后座同需温暖 四款带后排座椅加热车型 (4)--汽车--人民网
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后座同需温暖 四款带后排座椅加热车型 (4)

2011年12月19日08:35    来源:汽车之家     手机看新闻

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  瑞麒G6是奇瑞进军高端市场的一个新作,不仅奇瑞如此,其他自主厂商也都有进军高端的决心,不过瑞麒G6目前确实是代表了纯自主产品最高水平。

  大气稳重是瑞麒G6给人的第一印象,看上去很有豪华车的感觉,开在路上的回头率也着实不低。从车身尺寸上讲,4968*1845*1526mm显然是中型车里的大号选手,尽管略微平庸的造型略乏亮点,但奇瑞将它的各个部分都处理得十分协调得到,作为一款主打商务用途的车型,这已经彻底足够了。



  后排座椅加热是瑞麒G6的全系标配,有三档调节,不过通风和按摩功能只提供给顶配的旗舰版。该车在后排舒适性方面是下了血本,后排座椅可以和副驾驶连接起来,彻彻底底提供了VIP级的享受。后排独立的影音系统提供了AV输入功能,只是音质方面还有不小提升的空间。


  虽然车身宽大,但是由于轴距只有2820mm,因此后排乘坐空间方面并没有特别突出的表现,达到了正常中型车的水平,鉴于它能够带来那么高级别的后排享受,空间也就没什么可挑剔的了,况且满足大多数商务活动也是够用的,前提是只要司机别像上图中那么高就可以。



  瑞麒G6的内饰有些老成,但这种沉稳很迎合商务气息,不过作为一款高端产品,在做工方面它依然与身份有些不符,这也是G6需要努力的地方。该车不仅仅是后排座椅功能强大,前排座椅的功能也同样丰富,而且头枕也为电动调节。电子手刹的出现让人颇感惊喜,实用且上档次,体现了自主车型的一大进步。


  在动态方面,瑞麒G6也有的可说,首先它可以选择运动、标准或者是舒适三种驾驶模式,通过改变悬挂的阻尼程度来实现。其次奇瑞自主研发的ACTECO 2.0T涡轮增压发动机也是一大亮点,不足是在参数方面与国外车型相比逊色不少,与之匹配的是现代5速手自一体变速箱。无论配置和技术,瑞麒G6都几乎代表了自主量产车的最高水准,但是18.98万-25.98万的价格失去了自主车型性价比的优势,反而让它的表现比较尴尬。

  座椅加热是个说大不大说小不小的配置,但它的确很实用。现在,我正在零下二十多度的海拉尔写这篇文章,这种环境下开车和坐车恰恰是最需要座椅加热的。无论对于商务还是家用,在冬天里若同样能享受到加热功能也是件很幸福的事情,所以相信后排座椅在寒冷的天气下同样具有很高的利用率。上述的三款合资车型都很成熟,已经得到市场的认可,而瑞麒G6作为一款新品,能够拥有丰富的配置,同样令人欣慰。(文/汽车之家孙涛)
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(责任编辑:王溪)

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