2008北京车展 谁都不容易

　　2008北京国际车展终于落幕了，近10辆全球首发车、几十辆亚洲首发车和上百辆中国首发车让这次车展不仅是在国内，就是在亚洲也算得上一次无法让人忽视的车展了。有条短信说：当别人都关注你爬得高不高的时候，只有朋友会关注你爬的累不累。一味说车展好话，未必能帮助车展，也许我们更应该多地去关注车展的不足。就好像新展馆对面的麦当劳，突如其来的高客流让他们应接不暇，虽然买个汉堡要排10几米的队，到手的汉堡还是菜肉分离的，新国展也和麦当劳一样，恐怕还没有完全准备好面对如此盛大的车展。

　　俗话说春雨贵如油，2008北京国际汽车展媒体日第一天的雨，的确很“贵”。最显而易见的是由于新国展周边很多道路都没有施工完毕，溅一车一身泥是难免的，洗车洗衣服跑不掉。而一般观众不知道的是，展馆东侧媒体展区很多展台都发生了严重的漏雨情况，简直应了相声里说的“屋外下小雨、屋里下大雨……雨实在太大了，全家都躲外边避雨去”。媒体日第二天，一位社区网站的主编说，当天约了8场访谈，4场由于受访的汽车公司老总因为淋雨病倒而被迫取消。而粗糙到用两次就无法再正常撑开的雨伞，则在雨中卖到20块钱一把。
　　

停车不容易，这是距离展馆至少2公里外的社会停车场附近

　　开车去看车展绝对不会是一件开心的事。虽然展会主办方已经提前考虑到了观众的热情，在新展馆内部及周边设置了据说有超过15000个停车位，但现实的情况还是远远超出了预期。即使是在离展馆2公里开外的社会车辆停车场，想找到一个车位也不是一件容易的事情。专业观众日当天，路边首尾相接的停车长龙队尾已经延伸到距展馆近5公里远，其中不乏百万级的豪华车。看一个车展还要克服这么大的困难，真不知道最远的那位观众是怎么走到展馆的。停在新国展左近的车情况也未必好，除了要冒着被贴条儿或拖走的风险，泥泞的道路和崎岖的土堆都成为不了阻碍，有的车排气管都插到了土了。附近的工地和荒地都被开发成了停车场，无论停1天还是1分钟的停车费都是30元并且没有发票，但是由于比主办方提供的免费停车场距离展馆要近得多，坑坑洼洼的场子里都停满了车。
　　

观众不容易，看车展像赶集

　　碰到一位爱车的朋友，问他去看北京车展了吗？他说，不去，有什么可看的，人家车展是展技术，咱们车展是真卖车呢！可不是么，开展第一天，千万豪车就有了买家，不知道为何国内车展频出此类新闻。也不知道是买车的还是卖车的觉得在这样一个盛大的活动上，成交一笔买卖是很光荣或者有档次的事吗？有什么样的消费需求，就会有什么样的商家去满足需求。其实，想想也可以理解，在东京车展上，从普通展车到概念车，全都可以随便摸随便坐，而在今年的北京车展，却发生了力帆展车档把儿被掰坏的事情。也许不是厂家不想玩儿高雅，而是观众的需求实在太现实了。

　　不过，从这次车展可以看出，自主品牌们一直在不懈努力。从他们庞大的参展队伍、豪华的展台都能看出他们对此次车展的重视。而很多自主品牌步伐之大，已经让消费者跟不上了，在人潮涌动的自主品牌展台前，经常能听到观众扭头问同伴：这车真漂亮！什么牌子这是？有的厂家还推出了从名字和数量上都与奥运福娃相对应的车型，可是除了让人觉得有趣之外，厂家是不是应该多做点实际的东西？有位资深汽车记者说：“这次车展将是自主品牌们抄袭作品的集体亮相”。这么说当然也有失偏颇，但是我们应该像大熊猫一样保护的自主品牌们，除了造噱头搞模仿，能不能多做点实际地、能真正提高我们的自主车安全性、经济型和先进性的事情？

　　车展落幕了。厂家老总们辛苦了！媒体记者们辛苦了！美丽的车模们也辛苦了！厂家、媒体的衣食父母――广大观众们更是辛苦了。主办方曾经说，要办一个让厂家和媒体都满意的车展。其实，大家的关注点更应该在广大观众――也就是汽车和汽车媒体们的消费者身上，他们的满意才是最重要的，他们，满意了吗？