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便宜又大碗 自主品牌SUV老面孔新来过

全球鹰GX7竞争力解读

人民网记者 霍雨佳

2012年02月22日08:36    来源:人民网-汽车频道     手机看新闻

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  “东风日产逍客碎片门”、“上海大众途观起火门”等恶性车祸事件让合资品牌城市SUV着实“火”了一把。转回头来看自主品牌SUV,虽然除了长城这样以越野车起家的品牌之外,国内三大自主品牌中的奇瑞和比亚迪也从城市SUV开始发力。有消息透露,早在2009年上海车展就亮相的吉利SUV,几经换标最终落户吉利中高端品牌全球鹰,定名GX7即将上市。

  自此,吉利、奇瑞和比亚迪都有了城市SUV。当前的SUV市场上,比亚迪S6上市一个多月就破万台销量,奇瑞瑞虎多年来销量不减,甚至长城H系列都出现了加价销售的现象。必须承认,城市SUV是一片“红海”,自主品牌怎么做?一切都是“便宜又大碗”那么简单吗?在首批上市没有DSI 自动变速箱的情况下,GX7的竞争力到底在哪?

吉利全球鹰GX7

  虽然吉利的第一款SUV在吉利和帝豪两个品牌间转了一圈,但和当初车展亮相时并无太大变化。同时帝豪也会推出EX7车型,从目前的资料来看,全球鹰GX7在吉利车型中属于最新,档次最高的车型。

  车身尺寸为:4541×1833×1700毫米,轴距2661毫米,底盘最小离地间隙171毫米,承载式车身结构,前悬挂为麦弗逊式,后悬挂为多连杆独立悬挂。配备225/65R17轮胎。很明显全球鹰GX7不是像比亚迪S6和长城H系列那样拼尺寸的SUV,数据上看比奇瑞瑞虎略大,比丰田RAV4略小。
吉利全球鹰GX7

  据了解,全球鹰GX7首批上市的车型,动力为1.8升汽油机+5速手动。这是吉利在2008年自主开发的发动机。57千瓦的升功率、铝合金缸体、智能连续可变进气相位是其最大的亮点。这款发动机的压缩比为10:01,缸径79毫米,活塞行程91.4毫米,最大功率102千瓦/6200转/分钟,最大扭矩172牛米/4200转/分钟。特别值得一提的是,由于活塞行程较长,低速扭矩输出成绩不错。
全球鹰GX7内饰

  记者去年年底就从吉利方面了解到,由吉利的子公司澳大利亚DSI公司提供的6AT变速箱将配备在GX7上,但是首批上市并没有自动挡车型。实际上DSI的变速箱国人最早接触是在韩国进口的双龙车型上。

    
【车身尺寸对比】

奇瑞瑞虎
比亚迪S6
长城H3


    
【轴距对比】

奇瑞瑞虎
比亚迪S6
长城H3


    
【内饰对比】

奇瑞瑞虎
比亚迪S6
长城H3



【1】 【2】 

 


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(责任编辑:霍雨佳)

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