新华社伦敦２月７日体育专电　探密迈凯轮——专访迈凯轮车队老板朗恩·丹尼斯

　　新华社记者马邦杰

　　从去年底宣布沃达丰冠名赞助、Ｆ１新科状元阿隆索加盟，直到现在围绕雷克南、蒙托亚这对“冰火组合”何去何从滋生的种种猜测，迈凯轮车队一直是Ｆ１车坛的新闻焦点。

　　迈凯轮车队过去一个多月时间接连制造惊人新闻，大多疑团的答案至今仍然不为外人所知。带着这些疑问，新华社记者近日走进了迈凯轮车队老板朗恩·丹尼斯的办公室。围绕“阿隆索加盟”等疑案，这位Ｆ１车坛的铁腕人物首次向外界公开了许多幕后秘密。

　　记者的问题先是从“沃达丰赞助”提起。英国“手机巨人”沃达丰一直赞助法拉利车队，但从２００７年起他们将成为迈凯轮车队的头号赞助商。记者问（以下简称“问”）：“您是怎样说服沃达丰来赞助迈凯轮车队的？”

　　丹尼斯背靠着椅子想了足足１０秒钟，然后回答（以下简称答）：“沃达丰公司经过调查发现体育是非常好的广告手段。奥运会虽是一个非常好的广告载体，但却要４年举办一次。而Ｆ１大奖赛每年９个月内每两周就要举办一次比赛，显然是个非常好的广告手段，尤其对于那些高科技品牌来说更是如此。沃达丰现在只是法拉利车队的第二赞助商，他们一直希望成为一支Ｆ１大奖赛车队的头号赞助商，并且不愿继续和烟草广告产生瓜葛。我们为他们提供了这样的一个机会。”

　　问：很多人说Ｆ１已经成为“金钱游戏”，您认为金钱能在多大程度上决定胜利呢？

　　答：金钱很重要但不是至关重要的因素。如果金钱能完全决定胜利，那丰田车队应该天下无敌。我个人对丰田没有任何反感的意思，他们是世界头号汽车品牌，资金预算没有限制，但他们上个赛季却没拿到任何分站比赛冠军。Ｆ１是个复杂的运动，很多问题绝非仅仅用金钱就能解决的。

　　问：现在想问一下关于阿隆索加盟迈凯轮车队的问题，很多人都想知道你们当时是怎么接触的？

　　（丹尼斯干笑了两声，清了清嗓子）答：我们在领奖台后进行的一次简短对话中，费尔南多（阿隆索）表示了对加盟迈凯轮车队感兴趣。

　　问：能告诉我那是什么时候吗？

　　答：是上个赛季最后５站比赛中的一站。当时基米（雷克南）夺得了冠军，他（阿隆索）站在台下等着上台领奖。我对他说：“你比得不错。”他说：“但我没赢。”然后他说迈凯轮车队总能不断改善他们的赛车。我说：“是，你想加入吗？”他说：“非常想。”我是在巴西问他的，他在日本对我说可以，我们马上就签署了一份合同。他要求迈凯轮车队给他“四个星期的新闻沉默”，好让他利用这段时间通知他现效力的雷诺车队。我的理解是（雷诺车队经理）布里亚托利故意回避，接连取消了两到三次会面。直到第六周时，阿隆索才通过电话通知布里亚托利他已与迈凯轮车队签约。当时为了能让车队安心备战新赛季的比赛，我们认为最好在圣诞节前将这一消息公布于众。

　　问：阿隆索将于２００７年加入迈凯轮车队，那将意味着雷克南和蒙托亚其中一人必须要走。

　　答：有可能两个人都走。

　　问：你将如何处理这个问题呢？

　　答：不、不（随后考虑了一小会）。如果我是一个高水平Ｆ１大奖赛车手，我肯定认为车队应该全力以赴确保我胜利。现在很多车手都有这样可以理解的想法，他们认定自己是车队的核心，但却完全忽略了一个事实：他们只是一群雇员，一群高薪雇员。在Ｆ１大奖赛的漫长历史中，他们都是些昙花一现的人物，是我们决定是否给他们工作。我们是老板，是雇主。决定权在我们这里。

　　问：雷克南和蒙托亚的合同今年年底就到期，他们现在正在考虑将来的去向问题。

　　答：肯定的，他们可以选择的。我们迈凯轮有相当不错的设施，并且一直能生产出相当棒的赛车，虽然我不能保证都是最好的，但多数都相当不错，现在大多数Ｆ１车手都愿为迈凯轮车队效力。

　　问：那你如何确保他们这个赛季会全身心地为迈凯轮投入比赛呢？

　　答：他们的价值是由比赛成绩决定的。如果他们要让自己在市场上更有吸引力，就必须要取得好成绩。

　　问：现在谈一谈正在测试的新赛车ＭＰ４－２１，你对测试结果满意吗？

　　答：我们现在进行的是系统测试，而不是综合性能测试。所以从表面上看，结果不能让人满意。但我们距离巴林站比赛还有一个多月的时间呢。

　　问：你认为ＭＰ４－２１会像ＭＰ４－２０那样性能优越吗？

　　答：现在下结论还为时尚早，我们希望如此。

　　问：雷克南前段时间在测试新车时抱怨引擎问题，上个赛季他可为此痛苦不堪啊。

　　答：只有在第一站大奖赛结束后，我们才可对赛车性能发表意见。我认为雷克南当时说话并没有那么尖刻，结果被德国一些媒体断章取义片面夸大了，因此对于梅塞德斯公司来说就有些尖刻了。（完）