些专注每一个超车机会的车手看来是很欠扁的,“直到最后2圈我非常享受,只要放松就能确保冠军。”

  37岁的巴里切罗周六刚刚吃过生日蛋糕,昨日正赛拿下第2名的成绩,老巴自当感觉完美,这也是本赛季布朗GP车手第3次包揽前两位。

  ■ 现场

  领奖台上第一次“飘红”


  本报讯 昨日,凭借莱科宁第三个冲过终点线,法拉利本赛季第一次站上领奖台,马萨拿下第4名,摩纳哥站也是法拉利今年来表现最好的一次。

  当然,原本莱科宁是有望保二争一的,他在第二位发车,起步也不算慢,但相比起巴里切罗,莱科宁犹豫了一下随即在抢道时被老巴压在了第3位。而马萨在第6圈时企图超越维特尔,他看中了隧道出口的大直道机会,然后抄了近道,马萨压到路肩后放慢了速度,维特尔把位置拿回来后,罗斯博格紧随其后把马萨又超了,若不是维特尔半道撞墙退赛,马萨或许还没有现在的好位置。不过巴西人在第50圈创下了本场最快圈速,1分15秒154。

  “我们还在一步步改善赛车,每一步当然都不容易,这么想来第三位确实不错了,你应该为下一站做好准备。”莱科宁说,希望这是法拉利崛起的号角。

  ■ “预算门”追踪

  FIA可能让步法拉利


  本报讯 借摩纳哥比赛之际,国际汽联(FIA)和F1车队协会(FOTA)再次坐下来商讨2010年预算帽,和过去无数次大小会议一样,双方还是没能达成任何协议。而为了确保挽留扬言下赛季要退出的法拉利,FIA可能在僵持中先做出让步。

  “我们可以先施行(预算帽)一年,看看成效如何,然后在2011年的时候适当提高标准。说到底这都是钱的问题,就像如果没有赞助商车队马上就举步维艰。我完全同意提高标准,说不定4500万英镑。”FIA主席莫斯利昨日表示,虽然他坚持下赛季引入预算帽的规则不会有变,但提高了预算帽封顶标准,就是为了给财大气粗的法拉利继续走“高端路线”,“每支车队都可以发表意见,他们希望达到什么样的年度预算数字。”

  莫斯利不相信法拉利会退出,他透露,他相信本周五法拉利就会站在FIA一边,就像5年前跃马的摇摆表现一样。(郑淇)

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(责任编辑:李天行)
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