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“乘‘东风’展‘红旗’，造出高级轿车去见毛主席！”从一汽工人这句口号中，我们不仅看到了新中国无数劳动者忘我投入的身影，更看到了一个时代的缩影。

红旗重回高端品牌 HQ3只是起点

“扭转思路，争取市场。”崔大勇告诉记者，一开始，我们把红旗HQ3定位在公务用车市场，但是随后经常会接到电话，都是私人车丰想订购HQ3的，这些良好的反馈给了我们很大的启发。

一汽集团“大研发思路”凸显三大亮点

2000年以来，一汽的研发投入达70亿元，相继开发了920种车型，申报国家专利180项，专有技术55项。“大研发思路”使一汽研发和自主创新凸显三大亮点。

红旗HQ3

视频欣赏

·红旗：一部承载着梦想的传奇
·红旗HQ3简约中绽放着华贵凝重中流淌着动感
·红旗HQ3 呈现激越的澎湃成就万般豪情
·红旗HQ3 呈现随心的从容酣畅淋漓
·红旗HQ3 呈现隽永的灵性彰显大师手笔
·红旗HQ3：呈现自信的悠然追求无微不至的关怀

　红旗HQ3工厂

红旗HQ3轿车的整个制造体系既秉承了红旗轿车五十年的制造经验，又不断学习国际先进的TPS理念和方法，并在生产线建设和日常生产管理中充分地运用，为制造中国质量NO.1的轿车而坚持不懈地努力。[详细]

　红旗大事记

1958年5月12日，在毛主席的关怀下，新中国第一辆轿车CA-71 “东风”诞生（红旗轿车前身）试制成功。
　　● 1958年5月21日，毛主席、林伯渠乘坐东风轿车（红旗轿车前身）。
　　● 1958年9月28日，第一辆红旗检阅车装配完毕，送往北京，向国庆节10周年献礼。
　　● 1959年6月19日，朱德委员长，董必武副主席视察红旗轿车。
　　● 1959年，建国10周年前夕，刘少奇主席乘红旗敞篷车迎接外国元首。
　　● 1960年　 “红旗”CA72三排座轿车研制成功
　　● 1960年，红旗轿车相继参加了莱比锡国际博览会、日内瓦展览会，同年还被载入了《世界汽车年鉴》。
　　● 1960年8月3日，叶剑英元帅视察红旗轿车。
　　● 1960年11月18日，副总理贺龙、罗瑞卿视察红旗轿车。
　　● 1965年，CA770型三排座高级轿车问世。
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1999建国50周年庆典江泽民主席乘红旗轿车检阅海陆空三军	1997年5月15日法国总统希拉克访华乘坐红旗轿车	1984年10月1日建国35周年的阅兵式邓小平主席乘坐红旗轿车检阅海陆空三军	1972年美国总统尼克松访华，周总理亲自率领由50辆红旗轿车组成的国宾车队到机场迎接
1970年7月2日西哈努克亲王在访华期间乘坐红旗敞篷车	1969年专供中央政治局主要领导乘用的特种保险车CA772型防弹车问世	1966年4月21日首批20辆三排座红旗轿车送往北京	1965年CA770型三排座高级轿车问世
1960年红旗轿车相继参加了莱比锡国际博览会、日内瓦展览会、同年还被载入了《世界汽车年鉴》	1960年8月3日叶剑英元帅视察红旗轿车	1960年11月18日副总理贺龙、罗瑞卿视察红旗轿车	1959年建国10周年前夕刘少奇主席乘红旗敞篷车迎接外国元首
1959年6月19日朱德委员长、董必武副主席视察红旗轿车	1958年9月28日第一辆红旗检阅车装配完毕送往北京向国庆10周年献礼	1958年5月21日毛主席、林伯渠乘坐东风轿车（红旗轿车前身）	1958年5月12日国产第一辆东风轿车（红旗前身）试制成功

品鉴红旗

红旗：历史是有价值的 HQ3虽然在上市之初也有相当比例被国宾车队采购，但它毕竟是一款彻头彻尾的行政级轿车，它的风格以含蓄沉稳为主基调。
拿来主义的豪华——试驾红旗红旗在今年的上海车展上，惊人地推出了一款名为"HQ3"的豪华车型。此车一出，便引来了来自全国各地的口诛笔伐，因为他太像丰田的新皇冠了。
有一种境界，叫做和谐 1 7年前，代表着一种精神的红旗品牌终于走下神坛，借助奥迪C3平台诞生的小红旗首次步入寻常百姓家。
试驾一汽轿车红旗HQ3 红旗对于中国人来说，有着特殊的意义，即使是对于世界，红旗也同样有着特殊的魅力。而对于中国的汽车工业来说，红旗也一直都处在风口浪尖。
红旗谱红旗是中国汽车工业历史上的一个丰碑。中国人自己的豪华轿车，中国的国车，这些称谓承载的不仅仅是一个历史，更是一代中国汽车人努力奋斗的辉煌成果。

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品鉴之旅

组图：红旗HQ3品鉴之旅——苏州站
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组图：红旗HQ3品鉴之旅――杭州站
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组图：红旗HQ3品鉴之旅——长春站

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