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北京7月1日实施欧Ⅲ汽车市场准备好了吗
  2005年05月17日17:42 【字号 】【留言】【论坛】【打印】【关闭
随着相关法规的日益完善,
消费者的关注点也会更加重视排放和环保。
王 宇 摄
随着相关法规的日益完善,
消费者的关注点也会更加重视排放和环保。
王 宇 摄
  继2003年9月1日起限行黄标车、2004年1月1日起对汽车排放实行欧Ⅱ标准之后,北京市又一次向汽车尾气排放挥起了“令旗”。“五一”前,国家环保总局公布了五项机动车污染物排放新标准。其中,轻型汽车Ⅲ号排放标准自2007年7月1日起在全国实施,Ⅳ号标准于2010年7月1日起实施。同时,还宣布这两项标准都将于今年年内在北京提前实施。而北京市环保局日前已经表示,从今年7月1日起,北京市将开始实施相当于欧Ⅲ标准的车用油标准,低于该标准的汽油将不准加用。如今距离7月1日只有不到两个月时间了,北京汽车市场、经销商以及消费者准备好了吗?

  北京市场上欧Ⅲ车占40%

  北京将在2005年实施欧Ⅲ标准的消息早在1年前就已经传出,很多厂家也在很早以前就未雨绸缪,推出了满足欧Ⅲ标准的车型,但是从目前欧Ⅲ标准车型与市场上车型总数的比例来看,能够满足欧Ⅲ标准的车型还是不多。

  据了解,今年前几个月推出的新车型大多都达到了欧Ⅲ排放水平,特别是在前不久上海车展上推出的车型,如长安铃木雨燕、东风日产颐达、比亚迪F3等全部“达标”。一些大汽车企业的大部分车型也满足欧Ⅲ标准的要求。一汽-大众有关人士表示,一汽-大众全系列产品都达到了欧Ⅲ标准,有个别产品已经达到欧Ⅳ标准。广州本田也向外界表示,目前广州本田的所有产品都已达到欧Ⅲ标准。而在东风雪铁龙的各车型中,除富康8V未达到欧Ⅲ标准之外,其他车型如赛纳和毕加索均已达到欧Ⅲ标准。

  记者日前通过对北京汽车市场的调查得知,目前在北京市场上销售的车型中,厂家声称能够满足欧Ⅲ标准的车型主要有一汽轿车马自达6,一汽-大众全车系,一汽丰田威驰、花冠、普拉多,天津一汽威乐,广州本田全车系,东风本田CR-V、北京现代出租车型索纳塔和伊兰特,北京吉普05版JEEP2500,东风雪铁龙赛纳、毕加索,东风标致307,东风日产阳光,华晨宝马3系、5系等。奥迪A6、A4更是称可以达到欧Ⅳ排放标准。

  但满足欧Ⅲ标准的车型依然是少数。据统计,目前在北京市场上销售的车型超过百款,满足欧Ⅲ标准的却只有40多款,占车型总数的40%。就连伊兰特(非出租车型)、君威、凯越等近年在市场上叱咤风云的车型都还只是欧Ⅱ标准。据记者了解,一些旗下有未满足欧Ⅲ标准车型的汽车企业也已经行动起来,对车型进行技术改造,力争在7月1日之前使旗下所有车型都满足欧Ⅲ标准。

  实际上,满足欧Ⅲ标准只是汽车企业的一面之词。日前北京市环保局有关人士已经表示,北京市有关部门到目前为止没有对一辆车进行过相关检测。

  经销商心急火燎卖欧Ⅱ车

  由于欧Ⅲ标准在北京实施后,将采取“新车新办法,老车老办法”的政策,新标准只针对在7月1日之后生产和销售的车型,这使得一些手里有很多库存欧Ⅱ车的经销商开始着急了,如果在7月1日之前没有将手中的车卖掉,这就意味着有一大批车将会“砸”在手里。

  心急火燎的情绪在非主流品牌车型经销商中表现尤其明显,大多数非主流品牌车型都只满足欧Ⅱ标准,而偏偏是这些车型在过去的一段时间销售得并不理想,导致经销商手中的库存较多,而从这些车型一贯的销售情况看,要在这一个多月之内卖掉库存,几乎是“不可能完成的任务”。

  某非主流品牌经销商刘先生提起北京将要实施欧Ⅲ标准的事情直摇头,他的经销店在过去的一年中平均每个月只能销售10辆车左右,按照这个销售速度,他目前的库存在7月1日之前根本卖不完。他表示,在得知北京确定于7月1日开始实施欧Ⅲ标准之后,他们就采取了一系列促销手段,但效果并不明显。尽管这样,他们还是决定继续促销,“为卖出库存欧Ⅱ车做最后的一搏,相信过了这个难关,厂家也会推出欧Ⅲ车。”

  欧Ⅲ标准 对消费者的影响尚未显现

  “新车新标准,老车老标准”的政策并没有歧视欧Ⅱ标准的车型。由于在一般情况下,欧Ⅲ标准的车型将比欧Ⅱ标准车型贵2000~3000元,消费者现在购买欧Ⅱ标准车型较为划算。但是从目前的市场反映看,消费者受欧Ⅲ标准的影响不大。

  记者在北京亚运村汽车交易市场看到,无论欧Ⅲ标准还是欧Ⅱ标准车型,都有消费者青睐。在亚市销售排行榜的前十名中,也是欧Ⅲ标准和欧Ⅱ标准车型并驾齐驱。有消费者表示,既然有“新车新标准,老车老标准”的政策,就没必要再为到底卖什么标准的车发愁了。看来,目前消费者买车的标准依旧是自己的喜好,政策的影响尚未显现。

  但北京亚运村车市人士表示,按照以往的经验,汽车厂商会在新标准实施之前,对欧Ⅱ标准的车型进行降价促销,这必将影响消费者的购买方向,从而拉动市场购买力。因此,不排除不久之后北京汽车市场掀起购买欧Ⅱ车高潮的可能。

  《中国汽车报》2005年5月16日c4版

来源:人民网—中国汽车报 (责任编辑:仝宗莉)
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