惊险!高速过S弯上演空中翻转/过弯九要领 (5)--汽车--人民网
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惊险!高速过S弯上演空中翻转/过弯九要领 (5)

2011年12月29日08:29    来源:新华网     手机看新闻

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四、高速过弯 重心


  这个“高速”也是相对于个人的控制极限而言的。比如高速公路上那种大弯路,就是160跑也不能叫高速过弯。家门口细街小巷90度的直角弯,30的时速去过,也应该属于高速过弯了。

  高速过弯,首先要了解的一点:改变车速,会对驾驶产生什么样的变化。

  (1)车减速,会造成车的重心前移。

  从而加大前轮的下压力,导致前轮和地面的磨擦力加大,增加方盘的转动力度。

  这就是很多mm们开小六总抱怨说小六方向盘“真重”的主要原因之一。因为她们在转弯时,总是在车速越转越慢的过程中完成的。

  车减速,整车的重心前移,还会导致后轮的下压力降低。

  后轮下压力降低对前面说的慢速过弯来说,没什么影响。但是高速过弯时,就很可能因为后轮的抓地力不足而发生侧滑,也就是我们常说到的甩尾。

  对专业车手来说,甩尾也许是他们可利用的一种手段。

  但是对我们芸芸众生来说,甩尾往往就意味着失控。

  (2)车加速,会造成车的重心后移。

  从而减轻前轮的下压力,导致前轮和地面的磨擦力减小,减轻方盘的转动力度。

  这样还带来了一个好处,后轮的下压力增加了,提高了后轮的磨擦力,这样车在高速过弯时后轮就不容易侧滑。

  这就是我们平时所推荐使用的高速过弯方式——轻带油门入弯。让整车的重心轻度的后移,这样即增加了整车转向的轻松性,又提高了转向的稳定性。
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(责任编辑:曹淼)

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