高级轿车"金三样"

紧随5、6月份的新车上市热潮，国内中、高级轿车的市场竞争进入到了新的阶段。而7月份进口关税的调整，更加剧了竞争的态势。在目前轿车市场群雄割据纷争，寸土不让的局面下，“金三样”皇冠、奥迪和新天籁的领导地位已经逐步凸现，崭露出略高一筹的实力，三足鼎立之势渐露端倪。 


“金三样”是在去年由中国汽车新闻工作者协会所召集的“2005中、高级车终极盘点”研讨会上首提的。与会多名权威专家根据轿车的技术先进性、目标定位人群和产品用途等国际标准，公认奥迪A6L2.4升、皇冠3.0Royal和天籁350JM－VIP三款轿车为高级轿车市场的“金三样”。“金三样”概念的横空出世，为目前纷乱的高级汽车市场提供了专家级的指导意见。时至今日，随着东风日产推出新天籁，这三款高端车型的市场地位已经相当明确。 


动力比拼，各有优势 


新奥迪A6动力系统采用了全新的技术工艺。可变气门正时和可变进气歧管技术使得它在宽转速范围内可以一直输出高扭矩，动力性能因此明显好于老机型，独特的QUATTRO全时四驱系统更是整台车辆的技术精华。7挡multitronic无级/手动一体式变速器使得它在迅速改变行驶速度时非常流畅，在动态悬挂系统支撑下，中途加速方面表现尤为出色，高速综合路的行驶表现也很稳定。新增加的雨量感应器与电子防眩目后视镜为用户带来更为舒适的驾乘感受。 


皇冠配备了全新V6VVT－i铝质发动机及国产车中第一台6速自动变速箱所组成的动力系统，发动机的动力输出十分线性，中低转速时拥有充沛扭力；6挡手自一体式变速器对动力传输划分得更加细腻；转速超过6000rpm后都没有力量衰减的特性，提供了非常持续有力的高速行车表现。后驱底盘使皇冠入弯反应敏捷。新皇冠标配的TRC＋VSC牵引力控制和车身稳定控制系统提供了值得依赖的安全保障。不过，去年出产时赖以名噪一时的VVT－i系统（进出气门双向正时智能可变系统），如今已算不上新技术，其主要竞争对手日产同样具备了该技术能力，即被称为CVTC的连续可变气门正时智能控制系统。 


新天籁的VQ发动机的动力就可以用奢侈来形容了，这台当时耗资570亿日圆研发的NISSAN王牌发动机，从1995年开始连续十二年荣获美国权威汽车杂志《Word’s Auto World》评选的世界“十佳发动机”称号。VQ发动机有极好的平顺性和静肃性，铝合金制成的发动机外壳，耐久性极强，而曲轴和凸轮轴皆经过微细处理，降低了摩擦损耗，同时增大输出功率和扭矩，3600转时就可发挥出最大扭矩。新搭配的CVT变速箱消除了传统变速箱换挡时的顿挫感，柔滑若丝的行驶感觉舒适无比；它还有一个最大的好处就是省油。此外，ETC（电子节气门）、C－VTC（连续可变正时控制，连续改变凸轮的相位）、VIAS（可变吸气系统）等国际先进技术的使用，更加强了发动机的运作效率。 

 


外观内饰，煞费苦心 


从外观设计上看，新奥迪A6秉承了其一贯的德国气质，庄重、高贵而偏于内敛，尽管新增加的前保险杠下霸气的进气格栅和车尾线条的大胆改进让车迷们大呼过瘾，但是外观严谨平实、雍容大气的风格并没有改变。与奥迪坚定的德式风格相比，皇冠可以说日本味十足，加长轴距和加宽轮距的舒展外形，将跃动感与高贵气质表现得十分突出，宽大的进气格栅也包含着细腻风格，平添了不少运动元素，整车延续了日本高档汽车传统的稳重，有着挥之难去的儒雅风度。新天籁的外观欧洲化成为日产轿车的突出特点，在车的整体外观上充分继承了天籁的完美设计，新车采用了日产新款V形进气格栅，较之以往的水平格栅更为大气。 


从内饰上看，新奥迪A6更加豪华而富有人性，整体仪表盘设计令驾驶员信息一目了然，车内光源的布置、高级真皮座椅、排列有序的音响按钮，无不在细微之处见真情，使驾乘者时刻体验被尊宠的感觉。进出自如是皇冠车门设计的亮点，最大接近90度的开启角度很少见，此外8向电动调整的座椅硬度适中，宽大的靠背、体贴的手枕，让驾乘者身心放松，后排座椅可以进行电动调整，同时在后排座椅中央扶手上集成了空调、音响控制开关等，给足了驾乘者掌控的成就感。新天籁在内饰上最大的成功之处在于突破了以豪华、尊贵吸引人的老路，加入了富有浓郁温情的居家感受，面料手感极佳的真皮座椅，以符合人体工程学全新设计，适合人体最佳弧度，前后席座椅具有电加热气动按摩功能，副驾驶席甚至拥有航空头等舱式座椅。 


应该说，在“金三样”中，奥迪更贴近中国人追求豪华的梦想，皇冠着力追随儒家社会的精神内涵，而新天籁则努力综合现代的艺术时尚与传统宁静致远的理想，最贴合当代新成功人士的审美情趣。 


市场表现，各领风骚 

 


全新奥迪A6L车型共分为7大系列，基本价位从346800元到718800元，从价格上看对另外两款车没有优势，但是无与伦比的品牌忠诚度，长期以来形成的“操控之王”和“动力之王”的形象和与身俱来的王者气质，以及新车型在油耗、外观等方面进行的改进，相信仍然会吸引奥迪品牌的忠实追随者们，守住相当可观的市场份额问题不大。 


新皇冠自下线以来，市场表现有目共睹，其0－100公里/小时7.4秒的超短加速时间，仅为5.2米的转向半径，以及针对性极强区别于奥迪的后驱车设计，为其带来了充分的吸引力，加之皇冠品牌的良好形象，使其能在价格优势并不十分明显的前提下迅速成为国内为数不多的能挑战奥迪车型之一，今年虽然新款车型还没有推出，但是市场表现仍然十分抢眼。 


新天籁的异军突起，使高级轿车市场的鼎足之势最终形成。概念十分新颖的外观设计，堪称“移动家园”的高品位内饰，加上VQ王牌引擎，足以弥补新天籁在品牌熟悉度上对前两款车的劣势。而20－40万元的价格区间，带来显著的性价比，足以消除众多客户在中级与高级轿车之间犹豫的烦恼。 


从长期来看，奥迪向豪华车靠拢的倾向日趋明显，因此高级轿车市场三足鼎立的局面或许不会持续太久，但是面对皇冠和新天籁咄咄逼人的气势，一场目前国内高级轿车市场激烈的顶端竞争游戏正在上演，无论是技术、价格还是其他方面的比拼，相信都会给购车者带来不小的实惠。 


文图/雪莲 (2006-08-29 15:44:17)

(来源：厦门晚报)