后座同需温暖 四款带后排座椅加热车型 (2)--汽车--人民网
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后座同需温暖 四款带后排座椅加热车型 (2)

2011年12月19日08:35    来源:汽车之家     手机看新闻

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  ● 东风标致508

  在标致的家族中,508不仅仅是407的继任者,还承担着接替曾经的旗舰车型607的任务,它的重要程度可想而知,显然也是东风标致今年推出的最重点的车型。

  508在国内上市时间不久,正处于销售业绩的上升阶段,目前受到的关注度也不小。虽说它正在改变着法系车特立独行的个性,但在车流中你还是能感受它有点与众不同的气质。它的整体造型流畅而具有动感,在符合大众审美的前提条件下稍微带着些个性。


  对中型车来说,后排座椅加热其实算是比较奢侈的装备了,因此这项功能同样也只提供给旗舰版本,508可以实现后排座椅的三段加热。不仅如此,它的靠背角度还能电动调节,包括后排VIP控制在内,甚至从配置低一级的豪华版就开始有了,这在中型车里非常少见,也是该车型不小的亮点。


  拥有了后排座椅加热,还意味着你拥有了很多其他的诱人配置,抬头显示功能就是其中之一,这基本是50万车型以上才能有的配置。旗舰版的大灯也是亮点,不仅具有随动转向功能,七颗LED日间行车灯的效果也不错。包括座椅记忆、防炫目后视镜之类的在其他中型车上常见的高配置,在508上也都能见到,这里也没必要详细说了,倒是可以参照一下上面的索纳塔。

  内饰方面,标致508有深浅两种颜色可以选择,个人认为黑色内饰显得更有质感,该车内饰的精细化程度并不比同级别的欧系对手差,无论整体还是细节表现都值得肯定。虽然2815mm的轴距不短,但在乘坐空间方面的表现并没有太突出,算是属于正常水平吧,不过电动后遮阳帘和手动侧遮阳帘还是能给加上不少印象分的。


  动力方面,标致508可以选择2.0L和2.3L两个排量的发动机,搭配来自日本爱信的6速手自一体,但座椅加热只能在2.3L车型上才有。在测试场上,旗舰版车型跑出了11.16秒的0-100km/h加速成绩,对普通使用来说是够用了,但是相比同级别的竞争对手表现并没优势,动力也算是它的一个弱项。但法系车的刹车历来都表现不错,508也同样如此,41.59米进入了我们优秀的标定范围,而且连续刹车后它的衰减很小。
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(责任编辑:王溪)

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