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靠油质拯救PM2.5?北京汽油标号降低三大疑问

人民网记者 霍雨佳

2011年12月09日10:40    来源:人民网-汽车频道     手机看新闻

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  人民网北京12月9日电(记者 霍雨佳)近日,市质监局在官网挂出《车用汽油》和《车用柴油》两项地方标准的征求意见稿,其中重大的改动是汽油牌号由“90号,93号,97号”修改为“89号,92号,95号”。针对汽油标号降低很多网友提出了疑问,记者对此走访各方人士进行解读:

  疑问一:如果北京汽油标号换牌,汽油本身有什么变化?我应该怎样加多少号汽油?会有什么影响。

  汽油标号是按照燃油的抗爆性标定,也就是辛烷值。新换牌的国V标准汽油相比以前抗爆性降低了。现在的90号、93号、97号汽油的抗爆指数为不小于85、89、92。国V燃油89号、92号、95号抗爆指数修改为不小于84、87、90。

  我们从发动机燃烧工序上分析,油气混合物在发动机缸体内经过压缩之后,应该通过火花塞点火燃烧做功,但是高压缩比的发动机缸内压力大温度高,燃油会在火花塞点火前自行燃烧,这就是我们所说的“爆震”。选用高抗爆性(高标号)燃油就是为了避免高压缩比发动机发生爆震的几率。

  那么抗震性降低之后的燃油会不会对车辆有影响呢?北京市环保局对此组织了实验测试,国内主要厂商的16辆能够达到国五使用标准车辆,按照标准要求跑完了16万公里的实验,完全能够保证国五的车辆正常使用,比使用国四的燃油油耗增加0.89%。国五车能够正常使用,国五标准以下车辆使用是不会有问题的。

  同时市质监局人士表示,汽油为了脱硫,达到排放标准,工艺必然改变,汽油抗爆性“会略有降低,但不会受到影响”,因为降低的抗爆性是在一个很小的范围内,与此前的差别不。

  疑问二:国V燃油为什么能够减少PM2.5值呢?到底有什么变化?

  在此次《车用汽油》和《车用柴油》两项地方标准的征求意见稿中可以看到,车用汽油中的硫含量修改为“不大于0.001 %(质量分数)”,而在2007年修订的标准中,这一数字为“不大于0.005%(质量分数)”。据了解,如果汽油中的硫超标,会在发动机中燃烧后生成大量二氧化硫和三氧化硫,这都是对人体有毒有害的气体,也是PM2.5的重要来源。而 且还会腐蚀发动机的部件。

  市环保局尾气处处长李坤生对此表示:“国五车辆使用国五燃油比现在国四汽油车要减排最少25%,重型柴油车至少减排40%以上,目前在用车辆使用国五燃油后,保守说以汽油为例至少有10%减排效果,也会同步消减pm2.5,这是肯定的。”

  疑问三:听说国V汽油会涨价?为什么从97号、93号降到95号、92号反而会涨价?

  国V标准燃油可能涨价,日前北京市环保局尾气处处长李坤生告诉我们:“05年国三阶段,、08年国四阶段油品质量提升都同步提升了油品价格,平均每升提高1-2毛钱,按照国家相关规定石化部门最后测算出来需要提升幅度报国家发改部门最后核定、审批。”

  如果说国V燃油油品升高,冶炼工艺改变带来成本增加,那么抗爆性的降低是不是可以相抵工艺改变增加的成本?目前还没有得到有关部门的回答。针对国V油品的问题人民网-汽车频道会继续关注,请关注后续报道。

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(责任编辑:王溪)

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