销量论英雄! 1至5月鸡肋车型纵览

2007年06月21日09:57 来源：人民网―汽车论坛

【字号大中小】

打印

留言

E-mail推荐:

　　鸡肋，弃之可惜，食之无味。新车上市和车型降价是07年车市两个热点词语，纵观这几年的车市，好像很久都没有这样的热闹，最忙的是厂商，一边要大力推广新车，一边要努力巩固各车型市场占有率；最头疼的是消费者，一边被厂商铺垫盖地的宣传弄的晕头转向，一边又对大幅度降价的老款车型爱不释手，这样不可调和的矛盾致使今年的车市用“疯狂”二字形容一点都不为过，同时与以往不同的是，绝大多数消费者在经历了几年车市的变化之后，已经变的相对理智，不一味的推崇新车，买车时也尽量做到货比三家，量力而为。这也是一个良性的转换，迫使厂商需要花更大的精力去推广新车。据中国汽车工业协会最新统计，2007年1-5月乘用车产销双双超过250万辆，分别达到261.77万辆和257.27万辆，同比增长20.11%和21.09%。抛开别的不谈，今天就根据这1－5月的车型销量，来了解下各厂商心头的痛，这该死的“鸡肋”。

　　经济型轿车：

　　北京现代：雅绅特

　　

　　还记得雅绅特上市之时北京现代掷地有声的宣布：“2年半之内都不会降价。”这么有气魄的宣言当然给购买的车主吃了颗“完美”的定心丸，可是谁知道时隔一个多月，官方就宣布调整雅绅特的价格最高降价幅度达到8000。这样消费者们很受伤，更是出现了愤怒的车主状告北京现代的事件，与同期上市的乐风相比，虽然不管是从价格、性能、空间和市场定位来说，基本一致，但是乐风的销量日趋稳定。并不像雅绅特这样销量大起大落，在最后一周的5月竟然已经跌到千辆一下。刚上市一年左右的准新车现在就出现这样的困难处境，如果北京现代再拿不出什么对应的政策，未来的处境可想一斑。

　　鸡肋指数：★★★
【1】【2】【3】【4】【5】【6】【7】【8】