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首届中国Cross-MPV高峰论坛在京召开
长城嘉誉创新MPV发展新思路
7月16日，首届中国Cross-MPV论坛在北京钓鱼台大酒店隆重召开，会上国内外官产学研各界的专家就我国自主品牌汽车的创新发展和MPV市场趋势进行了深入研讨。
会上，中国工程院院士郭孔辉就当前自主品牌的现状、发展进行了深入剖析。他指出，“自主品牌的发展之路关键在于认真、努力和创新，品牌是用心血浇灌出来的，只有注重品质并不断创新才有自主品牌的美好未来。在这方面，长城一直很努力也很认真。”嘉誉Cross-MPV的设计很有新意,它的车型尺寸、排量都比较小，能实现节油，适合我国的国情和汽车产业政策的发展方向。郭孔辉希望自主品牌戒骄戒躁、踏踏实实地把产品品质做好。【全文】 |
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| 中国汽车报社副社长辛宁 |
著名汽车专家郭孔辉院士 |
长城汽车营销总监刘同福 |
高峰论坛现场 |
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郭孔辉院士:自主品牌之路要形成几个合力
长城这几年干得很好，Cross-MPV的确有一些创新之处，但大家都是集中作各种表扬的话，表扬太多恐怕不见得是好事。我就挑我自己很关注的，也可能是有不少人更关注的一个题目，叫《面临严峻挑战的汽车自主品牌》。我准备讲四个小题目：第一，近况与问题；第二，自主品牌的不同模式；第三，品牌打造的难度与问题；第四，对未来的见解。【全文】 |
刘同福总监：MPV现在还处于一种调整期
现在MPV市场发生了非常大的扭转，以前我国的MPV生产，从2005至2007年销量连续年增长20%，但今年增长乏力，MPV市场和产品都出于调整阶段。MPV明显低于汽车行业整体增长速度，原来MPV明显高于行业增长，为什么出现这种情况？【全文】 |
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杜芳慈秘书长：MPV在中国很有潜力
过去我们引进切诺基的时候，当时我们的越野车是212，那时候想把代替212军车的车引进来，引来引去引进了切诺基。当时遇到了一个最大的问题，军方特别不满意，说切诺基越野性能不行。其次，当时就有一些抗震救灾的一些活动。【全文】 |
徐长明主任：MPV的发展态势
从产销量的变化来看，去年是21.6万的产量，增长量方面2002年增长200%，其他年份也增长比较快，从2004—2007年，基本上也和轿车的增长匹配，2004年大大高于轿车的增长，达到20%多。今年出现了市场调整，1至6月10.8万辆MPV，在轿车、乘用车和MPV发展中，轿车最快，乘用车其次，MPV是最慢的，今年出现了调整。【全文】 |
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林扬记者:MPV的发展的三个趋势
别看长城嘉誉这款车的外表比较娇小，但里面的空间还是非常突出的，尤其是车高，一米八九的人坐在里面都不会觉得压抑。还有车的宽度，在外形这么小的情况下造出这么大的空间已经不容易了。【全文】 |
黄振华经理:汽车行业应该能为节能减排做贡献
今天是我们汽车行业，尤其是长城公司推出的跨界主题。我从个人的角度有一个想法，如果我是一个普通的消费者，我记得刚才有位嘉宾讲到，汽车的油耗是我们在当今每桶原油价格在140美金这种大的背景前提下普通消费者特别关注的一个议题，如果我的车做到油耗低，温室气体的排放量小的话，这个车就是环保的车，也是消费者能够买得起的车。【全文】 |
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首届中国Cross-MPV高峰论坛在京召开
长城嘉誉引领商务车新风尚
伴随汽车消费的日益个性化、多元化，Cross（跨界）风潮正在横扫汽车市场，很多汽车厂商将跨界车型作为增强细分市场竞争力的新武器，并引领出一种汽车设计和消费的新潮流。他表示，近年来，Cross-MPV这种车型逐渐风靡全球，尤其是在欧美、日本，这种车型遍布在大街小巷，如今的港、澳、台等地区，Cross-MPV的销售也很火爆。现在，长城汽车顺应国际市场潮流推出了自主开发的Cross
MPV嘉誉，满足了当前商务车消费人群越来越追求个性时尚、家商兼用、节能环保等方面的需求，引领了我国MPV行业发展的新风尚。【全文】
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嘉誉Cross-MPV ：跨界优势抢占市场
当国内MPV市场激战正酣之时，长城汽车率先提出一种Cross-MPV的概念，而这一概念的载体，就是长城嘉誉。
自从今年3月长城嘉誉上市后，就引起了业界的关注和争议。争议的焦点是：嘉誉到底是一款什么车？按照长城方面解释，嘉誉就是一款集商务MPV的实用、家用MPV的舒适、轿车的经济性于一体的交叉跨界MPV。
让我们对长城嘉誉进行“扫描”：比商务MPV略显小；比轿车高大；比SUV的底盘低、车身高；与面包车相比，明显要高档得多；内部空间为标准的7人座，而座椅变换后，又可乘员2~5人，留有宽大的载货舱间，跨界商旅、家用。
这样的一款车型，其与同类竞争对手相比，又有着怎样的特色？长城汽车营销总监刘同福向记者介绍说，体现高档、驾乘舒适、使用成本低，是长城嘉誉最主要的特点。【全文】
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刘同福详解嘉誉Cross-MPV跨界概念
嘉誉是国内首款采用Cross理念设计的MPV， 与国际MPV潮流同步，集商务MPV的实用、家用MPV经济性、轿车的舒适于一体，全面平衡，驾乘感觉和经济性能明显区别于传统MPV。无论是在配置、舒适度、油耗、动力还是在价格方面，嘉誉都能够做到兼收并蓄，综合优势突出。【全文】
用户体验长城嘉誉MPV【全文】 |
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中国首款Cross-MPV——试驾长城嘉誉
长城为嘉誉的定位是Cross-MPV， 这让我们很好奇。这个新鲜概念究竟只是炒作还是确有内容？寻求这一问题的答案成了我们试驾期间的主要任务。应该说结果还算令人满意，我们确实感受到这款车与传统MPV车型之间的不同，从中也可以看到厂家在车型设计方面所做的突破。【全文】
长城汽车发展现状【全文】
应对高油价 长城汽车四管齐下【全文】 |
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