公车维修成“唐僧肉” “黑洞”暴露了什么?

2010年10月13日08:33  来源:新华网

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  浙江近期的审计报告显示:通过公开招标确定公维修点,在一定程度上规范了维修行为。但也存在着结算价高于投标价、维修材料进销差价率过大等问题,亟待引起相关部门的重视。无独有偶,在深圳等地方,公维修也曾被审计出缺乏监管、维修企业操作混乱。

  有专家建议,从当前来看应加强对定点维修企业动态管理,出台刚性处罚措施;规范送修单位财务会计制度,坚守资金支出“阀门”。而从长期来看,则要加快公车改革步伐。

  公务车辆维修成“唐僧肉”

  今年9月底,浙江省审计厅副厅长岑国荣代表省政府向省人大常委会作了审计情况汇报,审计结果显示:部分维修材料利润空间偏大,公务车辆俨然成了维修企业的“唐僧肉”。

  记者从这份名为《2009年度浙江省本级预算执行和全省其他财政收支的审计情况》报告中发现,公务车辆维修方面的第一个问题就是,维修材料投标报价缺乏执行约束力,部分维修材料利润空间偏大。

  岑国荣说,审计抽查了9家公车维修企业,2009年度使用的137种投标零件,其中结算价高于投标价的有108种,占比79%;抽查3家定点维修企业,所用3523种公车维修材料中,进销差价率超过100%的有594种。

  此外,岑国荣还指出,部分用车单位在非定点企业维修,送修车辆基本信息缺失严重。

  审计部门从浙江省政府采购网发现:省级维修单位2009年度上报公车维修信息12954次,其中未按规定填写车辆行驶里程10012次、车辆型号5542次、车架编号7126次、车辆生产厂家3758次。这“直接影响了对维修内容合理性的判断”,岑国荣认为。

  公车维修缺乏监管,维修企业操作混乱,似乎是一个“通病”。据媒体报道,《深圳市2009年度绩效审计工作报告》显示,中标的材料管理费率15%,实际按大约30%计收,有的甚至高达55%;有的中标维修企业存在违反协议提高维修工时的情况。

  湖北省统计局副局长叶青在接受采访时说,他看到的一份权威调查报告称“全国的公车大致是230万辆,开支在1500亿元到2000亿元之间”;几个例子则让他目瞪口呆:有一部公车一年的维修花了10万元钱,有一部车一年换了40个轮胎。
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(责任编辑:曹淼(实习))
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