车企“四大”重排位 比亚迪奇瑞上演“恶斗”

2010年07月09日08:34  来源:《南方日报》

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车企“四大”重排位 比亚迪奇瑞上演“恶斗”
  ■变局

  大市场必有“英雄”出。2009年以来,车市的强势复苏进而“井喷”,必然迎来群雄逐鹿,引发众多车企和明星车型你追我赶,座次更迭。在汽车集团领域,长安集团今年已经强势挺进前三甲,今年将和原“三大”一起率先冲破200万辆政策线,而前十强企业所占比重日益进一步增大,显示车市集中度日益提升。在乘用车领域,上海通用携利器重新冲冠,上汽通用五菱和长安再次展开微车老大之争,奇瑞和比亚迪也为自主品牌老大宝座短兵相接。而中级车新贵的崛起,显示在政策市中,识时务者才是俊杰。

  “好日子”中的竞争已经酣畅淋漓,而随着七月流火,车市冷风渐起,下半年车市又将演变出一番怎样的变局?

  集团角力:

  “四大”重排位,比亚迪奇瑞上演“恶斗”


  据中国汽车工业协会统计,2010年1-5月,销量排名前十位的汽车生产企业依次是:上汽(148万辆)、长安(108万辆)、东风(107万辆)、一汽(104万辆)、北汽(63万辆)、广汽(30万辆)、奇瑞(27万辆)、比亚迪(25万辆)、江淮(22万辆)和华晨(21万辆)。前十强生产企业上半年共销售汽车654.65万辆,占汽车销售总量的86%。

  从销量规模上看,前十强形成了明显的三大阵营。第一阵营的“四大”都在百万辆以上,其中上汽上半年顺利突破150万辆,全年率先突破300万辆已成定局。长安在并购昌河、哈飞之后,基本超越了东风和一汽,而长安、东风和一汽上半年销量也均突破100万辆,它们今年均将率先冲破200万辆的政策线。第二阵营是北汽和广汽“南北双雄”,北汽上半年销量已经突破50万辆,得益于北京现代的迅猛发展,广汽则还有待自主乘用车、广汽长丰的发力,如果加上广汽吉奥,销量规模也将上一个层次。第三阵营以奇瑞和比亚迪领衔,两者今年将继续角逐自主品牌老大位置。

  在增长率上,比亚迪、江淮和华晨均达到7成以上,比亚迪仍然是增长最迅猛的企业。得益于微客市场的增长,长安也保持6成以上的增长率。


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(责任编辑:李天行)
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