年中中级车大PK:"性价比之王"花落谁家?
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2008年07月20日10:20 来源:东方网
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编者按:又是一年年中时,新车频频发布、经销商急冲年度销量,因此,每年的这个时间都是最有利于买车的时机之一。鉴于今年油价上涨等因素,接下来,小编就对10万元左右级别的中级轿车进行性价比盘点,希望能供准车主们参考。
捷达
价格区间:7.68万-10.18万
百公里实际油耗:8L左右
最大功率:68/5800 kw/rpm
关键词:老有所尊,维修保养便宜
作为“老三样”之一,捷达是工薪阶层家庭用车的不错选择。由于是“老字辈”车型,捷达延续了20年的外型与现在的流行趋势有些格格不入,但是捷达的维修保养费用相对低廉,这成为捷达销量飘红的不二法门。捷达闯荡江湖多年,也有不错的口碑,虽然已经是老寿星车型了,但多年来坚持与众多崛起的新车同步战斗在车市第一线,战绩累累。
在操控性能方面,由于采用了前麦弗逊独立后纵臂扭转梁非独立悬架,加之调校风格的原因,捷达的整体感觉比较硬朗。但是,在紧急转弯或颠簸路况下,驾乘者也会有较为明显的侧倾和颠簸感。在提速性能上,捷达在一档、二档时的提速比三档以后的提速更明显。
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捷达
价格区间:7.68万-10.18万
百公里实际油耗:8L左右
最大功率:68/5800 kw/rpm
关键词:老有所尊,维修保养便宜
作为“老三样”之一,捷达是工薪阶层家庭用车的不错选择。由于是“老字辈”车型,捷达延续了20年的外型与现在的流行趋势有些格格不入,但是捷达的维修保养费用相对低廉,这成为捷达销量飘红的不二法门。捷达闯荡江湖多年,也有不错的口碑,虽然已经是老寿星车型了,但多年来坚持与众多崛起的新车同步战斗在车市第一线,战绩累累。
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在操控性能方面,由于采用了前麦弗逊独立后纵臂扭转梁非独立悬架,加之调校风格的原因,捷达的整体感觉比较硬朗。但是,在紧急转弯或颠簸路况下,驾乘者也会有较为明显的侧倾和颠簸感。在提速性能上,捷达在一档、二档时的提速比三档以后的提速更明显。
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(责任编辑:孟哲) |
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