5月车市产销下滑 专家预测6月将差于5月

2010年06月12日10:27  来源:《汽车007周报》

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  伴随5月乘用产销数据的出台,汽车生产与销售环比下滑超10%,此前传说的种种5月车市销售不利的情况被一一证实,车市最后一块遮羞布被完全撕开。中国车市经历2009年的“整年无淡季”后,终于在2010年5月,在以往的长假黄金销售期黯然下滑。根据目前市场情况以及潜在消费能力的预估,6月车市会更差于5月。

  5月销量环比下降10%

  据中国汽车技术研究中心公布的数据看,2010年5月份中国汽车产量共完成131.27万辆,环比降低14.36%;销量共完成119.47万辆,环比降低13.95%。其中,乘用车产销95.07万辆和88.58万辆,环比分别降低12.92%与10.85%。

  所幸,车市环比持续下降对车市中的那些“大户”们而言,情况还没那么糟。比如,根据目前已经透露的5月产销数据看,上海通用汽车5月份共实现销量达83307辆,同比增长了49%;长安福特5月份保持连续第16个月份同比增长,实现销量23742辆。

  其实最为令人担心的还是自主品牌。如尚未透露具体产销数据的奇瑞,已经有沪上经销商表示了自己的担忧:“4月份订单还在400台左右,5月订单只有120台。”

  车企主动减产期望减压

  由于增速继续放缓,我国汽车企业和经销商库存总量达到112.47万辆,较4月份又增11.8万辆。据中国汽车技术研究中心主任赵航介绍,今年5月我国汽车库存周期为52天,而在车市最火爆的2月,库存周期为41天。“库存周期的长短直接影响到汽车企业的资金周期。”赵航认为,目前我国车企的库存基本正常,如果库存周期超过60天,企业就需要考虑减产,以减少资金占压。

  高库存压力下,车企不得不放缓生产速度,主动给经销商减库减压。与4月份所完成的生产总量相比,5月份生产总量下滑幅度明显。沪上一家奇瑞汽车4S店负责人表示:“以前厂家提车要求在1:1.5左右,现在则降到了1:1。”

  直接或变相降低经销商提车量并非奇瑞一家。据统计,5月份厂家对经销商批发量较上个月整体下降了10%左右,总量控制在82万辆上下。全国乘用车市场信息联席会统计显示,4月狭义乘用车中自主品牌减产15%,日系减产11%。各大车企都在持续减产化解压力,更有一些企业主动将设备维修等提前实施,变相进行减产。

  紧俏车出现万元让利

  近日,车市行情中,有两则消息十分令人关注,一是上市一年来价格异常坚挺且等车要3个月的奥迪A4L。目前该车全系价格发生松动,部分车型让利突破了1.5万元。

  另一则来自东风本田,其热销车型CR-V全国出现不同的降价幅度,如广州买车不仅有千元让利还赠送3000元的装潢,这与CR-V曾累计加装潢加价5万元时期差距甚大;苏州地区的经销商也表示,目前CR-V已经有少量现车供应。

  作为车市的中坚力量——A级车,市场降价声更是此起彼伏。除了马自达6这个“外来者”搅局A级市场之外,包括卡罗拉、MG6多款主力车型降价幅度均已突破万元大关。作为A级车型中“大佬”级的卡罗拉,目前上海市场最高让利达1.6万元,还可享受5000元大礼包优惠;而上市时间不久的MG6目前也有近万元的现金优惠,且送价值2000元礼包。

  长安马自达也采取了同样的促销形式。据长安马自达经销商介绍,目前马自达3高配版本优惠高达2万元,还赠送礼包。

  动辄上万元的现金优惠或者以送大礼包形式的变相优惠,反映出当前市场真实状况。随着经销商们的库存压力不断增大,类似的让利促销风暴将越刮越大。

  专家预测6月差于5月

  车市进入6月,是延续4、5月份的持续下探,或是触底反弹?对此,业内专家们纷纷各抒己见,对于6月的车市,业内普遍呈现出不乐观的氛围。

  “应该是逐步走淡,低于5月份销量。”对于6月车市走向,益普索汽车研究副总监叶盛如是说。上海绿地汽车总经理陆鸿文向记者表示,5月份绿地汽车整体销量环比下降了5.5%,6月车市环比将继续下降,但幅度不会超过5月份。

  全国乘用车市场信息联席会秘书长饶达对此则显得乐观些:“今年6月份的车市销量肯定会比5月份略好。”饶达言语间透露,6月可能会有新政出台,以刺激车市。(李佳丽 王小 丁延吉)

  
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(责任编辑:许心怡)
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