前8月汽车产量破千万 库存周期仍不乐观

2010年09月03日10:19  来源:《中国青年报》

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各汽厂家力推新品,多款新车连续上市,消费者选择空间日益扩大 资料图


  在经历三个月销量环比下降之后,8月份汽车销量首度出现环比增长。中国汽车技术研究中心1日发布数据显示,8月份全国汽车销量为121.55万辆,环比增长15.09%,预计9月份车市仍将表现良好。

  1至8月份,我国汽车累计产销量分别为1091.45万辆和945.69万辆,同比分别增长35.45%和31.53%,整体发展形势良好。

  8月销量环比增15.09%

  数据显示,8月份,全国汽车产量完成120.42万辆,环比降低2.74%,同比增长10.15%;销量完成121.55万辆,环比增长15.09%,同比增长55.72%,在经历7月销售谷底之后强劲反弹,提前进入销售旺季。

  从乘用车市场来看,8月份,乘用车生产92.96万辆,环比降低2.06%,同比增长12.60%;销售97.73万辆,环比增长18.85%,同比增长59.26%,销量同比增幅较7月增加43.83个百分点,乘用车库存量有所降低。

  在补贴政策的刺激下,节能车型继续热销。据统计,132款节能汽车产品8月份销量为12.96万辆,较7月份增长32.04%,明显高于轿车的总体增长水平。节能汽车产品8月份销量占乘用车销量的13.26%,占1.6L及以下乘用车销量的19.88%。中国汽车技术研究中心主任赵航认为,随着节能汽车产品目录的陆续发布以及政策拉动作用的进一步增强,节能汽车产品在乘用车的比重也将迅速增长。

  与乘用车相比,商用车销量环比增幅较小。数据显示,8月份,商用车生产27.46万辆,环比下降4.95%,同比增长2.59%;销售23.82万辆,环比增长1.84%,同比增长42.73%。

  9月车市仍将表现良好

  赵航认为,目前,各汽车厂家力推新品,多款新车连续上市,消费者选择空间日益扩大;经销商降价与促销力度不断加大,优惠幅度大、范围广,激发消费者购车热情;节能汽车补贴政策效果显现,推广目录陆续公布,再加上原有多项利好政策的延续,预计9月份乘用车市场仍将表现良好。

  随着国家对宏观经济结构的主动调控,固定资产总体投资及GDP增速适度放缓,与此同时,保障性住房建设加快,城市化推进以及灾后重建等有利于商用车市场发展。赵航预计9月份商用车市场将稳中有升。

  中国汽车技术研究中心副主任张建伟也认为,在众多政策利好的情况下,我国车市仍将迎来“金九银十”的销售旺季。

  汽车库存周期仍不乐观

  汽车库存周期这一指标逐月增长的势头虽然在8月份得到了遏制,但依然处于高位。中汽研1日公布的数据显示,8月份汽车库存周期为57天,较7月份减少了1天,其中乘用车库存周期由60天减少到58天,商用车库存周期由50天增加到51天。

  虽然库存周期在8月有所减少,但仍不容乐观。该协会统计,今年1-7月,汽车库存周期逐月增长,由2月份的41天逐步增长到7月份的58天,增长了17天。这对汽车企业和经销商的资金周转带来很大影响。

  因此中汽研建议车企调整产销目标。中汽研中心主任赵航表示,企业的库存量在加大,如果一味地按照原定的产销目标来组织生产,对于企业的资金占用率会加大,周期也会拉长,建议车企调整全年的目标。

  分析人士指出,今年下半年的主要任务不是继续快速增产,而是调控库存到合理周期,这个周期并非时间上的一两个月,而是经销商资金所能承受的能力范围。

  即便如此,在全国乘联会副秘书长崔东树看来,汽车行业不会二次探底。他对记者表示,汽车行业的产销风险正在积蓄,但好在近期的汽车厂家主动调整生产节奏和市场促销幅度,确保行业风险处于可控范围。他认为,随着经济走势稳定,消费信心稳定,汽车需求不会出太大问题。(秦菲菲 张牡霞)

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(责任编辑:曹淼(实习))
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