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7款25万级别SUV导购 后排座椅别有洞天

2012年02月21日09:29    来源:凤凰网     手机看新闻

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  近些年城市SUV车型热卖且销量增长惊人,其良好的通过性、较高坐姿、开阔的视野以及拥有灵活多变的车内空间布局,这些优点都是消费者选购的主要原因。不过,今天编辑将集中体验7款售价在25万元左右的城市SUV车型,第二排座椅折叠与靠背调整方式的使用和方便程度。虽说这项功能还不能起到决定是否购车的主要因素,但绝对能影响购车后使用者的心情。接下来,让我们一起看看哪些车型在此处设计的更人性化,而哪些车还有进一步提升的空间。


  本次体验的7款SUV车型包含目前这价位中最火热的:新老本田CR-V、丰田RAV4、上海大众途观,进口车中市场表现不错的雷诺科雷傲、三菱OUTLANDER EX和斯巴鲁森林人,以及前不久刚进口转国产的雪佛兰科帕奇。

  新/老本田CR-V体验:老款座椅折叠过程麻烦 新款增加一键放倒功能

  我们率先体验的是国内20-25万元SUV级别中的霸主,本田CR-V。目前在售的这代本田CR-V自07年上市以来已过了5个春秋,但始终能保持同级车销量榜首的位置,实力不凡。而在下周,即2月22日,本田CR-V就将迎来一次全新换代。新CR-V和老款比不但外观内饰有了全面改进,更是增加了不少人性化设计,其中就包括第二排座椅一键放倒功能。近日,我们网站也对新老CR-V进行了抢先对比,感兴趣的朋友可以阅读相关文章(新老CR-V对比)。而今天,我们则着重对这两款车型的第二排座椅放倒方式进行一番体验。
2010款东风本田CRV


  CR-V虽然从销量上绝对称得上同级别SUV车型中的“神车”,但在实际体验之后,对老款CR-V的第二排折叠方式实在有点不敢恭维。操作起来过于复杂,而且座椅翻折之后,还需要用挂钩固定在B柱上,这方式有点过于老土了。此外,如果乘客坐在车上,想调整第二排座椅的话,需要用手反扣拉环,操作也比较别扭。不过好在这一切都将成为历史,新CR-V对此进行了大幅改进,下面我们就一起来看看新CR-V的表现如何。


  相比于老款,新CR-V的后排座椅折叠与放倒方式就人性化了很多。不但侧面拉环操作比老款更省力外,后备箱两侧还增加了一键放倒把手,用起来明显更轻松。

  新/老CRV对比体验总结:新款较老款新增的一键放倒功能很实用!

  丰田RAV4:带有一键放倒功能,方便! 

  丰田RAV4的市场销售表现一直不温不火,虽然在同级车中依旧能进入前三甲的位置,但和本田CR-V比总是缺了口气。尽管它的外观尺寸、内部空间还是配置丰富程度都领先于本田CR-V,但可惜它内饰设计的温馨程度以及精致度都不如CR-V,外加上市时间较晚。这一切的一切都让车成为了“常年老二”。
2012款 RAV4 2.0L 自动豪华版


  丰田RAV4的第二排座椅翻折比较方便,无论是用座椅侧面的把手还是后备箱两侧的把手,都能实现“一键放倒”,靠背与座垫联动的设计也简化了操作流程。实际体验下来,唯一的不足就是后排乘客坐在车内想调节靠背角度的话,还需要“反手”拉侧面的调节把手,动作别扭。

  体验丰田RAV4的总结:车侧与车尾的一键放倒操作简单方便,但椅背调节不顺手

  上海大众途观:座椅调节拉环位置设计合理

  上海大众途观也是目前这个级别SUV中最火热的车型之一,它凭借着德系车的血统、TSI的发动机以及上海大众这块金字招牌,不受关注也难!更神奇的是,在全国各地都在加价销售的状态下,途观居然能在2012年1月份取得同级别SUV车型销量榜首的位置,可见其该车的受欢迎程度有多高。
2010款 大众途观2.0TSI 旗舰导航版 四驱版


  途观的第二排座椅折叠方式和前页提到的RAV4大体类似,椅垫和椅背是连动式的,通过一个拉环就能实现一键放倒。相比之下途观少了后备箱的一键放倒把手,略有欠缺。不过好在途观的座椅调整拉环,位置设计合理,后排椅背角度调整起来比较方便,这也为它加分不少。

  体验上海大众途观的总结:调节拉环位置设计合理 后尾箱缺少一键放倒按键

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(责任编辑:曹淼)

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